淺談公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)

劉建標(biāo)

摘要：水泥混凝土路面是公路路面的主要類型之一，對(duì)公路的建設(shè)起著非常重要的作用。混凝土路面因承載量大、承重性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、施工快速等優(yōu)點(diǎn)，在公路建設(shè)中被廣泛采用。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)進(jìn)步起著非常關(guān)鍵的作用。因此，本文通過(guò)對(duì)混凝土路面的材料、施工過(guò)程以及向質(zhì)量控制進(jìn)行分析，總結(jié)提高混凝土路面施工工藝以及施工質(zhì)量的方法，不斷促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。

Abstract： Cement concrete pavement is one of the main types of highway pavement and plays an important role in the construction of highways. Due to the advantages of large bearing capacity， strong load-bearing capacity， easy operation and quick construction， concrete pavements are widely used in highway construction. The economic development demands more and more transportation. Highways， as an important transportation hub， play a key role in promoting social development and economic progress. Therefore， this article analyzes the materials， construction process and quality control of concrete pavement， sums up methods for improving the construction technology and construction quality of concrete pavement， and continuously promotes the development of highways.

關(guān)鍵詞：公路工程；水泥；混凝土路面；施工技術(shù)

Key words： highway engineering；cement；concrete pavement；construction technology

中圖分類號(hào)：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）17-0211-02

1 混凝土路面的介紹

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。因在施工中對(duì)技術(shù)的要求較高以及自身剛性較強(qiáng)，也被稱為剛性路面，普遍運(yùn)用于目前的公路施工建設(shè)中。相比其他路面，水泥混凝土路面具有很強(qiáng)的承重能力，穩(wěn)定性與抗壓性非常高，同時(shí)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低，在施工時(shí)易于操作，具有非常強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠以最少的經(jīng)濟(jì)成本達(dá)到最好的施工效果，延長(zhǎng)公路的使用壽命，增強(qiáng)公路路面的質(zhì)量。對(duì)于水泥混凝土路面的研究具有非常好的實(shí)踐和借鑒意義，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。

2 原材料的選擇

水泥：水泥是混凝土最重要的材料，對(duì)于水泥的選擇一定要仔細(xì)。通常情況下，選擇的是普通硅酸鹽水泥，這種水泥的彈性強(qiáng)、收縮性小、抗凍性好，化學(xué)成分和物理性能達(dá)到了國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，具有很高的權(quán)威性。并且能夠適應(yīng)一年四季各種天氣，實(shí)用性非常高。對(duì)于水泥的質(zhì)量控制應(yīng)該極其嚴(yán)格，進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須檢查產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)單，剔除不合格的水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)后，不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別整齊堆放并標(biāo)識(shí)，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。在運(yùn)輸及保管過(guò)程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過(guò)保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按其結(jié)果決定是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

粗集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，有良好級(jí)配且符合規(guī)定的碎石或礫石，無(wú)粉塵、泥土、污物和有害物質(zhì)，最大粒徑不超過(guò)4cm，其物理-力學(xué)指標(biāo)與級(jí)配符合規(guī)范要求。碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

細(xì)集料：細(xì)集料作為混凝土的輔助材料，在保證水泥性能的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮出輔助作用。一般情況下，選擇天然砂或石屑作為細(xì)集料。這兩種材料材質(zhì)堅(jiān)硬，具有很強(qiáng)的耐磨性、防水性、抗擠壓性，同時(shí)組成的化學(xué)成分比較純凈，泥土、粉土和有害雜質(zhì)的含量極低，純度非常高，在施工時(shí)能夠減少雜物對(duì)材質(zhì)作用發(fā)揮的影響。當(dāng)無(wú)法取得粗、中砂時(shí)，可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)，將不同材質(zhì)的材料進(jìn)行混合，得到細(xì)砂，同時(shí)注意對(duì)于砂的選取和控制。

水：水在混凝土路面施工過(guò)程中發(fā)揮非常重要的作用，在混凝土攪拌和養(yǎng)生環(huán)節(jié)中都需要用到水，為保證材質(zhì)性能得到最大程度的發(fā)揮，不影響混凝土本身的質(zhì)量，需要選用干凈、無(wú)雜質(zhì)、易融合的飲用水。使混凝土的攪拌均勻，養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。

外加劑：混凝土是施工中的主要材料，為加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，如果缺乏相應(yīng)的材料，不得已情況下，可以選用不同的外加劑增強(qiáng)混凝土的性能，如混凝土速凝劑、減水劑、防凍劑等，可以提高混凝土的強(qiáng)度、堅(jiān)硬度以及抗壓能力和負(fù)荷重能力，同時(shí)在專業(yè)技術(shù)的配合下，可以延長(zhǎng)公路的使用壽命。

3 公路工程水泥混凝土的施工標(biāo)準(zhǔn)及流程

3.1 模板安裝施工技術(shù)

在公路工程水泥混凝土路面施工時(shí)，設(shè)置固定的模板，可以規(guī)范施工流程，是使施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)都能按照規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施，保證施工的質(zhì)量。具體來(lái)講，設(shè)置模板，不僅可以增強(qiáng)路面的平整性，還可以使路面兩邊的厚度更加均勻，看起來(lái)更加勻稱，更加美觀，在視覺(jué)上帶給人舒服的感覺(jué)。通過(guò)設(shè)置模板，可以使路面的施工過(guò)程更加規(guī)范，加快施工進(jìn)度，提高施工的整體效率，帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在施工過(guò)程中，一定要重視模板的設(shè)置，提高模板安裝技術(shù)，安排專業(yè)人士進(jìn)行施工操作，保證鋪設(shè)工作的順利進(jìn)行，促進(jìn)整個(gè)公路路面系統(tǒng)的穩(wěn)定與可靠。

3.2 配置混凝土

配置水泥混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按照施工步驟進(jìn)行，將每個(gè)步驟的順序捋順，循序漸進(jìn)的操作，通常情況下，按照沙→水泥→碎石→碎石→水泥→砂的順序依次進(jìn)行。在規(guī)定的章法內(nèi)，對(duì)水泥混凝土進(jìn)行攪拌，尤其要注意攪拌的時(shí)間和比例。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的混合比進(jìn)行攪拌，記錄每次攪拌所用的時(shí)間，并且保證每次攪拌的時(shí)長(zhǎng)在一分半鐘以上，這樣使原料在相互作用下最大程度的發(fā)揮出自身的性能，便于施工的快速進(jìn)行。除此以外，要對(duì)攪拌機(jī)內(nèi)的雜物進(jìn)行及時(shí)的清理，保證攪拌機(jī)的干凈整潔，不影響下次使用，同時(shí)，攪拌的時(shí)候需要采取專業(yè)技術(shù)，保證材料的均勻，不浪費(fèi)每一處材料。只有充分重視并嚴(yán)格執(zhí)行攪拌工作，才能最大程度的保證水泥混凝土的質(zhì)量，最終鋪設(shè)出干凈完整、耐寒抗旱、承載力強(qiáng)的高質(zhì)量路面。

3.3 水泥混凝土的運(yùn)輸

完成混凝土的配置工作之后，緊接著進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)木嚯x和時(shí)間是水泥混凝土的運(yùn)輸中需要著重考慮的問(wèn)題。根據(jù)混凝土的重量和數(shù)量，安排相應(yīng)的車輛，嚴(yán)格計(jì)算運(yùn)輸時(shí)間，保證能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將材料運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，選取駕駛技術(shù)好的人開(kāi)車，防止材料的顛簸，出現(xiàn)損耗。為防止意外，在配置車輛時(shí)，應(yīng)該大于規(guī)定的車輛，這樣在車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行替補(bǔ)，不耽誤運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，因?yàn)閷?shí)際情況的不同，要給運(yùn)輸時(shí)間留出一定的誤差值，做好兩手準(zhǔn)備。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)過(guò)對(duì)比，選擇距離最短、路況最好、用時(shí)最短的路線進(jìn)行運(yùn)輸，為防止發(fā)生運(yùn)輸車輛發(fā)生意外，可以事先考察，保證運(yùn)輸?shù)陌踩．?dāng)車輛到達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)時(shí)，應(yīng)提前對(duì)需要澆筑的路面進(jìn)行清潔整理，保證路面的平整，最大限度的縮短運(yùn)輸時(shí)間。在澆筑時(shí)，不能僅僅針對(duì)某一點(diǎn)，要從整體入手，對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行平整澆筑，保證運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

3.4 水泥混凝土碾壓施工技術(shù)

碾壓混凝土的鋪設(shè)工作一般都是在二級(jí)或者二級(jí)以下的路面進(jìn)行，針對(duì)這個(gè)路面的特性，需要嚴(yán)格控制石料的大小及直徑，石子的直徑必須在25毫米以下，石子過(guò)大會(huì)使路面的鋪設(shè)模糊，出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，影響路面的質(zhì)量。同時(shí)，必須保證石料的平滑與完整，將石子與石子之間的相互作用發(fā)揮到最大。有些時(shí)候，如果路面太窄，為保證路面的完整性，需要加高鋪設(shè)兩層。在具體的鋪設(shè)過(guò)程中，必須結(jié)合實(shí)際情況，將第一層的石子進(jìn)行加大，25毫米-40毫米之間為最佳，這樣施工之后，可以將路面加高，提高路面的質(zhì)量與美觀度。同時(shí)，在碾壓過(guò)程中，可以利用最少的機(jī)械和最少的水泥量，最大程度的保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量，簡(jiǎn)化操作環(huán)節(jié)，保證操作過(guò)程的順利進(jìn)行。

3.5 伸縮縫施工

當(dāng)鋪設(shè)工作完成之后，考慮到混凝土自身的特性，需要設(shè)置伸縮縫保障路基路面的穩(wěn)定性。混凝土的材料具有一定的化學(xué)作用，會(huì)因?yàn)闅鉁氐纳吆徒档投a(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，這樣，如果沒(méi)有留足夠的縫隙，混凝土?xí)嗷D壓或者分離，相應(yīng)的，路面會(huì)產(chǎn)生不同程度的凸起和凹陷，影響路面的平整性。為防止這種情況的發(fā)生，可以設(shè)置橫向和縱向的伸縮縫來(lái)解決這一問(wèn)題。在設(shè)置的時(shí)候，伸縮縫不能太大，也不能太小，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，伸縮縫的間距在5米以內(nèi)，縫隙的大小控制在在3到8厘米之間，同時(shí)需要考慮凝土的膨脹系數(shù)，保證混凝土在控制的范圍內(nèi)膨脹或者收縮，提高路面的堅(jiān)實(shí)度。在具體的施工過(guò)程中，需要考慮以下幾點(diǎn)：

①在施工時(shí)，如果施工時(shí)間沒(méi)有達(dá)到初凝時(shí)間，為保證路面的平整度，需要在老混凝土上方50-100厘米范圍內(nèi)，均勻鋪滿新混凝土，將新老混凝土融合在一起，彌補(bǔ)因混凝土不足而造成的塌陷，使之成為一個(gè)完整的混凝土路面。

②在施工時(shí)，如果施工時(shí)間達(dá)到了混凝土的初凝時(shí)間，則需要使用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，安排相關(guān)技術(shù)人員，采取恰當(dāng)?shù)拇胧凑找?guī)定的步驟，通過(guò)攪拌、混合、冷凝的方式，當(dāng)混凝土的硬度達(dá)到1.2N/mm時(shí)開(kāi)始施工。

③如果混凝土已經(jīng)凝結(jié)完成，繼續(xù)進(jìn)行施工時(shí)，必須首先將混凝土的表面用水進(jìn)行清潔，保證其干凈整潔，防止雜物的堆積，便于施工的順利進(jìn)行。同時(shí)應(yīng)充分考慮影響混凝土路面強(qiáng)度的因素，注意觀察鋼筋的完好度，如果鋼筋出現(xiàn)不同程度的損壞和銹蝕，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采取針對(duì)性的防腐、修整等預(yù)防措施，保證路面的質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

混凝土路面是當(dāng)今公路建設(shè)中最重要的組成部分之一，因混凝土本身的特性，對(duì)施工技術(shù)要求較高，施工過(guò)程中存在著很大的困難。通過(guò)對(duì)混凝土路面的分析，包括混凝土的材料、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工流程、施工技術(shù)進(jìn)行分析，找出存在的問(wèn)題，并結(jié)合理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化混凝土路面的施工工藝，切實(shí)提高混凝土路面的施工質(zhì)量，促進(jìn)公路系統(tǒng)的有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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