淺析汽車產品項目管理中的質量管理

于晶

上海汽車商用車技術中心 上海市 200000

1 項目質量管理概述

1.1 質量管理

質量管理即與質量有關的一系列指導調控，是對企業產品優劣進行權衡利弊的一種方式，其中涉及一切與質量相關的活動行為。這一管理是企業管理中的重要組成部分，隨著產業技能與生產水平的發展，這種管理逐漸轉化進入了企業的核心管理范圍，在企業管理中的作用越來越顯著，有關質量管理的學術研究和技能探討也得到了持續深入的發展，質量管理發展至今經歷了初檢、SQC統計和TQM綜合管理三個階段。

1.2 項目質量管理

項目質量管理伴隨質量管理而產生，涉及與質量管理有關的所有行為，項目管理的目標是保證項目在符合相關規定的前提下，讓已經確定質量行為的項目按照規劃目的進行。項目質量管理的對象是整個項目，管理目標是進一步實現項目的質量管理目的，確保最后結果得到多方的肯定，這一過程一般涉及項目的計劃、調控、保障和改善等方面內容。

1.3 項目質量管理的特點

在實際項目操作中，影響項目質量的因素紛繁復雜，循環周期長，涉及內容廣，使得項目的質量管理具有一定的復雜性；每一個項目的周期都是一個動態發展的過程，涉及整個而過程的所有內容，對于項目質量管理而言，同樣也具有顯著的動態性；最后項目在完成之后即不再進行質量管理操縱，所以一般項目都具有顯著的一次性特性，對于項目完成后再發現的或已經存在的問題很難有效糾正，嚴重情況甚至會摧毀整個項目。

1.4 項目質量管理的過程

項目質量管理就是通過對質量內容的前期規劃設計，實施質量保證和質量控制來確保項目目標得以實現的。其中質量內容的前期規劃設計是確定與項目相關的標準，并以此標準來制定項目，進而滿足內容得以實現的方法。實施質量保證是按照質量規劃設計的基礎內容開展質量互動，確保項目實施滿足要求的一個完整過程。實施質量控制是對于項目的結果目標進行實施監測，對比質量標準，判斷項目執行過程是否符合要求，進而找出偏差，并及時解決的過程。

2 汽車產品開發項目管理的質量特性

汽車附屬產品具有與主體產品相同耐久性、適用性和安全性等質量特性。耐久性是指產品在安裝在汽車上之后，產品功能可以完整實現的使用年限，比如玻璃搖動裝置的升降使用操作至少可以完成三萬次以上；可靠性則要求汽車產品需要在規定環境中準確實現產品的功能演示，保證在設置溫度之內，發動機可以穩定持續工作等。適用性要求汽車產品要保證產品的日常適用性，確保實現產品設計之初的舒適性和匹配性理念，還要保證各項產品安裝的方便性。若一些零部件產品安裝困難，就會影響到客戶的使用心情，會直接影響汽車生產的實際效率和質量保障。而安全性是對于汽車產品而言的，安全性是交通工具產品設計的第一位要求，產品的生產與使用勢必要保障使用者的安全，一切無法保證使用者安全性的汽車產品，都無法滿足客戶的質量與安全要求，在市場中都是不會被接受的。經濟性是汽車產品開發項目除了要確保產品本身的經濟性外，還要考慮設計成本、制造費用、維護售后、運輸費用等方面的經濟支出，還有項目的管理費用，設備成本等，要最優化設計產品，一方面滿足企業的效益需求，另一方面還要實現客戶的性價比需求。

3 汽車企業產品開發項目質量管理的普遍現狀

近些年，很多汽車企業都開始注意到了質量管理在項目產品開發過程中的重要性，但僅是一些企業有這樣的意識，對于產品的管理卻還處于初級階段，使得在項目推進過程中接連出現不理想的效果，影響了客戶的滿意度。總結而言，目前汽車企業產品開發項目質量管理普遍存在以下問題。

3.1 職責管理不清晰

一些汽車企業的崗位職責可以明確分為技術和生產兩方面，按照目前施行的新產品項目質量管理辦法，在產品的實際開發過程中主要以技術為先手，而在投產制作及使用階段則是由生產為主導。在整個項目之中，項目質量管理僅在準備階段進行一次項目質量審核，這樣的審核過程缺乏連續性，使得在出現問題后，技術和生產人員在質量管理職責劃分上相互推諉，無法追究責任。而在項目實施過程中，也會因為沒有定期的質量審核，使項目中的很多問題被掩蓋和遺漏，無法及時發現和解決，導致項目在開始量產后，問題頻生，造成了更大范圍的影響。

3.2 客戶需求不明確

一些汽車企業在產品開發階段，沒有形成完整的記錄、報備、審核流程，使項目開發團隊在識別客戶需求的過程中，常會出現遺漏。比如客戶對產品設計或材料有特殊需求，或者對產品設計工藝有特殊要求的，都需要在設計前及制作過程中特別注意，避免多次不必要工程更改帶來了成本提升和時間延誤。還有就是一些汽車企業沒有合適的質量工具，使得客戶需求無法被及時傳遞而出現信息滯留，使得開發階段要浪費很長一段時間來進行不斷的磨合與更改。

3.3 問題無法快識別

產品最后的質檢結果與設計生產過程的穩定性不可分割，唯有不斷發現設計生產過程中的不穩定因素，才能將不足問題排除，提升產品的性能，確保合格率的穩定。但是有些汽車企業缺乏對產品問題的識別，產品問題不能在投產之前被有效識別和準確描述，等到送達客戶手中并被反饋問題之后，才著手尋找，這導致企業需要花費很長的時間來大范圍尋找和處理問題，影響了客戶對產品質量的信心，還增加了項目開發的成本。

3.4 問題解決不徹底

新產品開發過程中質量管理的優劣，可以從最終投產產品的質量上直接體現出來，很多企業在這方面都存在頭痛治頭，腳痛治腳的問題，沒有探究問題出現的根本原因，并根據癥結制定合理解決措施，很多時候只是建設面子工程，通過檢修設備、更換設計者或生產者來暫時解決問題，使得在這類問題出現多次后，導致客戶對該企業的產品質量控制能力產生質疑。

4 汽車產品項目采用質量管理的必要性和優越性

汽車企業建立質量管理具有顯著的必要性和優越性，具體特質如下。首先在建立質量管理后，要求質量管理者和領導者要全部參與項目，項目任務就會受高層管理者的重視，體現出質量管理體系的建立，對于項目開發及企業戰略發展具有積極價值和意義，就會產生上行下效的質量監管，最大化、全方位、多角度對汽車產品項目開展質量管理。

其次建立質量管理后，就會持續穩定的對各類項目實行質量監管，再加上項目的不斷更新是企業運營管理系統質量得以持續改進的載體，是進一步為市場帶來高質量產品和服務的關鍵手段，是權衡項目質量的重要指標，質量、管理、服務三者相輔相成，全面優化汽車產品的出廠質量。

再次是戴明提出的PDCA周期與項目質量管理的原理非常相似，想要實現項目目標，就要先做好計劃，再按著計劃去執行，在執行過程中保證隨時的檢查和修正，使之按照既定目標行進。汽車企業在采用質量管理后，就可以全過程實行專業化的管理手段，實現產品項目的最初目的，優化企業產品的價值體系。

然后是項目開發過程一般與企業日常運營之間聯系緊密，各部門之間以特定的方式發揮項目作用，因為項目質量管理體系是對日常運營流程梳理和標準化后，基于暴露出的問題而進行改進的體系，也就間接形成了一個具有相互依賴性質的系統，彼此促進，相互協調。

最后是汽車企業的產品項目一般多受時間和預算的局限，若協調企業內部所有部門的配合來建立項目質量管理，將人力、物力、環境、資金等多方面資源進行整合應用，以期在一定約束條件下保證項目的實施，相互配合共同完成任務。此外產品項目開發過程中需要大量的人才資源，會在日常工作中由于共同人員的工作安排和進度矛盾，與一些職能部門產生人員上的沖突和競爭。這就需要建立完善的項目質量管理，從評估、規劃、執行等方面達成各部門的溝通和參與，將項目團隊人員也定義為各職能部門的人力資源，相互協調，錯時工作，有效避免任務執行過程的資源沖突。

5 結語

質量管理和項目質量管理的結合對于產品項目開發具有積極價值，在整個過程中通過系統化的管理模式，起到由點到線，由線到面的相互滲透作用。在質量管理體系的建設階段，有意識的對一般質量管理體系建立問題的預防性手段，建立一個有效的前期保護屏障，也可以有效促進汽車企業迅速而有效的建立質量管理體系。