吉林省汽車零部件產業循環發展的瓶頸問題及對策探析

姜鷗

長春光華學院 商學院 吉林省經濟管理干部學院 吉林省長春市 130033

1 吉林省汽車零部件產業循環發展的現狀及面臨的問題和瓶頸

過去十年，是我國汽車發展的開放式的發展主要階段，汽車產品質量的不斷提高，產品種類琳瑯滿目、層出不窮，價格也在整個市場的不斷調解下大幅度的下降，素食了汽車市場不斷涌入新產品和新技術，汽車的整個市場越來越火爆，在十年之內，汽車的產值增長了10倍。然而科學技術的快速發展本身就是一把雙刃劍，帶來了GDP的快速增長的同時，也隨著發展出現了更多的瓶頸，比如零部件的創新能力弱，依然是汽車產業發展鏈條中最為薄弱的環節，核心部件的創新能力不夠強，汽車產業的創新文化氛圍還不夠理想等，更是帶來了很多的問題，比如汽車發展到如今，城市的車輛越來越多，交通越來越堵塞，汽車增多，就需要比較大的停車場空間，也會占用公路的空間，排放污氣，對環境造成不利的影響，“一個城市最大的汽車容量就是市場最高點，不可能毫無約束的發展，對汽車行業來說，要接受這個現實，適應這種發展規律，使汽車行業建立在既滿足個人消費又不損害公眾利益的全局之上”。

1.1 汽車人才的緊缺成為制約我國汽車行業發展的瓶頸

當前，我國的汽車營銷、售后服務、汽車體育、汽車文化、數值各國零配件質檢體系的專業人才遠遠不能滿足汽車產業發展需求，汽車人才國際化程度低，我國的汽車零部件在遠銷海外的過程中，總是不斷的遭遇到很多的障礙，因為各個國家對于汽車零部件的要求和接受標準有所差異，這就造成了后續的對接和生廠上的一系列麻煩，也讓汽車行業，尤其是零部件的生產行業陷入了一個非常尷尬的處境。

1.2 出于對用戶和產品安全性能的考慮

汽車的零部件都屬于比較精密的儀器，每一輛車在出廠之前都必須經過一道又一道嚴苛而且標準的檢查，才能夠投放市場，即使是同一個型號的車輛和同一個型號的零部件，同一個廠商生產和加工的，都有相當大的不安全因素在里面，這也就制約著零部件的循環利用這一想法的實施，因為對于汽車行業來說，無論科技發展到了如何令人眼花繚亂和嘆為觀止的程度，作為一個出行工具，它最重要的，最關鍵的地方，依然是投放市場前經過無數測試之后保證安全。并且，在我國的法律中規定，禁止私自改裝車輛，否則便是作為違法行為來處理，其實歸根究底，也是為了保證用戶的安全，減少交通事故發生的可能性。因此，出于對用戶和產品安全性能的考慮，在當前的技術和環境下，汽車零部件想要做到循環利用的難度比較大。

1.3 汽車零部件的循環利用的可操作性不強

汽車上的零件較為精密是眾所周知的，舉個例子，一輛車出了交通事故之后，車上的零部件，比如離合器是一直在使用的，如果想要把它移動到另外一輛車上去，那么將會面臨非常大的操作難度，首先，一般的技術員沒辦法做到，其次，把一個離合器搬到另一張車上去，要付出的人力成本過高，是一件得不償失的事情，而且，在大多數的修車行的技術人員都僅僅只能解決非常初級和非常簡單的問題，對于這樣專業度比較高的技術則相對來說更難以掌握，因此，汽車零部件的循環利用的可操作性并不強。

1.4 當前吉林省的汽車行業從業人員素質參差不齊

吉林省作為中國一個生產汽車行業的老大哥，不可否認是走在了國內汽車生產的前沿，但是，近年來，吉林省的汽車零部件產業循環發展的越來越后勁不足，這其中跟汽車行業從業人員素質參差不齊是關系十分緊密的，隨著自主研發，自主品牌汽車時代的到來，汽車行業需要專業度更強的從業者，雖然吉林省已經開辦了許多的汽車專業技工學校，經過多年的培養，整個市場并不缺少汽車從業人員，但是如何在已有的規模上開疆拓土，帶領我國的汽車行業更上一層樓使我國走上自主品牌生產之路，讓我國的零部件生產行業出口更加順暢，在各國都能大受歡迎，能夠克服汽車生產零部件循環利用下的一系列技術難題，讓我們能夠在做到將保護環境，保護資源的同時，也可以將生產材料循環利用，這將成為我們近十年來的將要攻克的難關，也將成為一帶汽車人的夢想。

想要達成這個目的，單純依靠現如今我們國內的人才，是不太可能做到的，在國外一些發達國家的汽車行業中，汽車行業的研發人才一般能夠占到整個行業人員比例的百分之三十及以上，而我國的現實狀況是，汽車行業研發人員只能占到百分之八的比例。另外，維修站的服務人員的專業度也需要不斷提升，誠然，目前吉林省的維修服務站漸漸形成了自己的服務體系和服務規范及標準，汽車零部件產業循環發展的目標需要實現，必須是由汽車維修服務站的工作人員來協助完成，而這又是一項十分精密，十分考驗工作人員的專業度的工作，并且關系著千家萬戶的安全，因此，在整個汽車行業，從業人員的專業素質需要再不斷的加強，才能夠在汽車零部件產業循環發展的工作中成為堅實的一環。

2 吉林省汽車零部件產業循環發展的對策探析

2.1 堅持人才的“引進來”、“走出去”戰略，不斷的為我國的汽車行業茁壯穩健發展注入新鮮的血液

人才始終是一個行業能否又快又穩健保持發展的一個關鍵因素。吉林省的汽車行業想要突破現有的瓶頸，迎來技術上的革新，實現汽車零部件的循環利用，完成又一個汽車的黃金時代，帶領國內的汽車行業攀上一個又一個高峰，那么“人才關”是我們必須要跨過去的，只有我們始終堅持好的人才發展戰略，不遺余力的進行優秀人才的引流，有了優秀的人才，我們想要取得世界前列的科研成果就有了強大的助力，有了優秀人才的把關，那么我們的汽車生產能夠更加的專業化、規范化、標準化，并且能夠帶動一整個行業的革新和興盛。我們一直以來難以解決的諸多問題和瓶頸，也就有了改進和解決的希望。

2.2 國家政策支持

汽車行業作為能夠極大的帶動消費，帶來GDP的增長的一個行業，如果沒有國家政策的大力支持，那么汽車行業的發展和騰飛就會后繼無力，獨木難支。汽車零部件的循環利用，本身就是一個技術上難以攻克的難關，需要投入大量的人力、物力、財力還有技術上的支持和革新。國家政策的支持方面，汽車行業不僅僅需要在資金和政策上的支持，還需要國家能夠制定切實可行的招攬人才方案，比如如何安頓外來人才的居住和工作問題，提供前景良好的晉升途徑，并且可以制定一系列的獎勵和激勵政策、制度，讓人才能夠源源不斷的走進來，留下來，盡心盡力的為我國的汽車行業發展貢獻自己的力量，我們的汽車行業才能煥發出新的生機。

2.3 各大高校開設相關課程，并大力邀約汽車行業中走在國際前沿的人才到校授課

讓專業的汽車行業人才到高校上課，不可避免會擠占他們在研究上投入的時間和精力，但是，教育始終是發展的第一大計，只有一大批青年能夠接受到最前沿、最先進的行業信息和知識，并且吸引都更多的年輕人加入到汽車行業中來，不斷進行信息的交換和傳遞、更新、吸收，對于汽車行業高速發展可謂注入了一劑活力的因子，加快汽車專業人才的培養，我們的工作才能后繼有力，不斷前進。

2.4 關注能源消耗問題和創新發展

近年來，汽車行業的發展的同時，也帶來了極大的能源問題，據統計，我國的石油消耗已經占據了世界排名第三位，另外，能源的消耗量更是位居世界第二位。眾所周知，不可再生的一次性能源的生產期十分漫長，需要數百年、甚至數千年的地質運動才能形成我們急需的石油，煤礦等能源，而經濟的飛速發展，只會對石油和其他一次性能源消耗更多、需求更大，因此，我們需要尋求更加合適的能源，來填補能源上的空白。吉林省汽車零部件產業循環發展，也更加需要考慮能源的問題，畢竟地球僅有一個，人類的需求越來越無法控制，將會給整個世界造成極大的負擔。

另外，吉林省汽車零部件產業循環發展的問題，考慮到安全性、可操作性等因素，我們的科研人員要在現有的基礎上更加創新，因為現有條件的制約，目前為止，這都將是我們在技術上的一個難關，因此，需要我們的科技人員通力合作，攻堅克難，才能實現吉林省汽車零部件產業循環發展，把汽車行業再次帶到一個發展高峰，實現又一代汽車人的汽車夢！

綜上所述，吉林省汽車零部件產業循環發展的路還有很遠，我們需要各方的齊心協力，才能實現這一目標。

吉林省教育廳“十三五”社會科學項目：《吉林省汽車零部件產業循環發展的瓶頸問題及對策研究》階段性成果。