電廠運煤系統設計過程中堵煤的防治措施

嚴偉坤

摘要：目前受到經濟等條件的制約，部分電廠還無法直接由火力發電轉換到高效節能的低碳發電，但會從根源上解決大氣污染物的排放。但在電廠運煤過程中如果出現堵煤情況，會對電廠產生極大的困擾，因此要對堵煤情況進行改善。

關鍵詞：電廠 堵煤情況 防治措施

中圖分類號：TM621文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018） 3（a）-0000-00

1 電廠運煤系統中主要發生堵煤情況的原因

1.1 燃煤不適合運煤系統的構造

燃煤的煤質，其物理指標的相應數值，粘合力的強弱等一些燃煤本身的構造是造成電廠在運煤過程中出現堵煤的內因。如果煤塊的粘合力太強，一些煤泥在運輸軌道中滯留，滯留的煤泥會粘連住其后的煤塊，產生堵煤情況，一般在夏、秋、雨季，煤塊中的水分保持在6%到12%且灰分高一般在30%到40%應謹慎挑選。相反，如果燃煤的粘合力太弱，煤塊之間的縫隙，氣孔過大，則需要人工進行粘連，并且沒有進行加工的煤在運輸的過程中，煤塊的碎渣會對機器齒輪或是一些較小的構造造成堵塞，不僅會有堵煤的風險，還會對運煤軌道或是機器造成堵塞或損害。

1.2 對燃煤的粉碎不充分

在保證燃煤符合運輸系統標準后，對煤塊粉碎機的粉碎程度也用一定的要求，對煤塊進行粉碎后，煤塊不能過碎，過碎的煤塊會堵塞運輸線路，造成堵煤。另一方面，如果碎煤機對煤塊的粉碎工作不充分，會出現一大塊或是一整塊的燃煤堵塞在運輸軌道彎道處，處理比較困難，如果用蠻力對煤塊進行轉移，煤塊的棱角極易劃壞皮質軌道，因此，粉碎機的粉碎程度一定要適當。

1.3 缺少對運煤系統整體的檢測與維修

運煤系統的老化，相關電廠負責人在設備需要檢測維修的時候并沒有對機器進行系統的檢測，檢測與維修是很消耗時間的一件事，對運煤系統進行維修就需要停止運煤工作。但如果沒有對設備定期檢查，在運煤期間出現一點點問題就會造成機器停運，一段履帶如果出現堵煤，導致整個線路都要進行暫停搶修，如果設備老化，履帶破損，工人們卻不知情，以最開始的履帶承載煤炭的最大重量為限運煤，不僅會造成堵煤現象還會造成機器塌陷，威脅工人的生命財產安全。

2 針對堵煤情況應采取的具體措施

2.1 對燃煤進行嚴格的挑選與檢測

燃煤的煤質問題看似無法避免，但實際上只要在進煤的時候對煤質進行嚴格把關，檢測，看似很難解決的問題就輕易解決了。在挑選燃煤的時候，電廠應做好充分的準備，在時間與經濟條件允許的情況下，可以對煤炭進行采樣，對其的物理數據進行分析，而后再決定是否大量的引進。在對煤炭進行挑選的時候，如果沒有非常適合的煤炭，或是經濟實力有限，電廠最好選用粘性較弱的，因為粘性弱的話可以用人工的方式解決，但如果粘性較強是很難解決的。如果電廠還是沒有挑選到粘性合適的煤炭，或是無法承擔單獨引進一種煤的費用，電廠可以采用同時引進兩種不同粘性的煤炭，然后對兩者進行充分的混合的措施，這樣，得到的煤炭粘性幾乎會符合運輸系統的要求。如果，電廠對煤炭的挑選存在問題或障礙，電廠可以聘請煤炭方面的專家對煤炭進行挑選，或者直接在最開始聘請技術人員的時候就進行這方面的專業知識要求。另外，也可以結合運用攪動法、氣動法來破壞、消除煤炭之間的結塊和拱推，以此來減少煤塊的粘合力，避免在轉彎時出現一點點煤渣滯留最后導致煤炭一整塊積留的現象，同時也減少堵煤情況的發生。

2.2 對粉碎機進行更新

由于電廠運煤設施的限制，很多電廠不能對粉碎機所粉碎出的煤炭進行檢查，因此在對粉碎機進行更新的前提是電廠安排相關專業人員對粉碎后的煤炭進行檢測，看粉碎后的煤炭大小是否適合線路運輸要求。如果，粉碎加工后的煤炭過大，可能是由于粉碎機的電力供應不上，導致但是力度不夠，也有可能是由于粉碎機的齒輪或刀片出現了大幅度的磨損，導致刀片鋒利程度不夠，不足以粉碎煤炭，只要求相應技術人員對粉碎機的電力供應達到穩定，并持續大幅度供電以保證其馬力充分，如果是齒輪或刀片老化，工作人也應及時處理、更換，以保證運煤工作的順利進行。如果粉碎機所粉碎的煤炭顆粒過小，會在齒輪之間造成堵塞，導致機器無法正常運轉，甚至會出現履帶急剎的情況，而造成煤塊與履帶之間的劇烈摩擦，加快履帶的老化速度，針對這種問題，電廠可以對粉碎機進行重新的設置與調試，甚至可以引進更加先進的煤炭粉碎機，有些比較先進的設備現在可以對煤炭進行分類處理，并進行更加準確的切割與粉碎，甚至一些粉碎機可以不需要人工監管，達到機械自動化，但畢竟這類情況比較少見，相關工作人員還是要牢記住煤炭大小的要求，并在煤炭粉碎機旁進行實時監管，，避免堵煤情況的發生或是系統整體出現故障，引起一些不必要、可避免的麻煩。

2.3 對運煤系統進行定期的檢測

很多電廠有的時候為了經濟效益“會盡量避免系統檢測與維修，但在實際情況中，機器的維修是不可避免的。因為在日常生產中，工人在向履帶上放置煤塊時，多多少少會對履帶造成磨損，而且在進行火力發電時，室內溫度長時間保持在較高水平，這也加快履帶的老化速度。而對于運輸設備內部的鋼鐵零件而言，室內溫度過高也會加快零件或齒輪的老化速度，而在電廠的室內空氣中長期存在著煤灰等細小的顆粒，短時間內不會對機械造成較大的損害，但長此以往，灰塵的長期堆積會造成機器故障，齒輪之間的摩擦力增加，運煤速度大幅度降低，由此也拉低了運煤效率及電廠的生電效率。由此可以看出，對運煤系統的檢測與維修是不可以忽略的一個重要步驟。工作人員要對每一個機械零件進行調試，并且定期對系統進行安全檢測，對于履帶，也要定期檢測與更換，避免履帶過度老化，造成不必要的損失與人員傷亡。適當的，電廠也要引進新的技術與機械，提高整個電廠的運煤速度與發電效率。對煤斗的選擇也十分重要。

而在針對電廠對機器進行維修時會出現停產現象，電廠也可以根據自身的經濟實力，適當增加電廠內運煤系統的數量，這樣就可以在某一天對一個機器進行維修，而利用其他機器進行運煤，這樣便不會出現電廠完全停產的情況。

3 結語

堵煤情況的產生，不僅會對電廠本身造成很大的資金浪費，還會對環境造成極大的污染。因此，要從根源上解決堵煤問題，保證對機器的定期停產維修，加強對機器監管與調試，老化的器件要及時更換，避免堵煤問題的出現。

參考文獻

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