伊斯卡
——車隊一份子

■ 伊斯卡公司供稿

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對于V8 超級跑車日產車隊來說，確保其賽車在賽事當天的表現是集體努力的最終成果，這包括從賽車制造車間開始，采用最好的制造技術，這就是為什么它與伊斯卡的關系對于車隊成功至關重要。

賽車運動是一個殘酷的行業。每個車手都在每1/10s的時間內爭取領先于對手一個名次。你越快，獲勝的機會就越大，或者把獎杯拿回家，或者在領獎臺上與舉牌女郎（grid girls）一起拍照。無論動機如何，比其他人更快，這是游戲的最終目標。

但是，這并不是完全關于加速和剎車的游戲。現代賽車運動是一種充滿技術和速度的高壓性比賽。V8超級跑車日產賽車車隊知道技術和速度的重要性，無論是在賽道上還是在賽道外。在越野軍備競賽中，伊斯卡刀具公司成為將車隊推向前列的關鍵因素。伊斯卡多年來一直是日產賽車運動的技術合作伙伴，為車隊最先進的加工車間提供所有技術先進的切削刀具。

為了使車隊與其他車隊不同，日產賽車車隊是少數幾個自己制造所有組件的V8車隊。賽車組件被完美切割成微米級精度的零件，以確保賽車在比賽中能夠快速、可靠，并且價格合理。最終的結果是成千上萬個經過精美打磨后的組件，裝在了車隊的四輛日產V8 Altimas賽車上。

該車隊不僅僅只關注產品的外觀，更為重視零部件的生產效率，而這正是伊斯卡的技術和專業知識被充分利用的地方。

“在伊斯卡公司及其代表的幫助下，我們采納了他們對刀具的建議，縮短了加工周期。”日產汽車公司的加工車間主管Sam Barclay說，“我們發現伊斯卡的兩種產品——Chatterfree整體硬質合金立銑刀和IQ系列銑削刀片可以大大縮短粗銑加工的時間。它可以盡快完成工作，使你能盡早轉到下一個加工項目當中。”

“V8超級跑車是一個快速發展的行業。你需要比其他團隊領先一步，所以我們需要快速行動，而這正是伊斯卡的專業技能為我們帶來的巨大收益。”車隊擁有者，賽車手以及技術領袖Todd Kelly對此深表贊同。

“這與我們在賽道上所做的事情非常相似——只要不發生碰撞就能盡快完成賽事。”Kelly說，“這個理念與加工車間幾乎是一樣的。如果加工得過快，會對設備造成各種損壞。提升速度的好處很明顯；對于我們來說，將毛坯能夠加工成最終產品就是一個巨大的好處。但是需要在不影響最終產品的情況下，進行更大參數的切削以及加快加工速度。”

伊斯卡明白智能加工可以提高生產率和產量；加工部件花費的時間越少，整個制造過程的總成本就越低。令人驚訝的是，賽車和先進制造是如此類似——都非常注重切削時間或單圈計時，停機時間或維修保養暫停時間。

伊斯卡始終致力于通過創新的新型大進給技術來縮短切削加工時間，并通過使用快速更換刀頭技術來減少停機時間。束魔變色龍鉆SUMOCHAM和變形金剛立銑刀MULTI-MASTER允許直接在機器上更換刀頭，從而大大縮短停機時間及其他延誤。

刀具價格的降低或刀具壽命的增加對降低制造成本影響甚微。一般來說，生產率提高20%可以降低15%的制造成本。通過采用伊斯卡的最新切削技術實現了生產率的顯著提高。

日產賽車公司稱，在面對原材料成本不斷提高以及面對來自技術的挑戰，乃至從客戶傳遞到制造商的“降低成本”壓力時，伊斯卡仍能敏銳地意識到需滿足他們精益生產的需求。由于制造商要求供應商提供更多的支持，伊斯卡努力與客戶密切合作。公司不斷開發新技術，不僅滿足新興需求，而且通過提高設備利用率和優化加工性能，最大限度地提高現代機械加工投資的價值。

同時，Kelly還表示，盡管最終勝利者是在賽道上表現最好的賽車，但你需要在思考獲獎感言前，搞清楚偏離軌道的原因。他說：“這是一個我們如何能夠充分發揮部件功能使賽車更快的問題，要做到這一點，加工車間必須保持最佳狀態。”

“這就是與像伊斯卡這樣的優質品牌建立良好關系的好處。通過在不同的作業環節，我們使用不同的材料，找到從原材料到成品的最有效路徑，你需要找到那個正確的關鍵點。如果你沒有快速高效的刀具來完成這個工作，那么在你開始之前比賽就已經結束了。”

Kelly說，只有當這四款日產V8賽車上的每一個部件都充分發揮作用時，你才可能在賽道上取得成功。“無論是外包的還是自產的賽車部件，最終結果都是賽車的性能與投資的多少是一樣的，這與加工車間的理念一樣。氣缸蓋、閥蓋或其他完美加工的汽車零部件易于被觀察到，但人們看不到它們的生產加工過程。在制造這些零件的工廠里，我們有超棒的數控加工設備。同樣重要的是，在某些情況下更重要的是加工刀具。您會驚訝地發現運行這些設備需要多少不同的刀具，而且它們都有自己特定錯綜復雜的形狀和輪廓。你需要不同的刀具來加工創建出所有不同的表面。”

“站在刀庫前，看到它們一起回轉，機床主軸裝夾不同的刀具創造出一個零件，這非常美妙，你很快就會意識到這個過程刀具作用有多大。這些刀具的品質至關重要，如果刀具稍有偏差，那么一切結果都是不能容忍的，最終產品的加工質量取決于刀具。”

Kelly在V8超級車錦標賽中駕駛7號日產Altima V8賽車，他曾經是Bathurst1000的冠軍，并且在澳大利亞頂級賽車賽事上已經馳聘20年。V8超級跑車錦標賽是澳大利亞首屈一指的賽車賽事，它在澳大利亞的每個州以及北新西蘭都有賽事。2016年，冠軍賽首次前往馬來西亞的Kaula Lumpur，而過去幾年里分別在中國、巴林、阿拉伯聯合酋長國和美國進行。

Kelly認為，如果沒有車隊的內部加工能力，在賽事中保持所需的高水平發展將是一個艱巨的任務。“我們覺得，雖然在比賽中我們有非常好的體系——這在澳大利亞車隊中是首屈一指的，但關鍵還在于我們有合作伙伴。”他說，“如果沒有制造零部件的能力，這個團隊就不復存在。汽車上有很多零件需要不斷的更新，這令人非常興奮。”

“當帶人們參觀車隊，人們可以發現我們有四輛賽車需保持能參賽的狀態，這會帶來巨大的工作量；但看到機加工車間時，人們會問：‘賽車肯定只有總體工作量的10%，那么其它的工作是什么呢？’我們擁有的加工能力和為賽車創造的東西的數量是很難想象的，如果我們只是一家機械工廠，那么我們把零件賣給其他車隊，那將是一件好買賣。”