汽車發動機常見故障及維修技術探討

雷星 王艷

1.新疆培訓中心（新疆技師學院）新疆維吾爾自治區克拉瑪依市 834000

2.新疆祥安消防設施檢測維護有限公司 新疆維吾爾自治區烏魯木齊市 830001

1 引言

隨著社會經濟的不斷發展，汽車也漸漸在生活中開始普及，隨著我國的汽車數量不斷增長，汽車駕駛出現的問題也越來越多，因此，在汽車普及的今天，汽車的駕駛人員也應該了解一些汽車維修的基礎知識，汽車的發動機是汽車最主要的組成部分，發動機的性能是否優秀直接導致了汽車的使用時間與使用體驗，因此，汽車的駕駛人員掌握相應的汽車保養維修知識是十分重要的，當汽車的發動機出現問題時，駕駛人員可以根據故障來檢查汽車的發動機，從而及時的處理發動機的故障問題，保證個人生命與公眾交通的安全，本文在汽車的發動機維修與故障問題著手，簡單介紹了汽車發動機的一些基礎問題，幫助人們理解汽車發動機，從而保證汽車的使用體驗，保障汽車駕駛人員的安全。

2 汽車發動機的常見故障

2.1 發動機啟停故障

在汽車發動機的故障問題中，發動機在啟動和停止時容易出現故障，在發動機故障中是一種十分常見的故障，一些汽車在使用一段時間后會出現類似的啟停故障，造成這類問題的原因是汽車發動機內部的一些電路線路出現一定的短路，導致汽車無法正常的發動或者熄火，除了電路問題外，汽車車載蓄電池的電量情況也會影響到汽車的啟動和熄火，若是蓄電池電量不足，也同樣會造成汽車發動機的停動力和啟動力不匹配，導致汽車無法成功啟動。

2.2 發動機油耗故障

汽車使用一段時間后，一部分汽車在駕駛時會出現燃油消耗嚴重的情況，這是汽車發動機很常見的一種故障之一，出現這種故障的原因有很多，比如說發動機在運轉過程中，內部的燃油沒有與空氣充分混合，導致需要消耗大量的燃油來達到燃油與空氣的平衡狀態，發動機的活塞在油耗問題中也是十分重要的，若是活塞質量存在問題，就會導致汽車的發動機產生一定程度的摩擦，造成大量的油耗。

2.3 發動機尾氣故障

在生活中，汽車的發動機在正常工作下產生的尾氣大多是無色的，但當發動機內部燃油不足時，就會產生淺灰色或者黑色的尾氣，并且發動機內部的活塞隨著使用時間的增長會出現磨損的情況，也會造成尾氣顏色的變化，在此時汽車的尾氣是藍色的，在正常的汽車駕駛中，我們可以根據汽車尾氣的顏色來判斷汽車的故障，若是黑色，則是發動機燃油不充分，藍色的尾氣就可能會是活塞的問題，若是汽車尾氣呈現出白色，那么就是汽車尾氣中含有水，對汽車的駕駛有很大的安全隱患，在汽車的安全駕駛中，不單單在汽車固件保證質量要求，在使用燃油時也要保證符合國家的汽車用油標準。

3 汽車發動機常見故障的維修

3.1 汽車發動機啟動故障維修

在汽車的發動機啟動故障問題中，發動機的啟動故障一般是因為火花塞引起的，隨著汽車使用時間的增多，火花塞會損壞或者黏連燃油，不管哪種情況，都會導致汽車發動機的啟動故障，因此，當汽車在駕駛時遇到發動機啟動故障時，首先要先檢查火花塞，若果檢查火花塞確認無誤后，再去檢查汽車的電路設備，進一步對火花塞的電路問題進行檢查，如果檢測出火花塞不能正常放電，那么就要更換新的火花塞，若是沒有出現火花塞的問題，那么就是在噴油嘴的零件上出現了問題，由于噴油嘴主要是保證油氣的正常通過，所以當汽車的噴油嘴出現問題時，發動機就會出現啟動故障。

3.2 汽車發動機噪音維修故障

在汽車駕駛的過程中，若是汽車發出刺耳、尖銳的噪音時，汽車的駕駛人員應立即對汽車進行檢查，首先，現在噪音的音色以及音調上來判斷汽車發生故障的原因，如果汽車是因為點火裝置導致的噪音故障，那么發動機會發出比較沉悶的聲音，并且這種聲音非常的明顯，此時，汽車的駕駛人員就要去檢查汽車的打火裝置，檢查打火系統的各個零件是否完好，并且對汽車發動機的風葉扇進行檢查，利用活化塞的短接來找出噪音的源頭，逐一進行排除，當發動機內部發出噪聲時，往往是由于汽車發動機內部的一些部件受損，相互之間摩擦產生的，此時可以在汽車的發動機中加入適量的潤滑油來進行故障處理，保證發動機可以短暫維持正常的工作，并立即開車到最近的修車店進行修理。

3.3 汽車發動機尾氣排放故障維修

如果在汽車駕駛的過程中，汽車發動機放出的尾氣和正常的尾氣有區別，那么駕駛人員首先可以從汽車的尾氣顏色上進行判斷，來尋找發動機的故障原因，從而進行故障維修，如果汽車發動機尾氣排出管有單獨的噴氣現象，大多數是因為油氣混合濃度過高，或者是發動機內部的缸體出現故障，因此，在進行維修時，維修人員需要利用故障來找尋原因，對于點火的時間是否正常進行檢查，判斷是不是因為點火時間不夠導致的，對發動機的固件進行統一排查，并且測量油壓，來檢查燃油的壓力調節是否正常，如果沒有該類問題，那么汽車駕駛人員可以到附近的汽車修理店來進行維修，讓維修人員檢查冷啟動噴油器的狀態，如果有漏滴問題，需要更換噴油器，并檢測低溫啟動噴油器的開關，除了上述的處理辦法，維修人員話應該對于發動機內部傳感器以及E F I電路進行檢測，保證發動機的正常工作。

4 汽車發動機維修技術的改進措施

4.1 提高維修人員的基本素質，引入新技術

在當前，資質深的維修人員對于汽車的發動機維修可以做到得心應手，但現今隨著汽車越來越多，許多新晉的汽車維修人員普遍缺乏實際中的培訓，并不能適時應用到汽車發動機的維修維護中來，很難取得快速的汽車發動機維修效果。由于維修人員大多出自各大學，因此，可以在學校基層方面采取一定措施，實行汽車維修實訓為主題的長期的、有效的教育工作，由各地學校和企業聯合舉辦，并長期保持，充分培養并提升在社會各個部門所需的基本素質以及基本能力，提高當代學生的勞動素質以及勞動觀念。在科技發展迅速的今日，新興的技術及設備逐漸取代了落后的技術及設備，汽車的維修也同樣是如此，只有不斷的引入新技術，才會在眾多的維修產業競爭中占據自己的一席之地，隨著社會的進步，汽車也變得越來越常見，人們的對于汽車的需求也變得越來越高，維修的數量越來越大，內容越來越多，如果仍是沿用之前的人力物力技術，不會取得理想的效率，因此，處處在改革，汽車維修的技術方面更是不能落下。在新技術引入后，加大汽車維修的建設，引入新技術，讓汽車維修的設施可以更好的適應人們的需求，使汽車維修業可以發揮自身的效益，通過新的汽車維修技術來做到速度和質量的提高。

4.2 落實責任到個人的維修制度

現今的維修業大多是維修人員一起進行維修，若是由于失誤導致維修出現了問題，往往找不到單獨的負責人，由于維修管理的混亂導致在管理方面存在許多漏洞，因此，在汽車維修的管理中時，應設立專業管理、分級管理、車主監督三位一體的管理體系，首先要建立一支專門對汽車維修工程負責的管理隊伍，進行日常的一些維護和管理，確保汽車維修可以快速、效率、正常的運行，由基層管理者帶頭，每個汽車維修人員簽訂管理合同，進行汽車維護，責任實施到個人，在資薪問題上，采用按勞分配的分配方式，能者多勞，讓汽車維修人員自主的管理，使汽車維修的數量增加，取得最大收益。通過汽車維修的管理，改善我國汽車維修業的外部條件，增加汽車維修業的產量，提高汽車維修效率，保證滿足人們的需求。

4.3 設立專項人員檢查汽車維修后的性能

在汽車的維修中，難免會出現以權謀私，工作懈怠的情況，因此，專門設立審查制度，堅持定期、隨機抽查汽車維修后的汽車的安全問題，針對薄弱環節，提出防范的措施以及最為有效的處理方案，特別針對汽車的剎車等可能造成安全隱患的部位，進行重點檢查，檢查做到全面、徹底，不留死角，不走形式，對工作懈怠的情況進行嚴肅處理，徹底扼殺消除這種行為。在檢查結束后進行批判表彰總結大會，對安全技術達標的汽車維修人員進行獎勵表彰，對于安全不能達標的汽車維修人員進行批評和懲罰。

5 結語

隨著我國經濟的發展，我國汽車現在越來越興盛，但隨之的汽車維修問題也會變得更多，因此，在汽車維修的質量方面要做好嚴格把關，在汽車維修過程中質量監控和安全管理做到統一，若是不能很好的檢查汽車的問題，在公路上會造成事故的發生，目前，我國汽車維修業在這些方面仍處在在一個穩定的局勢，但這并不代表安全問題在我國不會發生，因此在安全問題方面一定要引起足夠的重視，現今，不單單要汽車的維修人員素質過硬，汽車的駕駛人員同樣也應該對于發動機的構造有一個大體的輪廓，從而快速找出故障原因，進行維修。確保出行順利，保證人身安全。