地鐵工程實施階段的造價控制分析

戴樂

摘要： 隨著我國經(jīng)濟的不斷的發(fā)展，目前的城市交通已經(jīng)不能滿足目前人們的出行了。地鐵項目成為各個城市緩解擁堵的重要交通。但是進行地鐵工程時，需要大量的資金投入。為了使地鐵工程的更好的完成，在工程的實施階段就必須要做好造價控制。本文就針對地鐵工程實施階段的造價控制進行分析。

Abstract： With the continuous development of China's economy， the current urban transportation can no longer meet the current people's travel. The subway project has become an important traffic for all cities to relieve congestion. But the subway project requires a lot of capital investment. In order to achieve a better completion of the subway project， cost control must be done at the implementation stage of the project. This article analyzes the cost control for the implementation phase of the subway project.

關鍵詞： 地鐵工程；實施階段；造價控制；分析

Key words： subway project；implementation stage；cost control；analysis

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）17-0022-03

0 引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，地鐵工程在城市發(fā)展中起著非常重要的作用。為了使地鐵工程能夠更好完成，在工程的實施階段就必須要做好相關的造價控制和相關的分析。

1 地鐵工程造價管理的重要性

我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展推動了城市發(fā)展的步伐，使得城市的日常道路已經(jīng)不能夠滿足日常的交通需求了，需要建設城市軌道交通來緩解城市的日常擁堵問題。地鐵成為了目前一種新型的軌道交通形式，能夠很好地緩解日常城市的擁堵問題，對于城市交通的運行效率的提高有很大的幫助，是城市交通發(fā)展的重要的組成部分。地鐵工程在進行建設的過程中，工程量大，而且施工的工期較一般的建筑工程施工的工期長很多。在進行地鐵工程的施工過程中對于施工工藝的要求比較高，在進行實際的施工時，需要涉及到很多的施工專業(yè)。地鐵工程的施工投資的成本比較高。與此同時，由于地鐵施工的特殊性，在進行地鐵工程的施工時，整個工程的設計與施工是同時進行的，而且地鐵工程是在地下進行施工的，對地質(zhì)的了解情況并不是很明朗，因此在進行施工時，會經(jīng)常出現(xiàn)設計的變更，而且在變更時，變更的程度較大，導致很多的工作已經(jīng)是處于比較被動的狀態(tài)。

由于以上原因，我們必須要加強對于地鐵工程項目的造價控制，通過前期對于施工所在地區(qū)的調(diào)研，充分地了解地下的地質(zhì)情況，能夠在最大程度上減少在進行地質(zhì)工程的設計時出現(xiàn)的設計變更的情況。

在進行地鐵工程的施工的而過程中，引進新的施工工藝，以此來提高工程的施工效率，減少由于施工工藝的陳舊造成的不必要的開支，在一定程度上提高工程的施工效率和工程的質(zhì)量，保證工程在施工工期內(nèi)進行，使地鐵工程后期的施工變得更加的便利。

在進行城市交通的建設的過程中，地鐵項目是一個較好的項目。因為在城市交通的運行過程中，地鐵具有較大的運輸能力，并且地鐵的運行速度較快，在建成之后，就有較強的穩(wěn)定性，而且地鐵在運行的過程中采用的動力為電力，對城市的環(huán)境保護有一定的作用。因此，我們可以說城市地鐵工程的建設對于城市的發(fā)展起著非常重要的作用，能夠有效地對地面的交通擁堵狀況進行緩解。為了更好地加強對于地鐵工程的建設，我們必須要做好在進行地鐵工程施工過程中的造價控制，對地鐵工程在施工時的資金進行有效的控制，減少在工程中出現(xiàn)的額外的開支，造福于人民。

2 決策階段造價管理與控制

2.1 提高項目在決策階段的準確性

在進行地鐵項目的建設之前，應該對項目所在的城市的交通狀況進行充分的分析和評估。避免出現(xiàn)錯誤的判斷。舉例說明，前一段時間，包頭地鐵項目被叫停，被叫停的主要原因就是在包頭的城市交通完全能夠擔負起城市的正常的交通運行需求，并不需要地鐵來承擔。這就是錯誤的決策，政府在進行城市地鐵的建設之前，應該對所在城市的交通狀況進行充分的了解，避免造成資金的浪費，實現(xiàn)城市資源運用的最優(yōu)化。

2.2 對項目的內(nèi)容進行精準的定位

在進行地鐵工程的造價控制時，應該進行項目的全壽命的造價控制。尤其是在進行項目實施過程中的決策階段。在進行決策時，應該充分地對地鐵工程項目的建設線路、項目在施工過程中的施工工藝以及在工程施工時項目的機械設備的選擇等進行準確定位。這都對地鐵項目的造價有非常重要的影響。綜合全國各大地鐵項目的資料來看，在進行工程項目的控制時，應該嚴格對地鐵項目決策階段進行控制，將決策階段工程的施工工藝以及施工內(nèi)容進行確定，對工程項目的造價有非常重要的影響。

2.3 有效的投資估算方法

在進行地鐵項目實施之前，應該對于整個地鐵項目進行投資估算。投資估算在工程項目的施工過程中起著重要的作用。投資估算是項目成本進行優(yōu)化的重要基礎，并且投資估算也為項目在后期的項目決策以及相關部門的審批提供重要的參考。與此同時，投資估算能夠很好地對項目的決策以及在進行施工階段造價的控制奠定基礎。

3 地鐵工程施工中的造價管理與控制

隨著城市中人口數(shù)量的不斷的增加，城市的路面道路交通已經(jīng)完全不能夠滿足城市人民的出行了。為了緩解城市道路的壓力，還能在一定程度上減少城市中的排放量，軌道交通成為不二的選擇。但是地鐵項目在進行施工過程中需要大量的資金投入，為了加強對于資金的控制，應該在工程的各個階段進行造價控制，實現(xiàn)工程的低成本和高質(zhì)量。

3.1 進行招標階段的控制

①在地鐵項目進行招投標階段時，應該對該地區(qū)的施工環(huán)境進行充分的了解和分析，并對投標的合同文書進行詳細的研究和檢查。及時對地鐵項目進行踏勘活動，了解活動施工的情況。對于在施工過程中可能出現(xiàn)的風險進行及時的預測和有效的規(guī)避，將地鐵工程在施工過程中的風險降低到最低的程度，使項目在最大程度上進行盈利。

②對工程施工過程中的工程量的清單進行核對。在投標的過程中，工程量清單對于投標的價格有著非常重要的影響。在進行工程量的清單的核對時，應該及時對施工過程中的現(xiàn)場環(huán)境的狀況進行了解。在進行工程量清單的編寫時，應該充分地對項目進行評估，判斷所提供的工程量清單是否存在漏項。在工程量清單編寫完成之后，應該認真地對工程量清單進行核查，降低可能出現(xiàn)的風險，使投標報價變得更加得準確。

3.2 施工階段的工程造價管理

地鐵工程的施工階段是在實施的過程中資金投入最大的階段，施工階段是將設計方案進行落實的階段。在進行地鐵工程的實施階段，應該做好對于工程的質(zhì)量的保證以及工程的施工進度。在保證工程能夠在工期內(nèi)完成和相關的質(zhì)量保證時，應該做好對于工程的造價的控制，盡可能地降低工程的施工成本，使工程項目達到在各個方面達到最優(yōu)。

①進行項目的目標成本的制定。

地鐵工程在進行施工時，對于施工單位的要求比較強，需要具有較高的施工工藝，并且能夠完成地鐵工程在施工時的各項工序，并且具有較高的資金投入。在施工單位和建設單位完成投標以及簽合同等一系列的程序之后，相關的造價人員應該及時對市場中材料的價格以及在施工進行的過程中人員價格進行了解，并根據(jù)地鐵工程在施工時所需要的步驟進行目標成本的制定。在進行目標成本的制定時，應該充分地對項目的盈虧的上下限進行編寫。在項目整體的目標成本制定完成之后，應該針對項目在施工的過程中具有代表性的，在施工的過程中工程量比較大，對項目的施工造價具有較大影響的單個施工階段進行分析，針對在施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行詳細的成本管理，對在施工過程中可能所需要的人工、材料和機械設備的使用情況進行控制。

舉例說明，在進行地鐵的開挖過程中，盾構(gòu)工作是一項具有一定地位的工程，在進行施工時對于盾構(gòu)機的選擇應該做好相應的預算。以前在進行地鐵工程項目的盾構(gòu)工作時，一般會選用國外的盾構(gòu)機，但是價格相對來說比較高。隨著我國技術(shù)的不斷進步，國內(nèi)盾構(gòu)機也能夠滿足地鐵工程在盾構(gòu)過程中的需求，因此我們應該考慮采用國內(nèi)的盾構(gòu)機，減少不必要的開支。在進行造價控制時，應該根據(jù)市場的情況進行控制，這樣能夠更好地促進施工管理。

②加強項目在施工過程中的施工管理工作，減少在施工過程中出現(xiàn)不必要的浪費，使施工的成本得到有效的降低。

在進行地鐵項目的施工管理的過程中，應該采用動態(tài)控制法進行控制，目的是在能夠根據(jù)項目施工的改變，及時對施工管理措施進行調(diào)整，達到控制的目的。在進行施工項目動態(tài)成本的控制的過程中，應該加強對于成本責任制的落實。加強對于施工項目的動態(tài)成本管理的檢查工作。在進行工程項目的動態(tài)管理的過程中，應該及時做好對于工程項目成本原始資料的收集以及整理工作，計算施工過程中的月度成本，并要按照目標責任預算考核要求按分部分項工程分析實際成本與預算成本的差異，并對其進行分析，采取積極的防范措施糾正偏差。

3.3 把好竣工結(jié)算關

在地鐵工程的造價控制的過程中，工程結(jié)算在工程項目的整體實施階段起著非常重要的作用，并且對項目的造價控制起著非常重要的作用，對項目的整體造價控制有著非常大的影響。在進行地鐵項目的竣工決算的過程中，如果出現(xiàn)漏算、算錯或者資料不全的情況時，對整個項目的造價控制甚至是整個項目管理都是致命的一擊。因此，要把好竣工結(jié)算關，有效地發(fā)揮結(jié)算的重要作用。

可在以下幾個方面采取措施：

首先，要建立健全工程臺帳，平時多積累資料，每個變更洽商要仔細分析，有效地防止通過虛報，多報工程量、用工用料量、高套定額、重復計算等方式，以防工程造價等問題的發(fā)生。

其次，控制好價差，避免出現(xiàn)高套價差的行為。隨著建材市場的不斷發(fā)展，建筑材料的品種、規(guī)格質(zhì)量有了日新月異的變化，許多新型材料在工程中被采用，在工程概算中，對于現(xiàn)行定額中沒有包括的材料，一般按暫估價的方法編入，待結(jié)算時再行調(diào)整差價的辦法來處理。

再次，正確計算直接費、間接費等費用。必須嚴格按照國家在工程造價方面的有關定額、價格、費用標準和方針、政策，對不符合規(guī)定的費用堅決不能計取。造價管理人員應不斷學習，掌握新知識、新動態(tài)、新規(guī)定、不斷提高工作質(zhì)量。

4 結(jié)語

文章對地鐵項目進行造價控制分析的重要性進行分析，并對實施階段的造價控制的重點進行分析，希望推動地鐵工程項目更好地向前發(fā)展。

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