管道工程穿越葫蘆島市河流防洪影響評價淺析

王桂秋

摘 要：文章以錦州—鄭州成品油管道工程穿越葫蘆島市區11條河流為例，經水文、水力和沖刷計算以及對河道演變的趨勢分析和工程建設對河道防洪影響情況進行分析和論述，得出防洪影響綜合評價：該工程對現狀河勢影響相對穩定，河段未來的趨勢仍相對穩定。工程設計滿足設計洪水最小埋深要求，不會引起河勢的大幅調整，對河道演變基本無影響。工程建設對河道行洪及河勢的影響也相對較小，不會對防汛搶險產生影響。

關鍵詞：管道工程 防洪 影響 淺析

中圖分類號：TE97 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2018）02（a）-0049-02

根據《防洪法》第27條規定：建設跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等工程設施，應當符合防洪標準、岸線規劃、航運要求和其他技術要求，不得危害堤防安全，影響河勢穩定，妨礙行洪暢通；其可行性研究報告按照國家規定的基本建設程序報請批準前，其中的工程建設方案應當經有關水行政主管部門根據前述防洪要求審查同意。因此對于上述工程必須先編制該工程的防洪影響評價報告，得出工程的防洪影響綜合評價，并獲得當地水行政主管部門的審批通過后方可進行該工程的施工。

1 項目概況

錦州-鄭州成品油管道工程包括1條干線、1條支干線和15條支線，涉及遼寧、河北、北京、天津、河南3省2市，線路長度2070.1km。

本工程錦鄭段干線共有河流大型穿越工程9處，河流中型穿越工程23處；支干線有河流大型穿越工程4處，河流中型穿越工程1處；支線共有河流大型穿越工程4處，河流中型穿越工程4處。

在葫蘆島市境內，共有河流中型穿越工程3處，河流小型穿越工程9處，穿越河流共11條，分別為六股河、興城河、狗河、東沙河、煙臺河、連山河、五里河、貓眼河、石河、強流河和九江河。興城西河、六股河和狗河穿越管徑為D660mm，興城西河穿越段設計壓力為10MPa，六股河和狗河穿越段設計壓力均為8MPa[1]。

2 現有堤防工程及保護范圍

管道工程穿越河流段總堤防長度為276.65km，主要保護鄉鎮56個，行政村535個，人口76.28萬人，耕地67.31萬畝，學校194個，機關210個，工礦企業342個。

3 水文及水力計算

除興城河和六股河外，其他河流穿越工程所在流域內無實測資料，本次計算采用遼寧省水文水資源勘測局1998年出版的《遼寧省中小河流（無資料地區）設計暴雨洪水計算方法》水文等值線圖[2]。

經水文分析和水力計算，管道工程穿越處水位和流速詳見表1。

4 河道演變趨勢分析

由于各河流管道穿越工程為隱蔽工程，因此該管道建成后，不會引起河勢的大幅度調整，但對工程附近局部的沖淤會產生一定影響，但河道的沖淤變化仍以自然演變為主。受兩岸堤防控制，河流的形態基本穩定，會自然調整與之適應。

總之，管線穿越各河流所在地在現有來水來沙條件下，河道平面演變較為緩慢，受人工采砂和上游來沙量減少的影響，縱向有一定沖刷，橫向有一定的展寬，該河段未來的趨勢仍是相對穩定的[3]。

5 河道沖刷計算

根據《堤防工程設計規范》中最大可能沖刷深度公式進行計算，計算結果見表2。

經計算，狗河、煙臺河、王寶河、興城河和六股河50年一遇洪水河槽最大累計沖刷深度分別為2.92m、2.70m、4.48m、3.04m和4.51m。

中型穿越工程埋深要求在設計洪水沖刷線下不小于1.3m，其他小型穿越工程埋深要求在設計洪水沖刷線下不小于0.8m（詳見表2）。

根據《錦州—鄭州成品油管道工程初步設計說明書》，狗河管溝設計挖深約5.22m、煙臺河管溝設計挖深約5.60m、王寶河管溝設計挖深約6.78m、興城河管溝設計挖深約5.34m、六股河管溝設計挖深約6.81m。工程設計能夠滿足設計洪水最小埋深要求，管線在河道內采用混凝土連續覆蓋護底保護，可以提高管線抗洪水沖刷的能力，不會引起河勢的大幅度調整。

6 管道建設對防洪的影響

6.1 對河道影響

管道建設由于采用埋設方式，不會壅高洪水位，對河道演變基本無影響。

6.2 對堤防工程的影響

管道建設與堤防交叉處施工采用大開挖施工，在一定程度上破壞了原有的防滲土層，剛性管道與土層的結合處處理不當易造成堤防的滲透破壞，因此對堤防工程的安全運行有不利影響。根據該工程地勘報告，管道位于表層起防滲作用的粉質黏土層以下，管道開挖會對堤防的防滲土層產生破壞。因此管道回填要恢復原表層防滲土層。工程不會對防汛搶險產生影響。

7 防洪影響保護措施

管道建設對河道及堤防的防護措施[4]應注意以下幾點：

（1）大部分管道穿越堤防采用大開挖方式，使堤防遭到破壞，為保證防洪安全，必須由有水利設計資質的設計單位進行復堤方案設計，由有水利施工資質的施工單位施工，并由河道管理部門監督。

（2）建議在管線穿越河道主槽的設計中考慮河道演變發展對工程的不利影響，適當加深管線埋設，靠近堤防處亦加深埋設，以適應河道的擺動，保證管道的安全運行。管道建成后，要密切注意河槽的平面擺動情況，并采取適當的措施進行必要的防護。

（3）在管線穿堤處設置銘牌，標明管線的主管單位、功能、埋深，以方便今后堤防的加固施工，也避免管道遭到破壞。

（4）管道工程穿越堤防及河道不應在汛期施工，以免修筑圍堰影響防洪安全及施工安全。

（5）管道附近的采砂活動不應危及管線運行安全。

（6）對開挖原堤防的修復要嚴格按照現行《堤防設計規范》和《堤防施工規范》進行設計和施工。

8 結論

該工程穿越葫蘆島市河道對現狀河勢影響相對穩定，河段未來的趨勢仍相對穩定。工程設計滿足設計洪水最小埋深要求，管線在河道內采用混凝土連續覆蓋護底保護，不會引起河勢的大幅度調整。管道建設采用埋設方式，不會壅高洪水位，對河道演變基本無影響。由于管道開挖會對堤防的防滲土層產生破壞，因此管道回填要恢復原表層防滲土層。

綜上所述，工程建設會對局部的流態有一定的影響，對河道整體流態的影響很小，對河道行洪及河勢的影響也相對較小，不會對防汛搶險產生影響。

參考文獻

[1] 葫蘆島市水利勘測設計院.錦州-鄭州成品油管道工程穿越葫蘆島市河流防洪影響評價報告[R].2016.

[2] 遼寧省水文水資源勘測局.遼寧省暴雨洪水查算圖表[R].1982.

[3] 孫慶磊.穿河管線防洪評價報告編制方法[J].水利規劃與設計，2011（2）：51-52.

[4] 耿靈生，程素珍，王光輝.橋梁防洪影響評價及防護措施[J].山東水利，2007（9）：12-14.