船載航行數(shù)據(jù)記錄儀PSC檢查缺陷及建議

郭 沖 劉良喜

一、案例

本部分介紹洋山港海事局在2018年第一季度PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的兩起關(guān)于VDR的典型案例。

1. VDR固定式保護(hù)容器記錄功能故障

2018年2月，洋山港海事局PSC檢查官對(duì)某利比里亞籍集裝箱船舶進(jìn)行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)VDR控制面板顯示位于羅經(jīng)甲板的固定式保護(hù)容器記錄功能故障，無法記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。船長(zhǎng)稱該故障發(fā)生于2018年1月27日，未向該船的認(rèn)可組織和船旗國(guó)報(bào)告，靠港前也未向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)報(bào)告。考慮到VDR對(duì)船舶事故調(diào)查的重要性，結(jié)合SOLAS公約第V章要求以及發(fā)現(xiàn)的其他重大缺陷，PSC檢查官滯留了該輪。缺陷照片如圖1所示。

圖1 某利比里亞籍集裝箱船舶缺陷照片

船舶被滯留后，公司立即安排工程師登輪檢修。經(jīng)修理和測(cè)試，設(shè)備恢復(fù)正常。缺陷糾正后照片如圖2所示。

圖2 缺陷糾正后照片

2. VDR固定式保護(hù)容器聲響信標(biāo)電池過期

2018年3月，洋山港海事局PSC檢查官對(duì)某集裝箱船舶進(jìn)行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)位于羅經(jīng)甲板的VDR固定式保護(hù)容器上的聲響信標(biāo)電池已于2018年1月過期，PSC檢查官要求船舶開航前糾正。該公司立即安排VDR廠家工程師登輪，在開航前更換了電池，經(jīng)測(cè)試功能正常。

據(jù)了解，該船VDR的最近一次年檢時(shí)間為2017年3月，當(dāng)時(shí)電池未過期。其后，由于船員日常檢查維護(hù)時(shí)的疏忽，導(dǎo)致電池過期，在PSC檢查之前，亦未有人發(fā)現(xiàn)。盡管檢查當(dāng)時(shí)電池還有余電，但如不及時(shí)更換，等電池失效后，如有事故，將可能無法獲取固定式保護(hù)容器的位置。缺陷設(shè)備照片和電池有效期照片如圖3、圖4所示。

圖3 缺陷設(shè)備照片

圖4 聲響信標(biāo)電池有效期

缺陷糾正后照片如圖5所示。

圖5 缺陷糾正后照片

二、VDR概述

航行數(shù)據(jù)記錄儀（Voyage Data Recorder，簡(jiǎn)稱VDR）是一種用于記錄和保存船舶航行作業(yè)過程中重要信息的智能設(shè)備，在船舶發(fā)生事故后，可通過回放軟件回放事故過程涉及的駕駛臺(tái)和VHF通信聲音、雷達(dá)信號(hào)以及其他接入VDR設(shè)備的信息，用于分析事故的原因和判定責(zé)任。尤其是VDR的固定式保護(hù)容器（黑匣子），在惡劣環(huán)境中生存概率較大，如船舶發(fā)生事故沉沒，黑匣子內(nèi)的記錄介質(zhì)可能是調(diào)查事故經(jīng)過和原因的唯一信息來源。

2018年1月6日20：00左右巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與中國(guó)香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在中國(guó)東海海域發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致“SANCHI”輪所裝載的凝析油著火并引發(fā)燃爆。1月13日，中方救援人員冒著生命危險(xiǎn)登船搜救，帶回了該輪的黑匣子。經(jīng)過近8天的燃燒，2018年1月14日16：45該輪沉沒。因此，該黑匣子所包含信息極為寶貴。據(jù)了解，黑匣子的破譯工作已完成，這對(duì)于事故責(zé)任判定、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)將有重大意義。

VDR不是助航設(shè)備，但重要性不言而喻，是事故調(diào)查、改進(jìn)船員操作、修正公約乃至防范類似事故重復(fù)發(fā)生的重要設(shè)備。鑒于VDR的重要性，該項(xiàng)目已成為PSC檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

三、公約要求

1.性能標(biāo)準(zhǔn)

IMO關(guān)于VDR和S-VDR的性能標(biāo)準(zhǔn)有四個(gè)，分別為A.861（20）、MSC.163（78）、MSC.214（81）和MSC.333（90）決議。這些決議規(guī)定了對(duì)VDR和S-VDR的不同要求和安裝到船時(shí)間，具體要求見表1。

表1 VDR性能標(biāo)準(zhǔn)

2.設(shè)備接入要求

不同性能標(biāo)準(zhǔn)的VDR/S-VDR，對(duì)需接入設(shè)備的要求也不相同，詳見表2。

表2 VDR接入設(shè)備的要求

3.記錄介質(zhì)要求

不同性能標(biāo)準(zhǔn)的VDR/S-VDR，對(duì)固定式、自浮式、長(zhǎng)期性記錄介質(zhì)的要求也不相同，詳見表3。

4. 記錄時(shí)間要求

不同性能標(biāo)準(zhǔn)的VDR/S-VDR的記錄時(shí)間詳見表4。

表3 VDR記錄介質(zhì)要求

表4 VDR記錄時(shí)間要求

5.供電要求

VDR/S-VDR由船舶的主電源、應(yīng)急電源和專用備用電源供電。當(dāng)前面兩種電源都斷電時(shí)，專用備用電源供電使系統(tǒng)可以連續(xù)記錄2小時(shí)的駕駛臺(tái)語(yǔ)音數(shù)據(jù)，之后，系統(tǒng)自行停止所有記錄。這三種電源的相繼切換，不影響系統(tǒng)正常工作。固定式或自浮式記錄介質(zhì)的聲響信標(biāo)電池用于指示該介質(zhì)所在位置，應(yīng)處于有效期內(nèi)。

四、PSC檢查情況

VDR/S-VDR是PSC重點(diǎn)檢查項(xiàng)目之一，在亞太地區(qū)的PSC檢查中，存在一定數(shù)量的一般缺陷和個(gè)別滯留缺陷，集中在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)（如電池過期、麥克風(fēng)故障、相關(guān)傳感器故障）、船員操作不熟練、相關(guān)資料不在船等。表5為東京備忘錄2013—2017年關(guān)于VDR/S-VDR的缺陷數(shù)量和滯留缺陷數(shù)量分布情況。

表5 VDR缺陷情況統(tǒng)計(jì)

2018年第一季度，亞太地區(qū)有8艘船舶因VDR缺陷被滯留，主要原因?yàn)閂DR無法記錄來自相關(guān)設(shè)備的信息，自動(dòng)舵信號(hào)消失，下載軟件不在船，控制面板顯示該設(shè)備故障，固定式保護(hù)容器故障等。預(yù)計(jì)2018年關(guān)于VDR/S-VDR的滯留缺陷將超過過去幾年。

五、VDR在船使用注意事項(xiàng)和相關(guān)建議

根據(jù)IMO 2017港口國(guó)監(jiān)督程序（A.1119（30）決議）附錄2《滯留船舶指南》第3條，未按要求安裝VDR或VDR故障，屬于滯留缺陷。因此建議責(zé)任船員根據(jù)說明書和體系要求做好VDR/S-VDR的維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)，且熟悉相關(guān)操作。基于PSC檢查中對(duì)于VDR/S-VDR重點(diǎn)檢查內(nèi)容，提出相關(guān)建議如下：

（一）證書和相關(guān)文件

1.證書

貨船安全設(shè)備證書（SE證書）的設(shè)備記錄（FORM E）中的第3部分記錄了船舶安裝的航行設(shè)備，其中3.5.1項(xiàng)為VDR，3.5.2項(xiàng)為S-VDR。船舶實(shí)際安裝的VDR或S-VDR應(yīng)符合公約要求，且與該記錄一致。

2.年度符合性測(cè)試報(bào)告

SOLAS公約第V章第18.8條規(guī)定，航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)，包括所有傳感器，應(yīng)進(jìn)行年度性能試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)由認(rèn)可的試驗(yàn)或檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行，以驗(yàn)證所記錄數(shù)據(jù)的精度、持續(xù)時(shí)間和可恢復(fù)性。此外還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，以確定所有防護(hù)外罩和輔助定位裝置的適用性。船上應(yīng)保留一份由試驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的載明符合日期和適用性能標(biāo)準(zhǔn)的符合證書的副本。廠家或認(rèn)可的機(jī)構(gòu)應(yīng)按海安會(huì)通函MSC.1/Circ.1222（VDR/S-VDR年度檢測(cè)指南），每年在貨船設(shè)備安全證書（S/E）周年日前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試報(bào)告應(yīng)放船備查。

需要注意的是，對(duì)于符合MSC.333（90）決議的VDR需配有可浮式保護(hù)容器，容器內(nèi)應(yīng)安裝緊急衛(wèi)星無線電示位標(biāo)（EPRIB），該示位標(biāo)應(yīng)按照MSC.1/Circ.1040/Rev.1要求進(jìn)行年度檢驗(yàn)和不超過5年的間隔期由經(jīng)認(rèn)可的岸基維護(hù)站進(jìn)行維護(hù)，也就是說，船上應(yīng)持有兩份有效的EPRIB檢驗(yàn)報(bào)告。

3.操作說明書

船上應(yīng)持有VDR/S-VDR廠商的操作說明書，責(zé)任船員應(yīng)熟悉該說明書內(nèi)容，從而可按說明書的要求做好測(cè)試、操作和維護(hù)保養(yǎng)等工作。

4.記錄

此外，船員還應(yīng)按照說明書要求以及公司要求，做好測(cè)試以及相關(guān)記錄。

（二）維護(hù)保養(yǎng)

1.電池和靜水壓力釋放器

VDR的主控制箱內(nèi)裝有專用備用電源，此外，包含最終記錄介質(zhì)的固定式保護(hù)容器裝有信標(biāo)電池，符合MSC.333（90）決議的VDR還需配有可浮式保護(hù)容器，既有信標(biāo)電池，也有能自動(dòng)釋放的靜水壓力釋放器。年度檢驗(yàn)時(shí)，廠家工程師都會(huì)檢查這些電池和靜水壓力釋放器（如有）的情況，并在檢驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)位置標(biāo)注下次更換時(shí)間。責(zé)任船員也應(yīng)定期檢查這些電池和釋放器的有效期，在過期之前更換。

2.數(shù)據(jù)下載和回放軟件以及操作說明

MSC.214（81）決議規(guī)定，在2008年6月1日或以后安裝的VDR/S-VDR，應(yīng)有一個(gè)用于將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載到外接電腦上回放信息的接口，備有一份能將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載到外接手提電腦上回放信息并用于回放數(shù)據(jù)的軟件程序副本，還應(yīng)提供使用軟件和將外接手提電腦與VDR連接的說明書。存有該軟件的移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備、說明書和與外接手提電腦實(shí)地連接所需的任何特殊（非商用現(xiàn)成）部件均應(yīng)存放在VDR的主要單元內(nèi)。PSC檢查中，這方面的缺陷還是比較多的。

3.其他

責(zé)任船員還應(yīng)做好主機(jī)箱、傳感器、線纜、麥克風(fēng)以及遙控警報(bào)面板的檢查和維護(hù)，同時(shí)按照說明書的要求，正確處理VDR發(fā)生的一般性故障。責(zé)任船員應(yīng)注意面板顯示的報(bào)警信號(hào)和系統(tǒng)狀態(tài)，如有警報(bào)，按說明書要求進(jìn)行處理，如無法處理，及時(shí)報(bào)公司安排維修。

4.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)

當(dāng)VDR/S-VDR發(fā)生故障時(shí)，如船舶無法處理和維修，應(yīng)及時(shí)報(bào)公司安排維修，并在靠港前向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)報(bào)告。上述案例中VDR固定保護(hù)容器無法記錄信號(hào)的缺陷，如船舶及時(shí)報(bào)公司，公司及船級(jí)社已制訂維修計(jì)劃，PSC檢查官至多要求船舶開航前糾正該缺陷，不會(huì)開具滯留缺陷。

（三）設(shè)備操作

PSC檢查官可能要求責(zé)任船員根據(jù)制造商的說明來演示所有可能的操作和測(cè)試，查看視覺指示和聲音警報(bào)是否正常。建議責(zé)任船員熟悉說明書的內(nèi)容，根據(jù)說明書的指導(dǎo)進(jìn)行熟悉和操作。

（四）保存數(shù)據(jù)

船長(zhǎng)應(yīng)按照《航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）的所有權(quán)和恢復(fù)指南》（MSC/Circ.1024通函）的要求，采取措施記錄保存發(fā)生事故時(shí)的信息。當(dāng)船舶發(fā)生事故準(zhǔn)備棄船時(shí)，如時(shí)間來得及，船長(zhǎng)應(yīng)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)并攜帶數(shù)據(jù)離船。如時(shí)間緊迫，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉主電源和應(yīng)急電源，停止記錄。曾發(fā)生過某船棄船時(shí)未停止發(fā)電機(jī)，VDR一直處于工作狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)生事故時(shí)的信息全部被后續(xù)的信息替代，失去了調(diào)查事故原因的寶貴資料的實(shí)際案例。