政策：話里話外

玉燕

年輕人看武鋼

中國的去產(chǎn)能是從什么時候開始的？

比較準(zhǔn)確的答案是2014年，在冶金行業(yè)協(xié)會工作年會上。

2016年全國兩會，李克強答記者問時說：我國“的確產(chǎn)生了一些比較嚴(yán)重的過剩產(chǎn)能，主要是在重化工領(lǐng)域，現(xiàn)在我們已選擇了鋼鐵、煤炭這兩個領(lǐng)域在去產(chǎn)能上先行突破，與此同時要避免出現(xiàn)大規(guī)模的下崗潮。過去兩年，我們在鋼鐵領(lǐng)域淘汰了上億噸的產(chǎn)能，涉及到上百萬職工。”

李克強這幾句話最牽動人心的是“涉及到上百萬職工”和“避免出現(xiàn)大規(guī)模下崗潮”。當(dāng)年兩會結(jié)束后的5月，《中國新聞周刊》刊文：武鋼近5萬人面臨分流，國企身份已成雞肋。7月，《人民日報》的相關(guān)文章標(biāo)題是：去產(chǎn)能會影響就業(yè)穩(wěn)定嗎？答案之一是：人員分流難度很大。這就是說，武鋼那近5萬人，全國那上百萬職工，其中有人失業(yè)在所難免。

早知今日沒活兒干，何必當(dāng)初干鋼鐵。他們會發(fā)出這樣的慨嘆嗎？照比中老年鋼鐵人的事后諸葛亮，現(xiàn)在的年輕人則相當(dāng)?shù)木选Ｍ?月，《中國新聞周刊》再度發(fā)文，標(biāo)題是：武鋼在年輕人心中地位逐漸消退。

鋼鐵和煤炭行業(yè)去產(chǎn)能，受牽連的不僅是上百萬在職職工，也影響了很多正在尋求工作的年輕人。《新京報》報道，2016年，鞍鋼股份招聘“應(yīng)屆大學(xué)專科及以上學(xué)歷”畢業(yè)生18人。鞍鋼股份社會責(zé)任報告顯示，2015年，鞍鋼股份招聘大專以上應(yīng)屆畢業(yè)生209人；2014年招聘了336人。18人創(chuàng)下了近年來鞍鋼股份新招應(yīng)屆大學(xué)生的新低。

是鞍鋼減少了招聘，還是去產(chǎn)能及企業(yè)虧損令年輕人有所擔(dān)心，讓他們避而遠(yuǎn)之？或許兼而有之吧。與此同時出現(xiàn)的數(shù)字是：2014年，鞍鋼員工總?cè)藬?shù)3.9446萬人；2015年則降至3.7821萬人，較2014年減少了1625人。2016年，員工數(shù)量進(jìn)一步降至3.6364萬人，亦減少千人以上。

鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能，客觀上向年輕人發(fā)出了失業(yè)預(yù)警。

這10多年，只要稍微留心，我們就會從國家政策、產(chǎn)業(yè)態(tài)勢、產(chǎn)能總額、環(huán)保和人工智能等相關(guān)報道的話里話外，捕捉到這樣的預(yù)警信息。

這種態(tài)勢下，鞍鋼2016年招聘的那18人自然少不了故事。他們敢在逆勢中進(jìn)入這一行業(yè)，或許對鋼鐵業(yè)抱有信念，或許無奈，或許……

給兒子一個贊

精彩的故事發(fā)生在河北曲陽縣一對陳姓父子身上。

父親叫陳永拴，兒子叫陳浩。2014年，陳浩在老爸陳永拴的煤廠開裝載機，若不是2017年縣里整頓污染，陳永拴或許會把開了10年的煤廠開下去。環(huán)保監(jiān)管越來越嚴(yán)，煤市漸冷，他只好跟當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)煤老板一樣關(guān)了煤廠。這些煤老板只是被動地從煤炭行業(yè)去產(chǎn)能、環(huán)保監(jiān)管等信息和背景中感知到秋意漸涼、抽身而退，但年輕人比他們敏感得多。

2014年，在老爸的煤廠開了6年裝載機的陳浩察覺出煤炭的邊緣化趨勢，果斷地離開了煤廠。最初，他想開汽車4S店，但覺得利潤太薄掙不到錢。后來他開車時，偶然看見鋪在路邊光伏基地的太陽能發(fā)電板，上網(wǎng)了解后才知道，這種設(shè)備也能安裝在農(nóng)家屋頂，發(fā)的電還能賣錢。

他轉(zhuǎn)型光伏產(chǎn)業(yè)，帶著“煤炭已是末路”的決絕。

我們要給陳浩一個大大的贊。他的敏感、清醒，讓他在司空見慣的信息和遭遇中，捕捉到了即將到來的趨勢、變化，并提前從煤二代的圈子里突圍，將自己置于朝陽產(chǎn)業(yè)，也讓自己的職業(yè)有了更廣闊的空間。

陳浩現(xiàn)在經(jīng)營著自己的光伏發(fā)電設(shè)備公司。按省里政策，公司在未來3年可享受每千瓦時電0.2元的補貼。加上來自其他層面的補貼，分布式光伏發(fā)電的回收價為每千瓦時1.05元，是日常電價0.52元的兩倍。

關(guān)了煤廠的老爸現(xiàn)在給兒子打工。他們一個從煤老板到新能源工人，一個從煤廠工人到新能源老板。從大方面說，陳家父子成功的角色互換，投射出了中國正在經(jīng)歷的時代變革；從小的方面講，也來自于年輕人陳浩那難得可貴的嗅覺、聽覺、視覺、觸覺，進(jìn)而警覺，進(jìn)而先知先覺。

換個行當(dāng)

只要留心，我們差不多都會有這樣的先知先覺。

霧霾剛剛出現(xiàn)時，人們爭相議論的是污染源；霧霾持續(xù)不散時，人們先想到的是預(yù)防，比如出門戴口罩；霧霾加重時，人們開始抱怨和憤怒：為什么會這樣？如何消除霧霾？政府應(yīng)該做什么？社會應(yīng)該做什么？

再加上已經(jīng)議論了很多年的食品安全、飲用水安全……

這意味著污染到了非解決不可的地步，污染企業(yè)不管不顧的日子到頭了，這時再往這些企業(yè)里扎，很有可能會因這些企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)而失業(yè)。

我大舅住在天津，表弟在當(dāng)?shù)匾患以旒埞井?dāng)技術(shù)員。去年底，我跟大舅一家視頻時才知道，5月份，公司突然被政府責(zé)令停產(chǎn)整改，原因是嚴(yán)重污染。表弟一下子在家閑待起來。我瞎建議，“弟你有技術(shù)，去別的造紙廠試試啊！”大舅先回應(yīng)，“再不能去造紙廠了，尤其小廠，全國關(guān)停了多少哇，都因為污染。”過后，我上網(wǎng)查了查，果然，全國各地都在關(guān)停污染環(huán)境的造紙廠。2017年，天津有兩家造紙廠的淘汰機型被拆除，一家被責(zé)令停產(chǎn)整改，一家被要求整改。表弟在視頻里說：“單位的排污搞得一直不好，這回完了，我跟著倒霉。我得換一行當(dāng)，不能老身不由己。”

那天在電梯里聽兩個人閑聊，一個說，我想把一個店盤下來，馬上要交定金了，突然得到消息，這片地馬上要被政府征收。太懸了，我那些定金差點兒就打水漂。這個老兄如果不是及時得到信息，得到預(yù)警，損失的是幾萬塊錢，如果把他換做求職者，那他損失的可就不是錢了。

十幾年前，面對一萬多元、幾萬元的液晶電視機，你能想到它們在今天的中國會這么普及嗎？你可能還沒坐過時速350公里的高鐵，但時速400公里的變軌距列車正在開發(fā)、600公里時速的磁浮列車也在研究！

由彼及此，現(xiàn)在大熱的人工智能，在十幾年甚至幾年后，有極大可能會在一些行業(yè)以替代人工的方式四處搶灘。到那時，流水線裝配這樣的勞動力密集型行當(dāng)，將首先被人工智能取代，至少會被自動化取代。

減少操作人員85%

你知道亞洲首個無人碼頭嗎？就在中國青島。青島港全自動化碼頭與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺深度融合，形成超級大腦。整個全自動化碼頭最具看點的是38個機器人，也就是陸地上的AGV自動化導(dǎo)航運輸車。這些無人駕駛的車輛承擔(dān)的功能是將集裝箱從起始位置運送至目標(biāo)位置。

全自動化碼頭效率有多高？公司副總經(jīng)理楊杰敏說，減少操作人員85%，提升作業(yè)效率30%。舉一個例子更容易理解：以作業(yè)3000箱的集裝箱船舶為例，按船舶運輸和碼頭作業(yè)要求制定出每個箱的裝載位置，傳統(tǒng)碼頭人工配載需要四五個小時，自動化碼頭系統(tǒng)配載僅需5到8分鐘。

中國港口的自動化建設(shè)不會止步于一個青島港，全自動化碼頭效率如此之高，肯定會在全國普及，到那時、大連港、天津港、秦皇島港、上海洋山港……或多或少都會提升作業(yè)效率30%，并減少操作人員85%。那時的港口肯定還會招聘，但招多少，招什么人，肯定跟過去和現(xiàn)在不一樣了。尤其是你以傳統(tǒng)技能被招進(jìn)去，幾年后，自動化碼頭建成了……