遠山的召喚

約瑟夫·洛克先生在中國滇、川一帶的探索路徑被人們稱為“洛克之路”。時隔近百年的今天，“洛克之路”的標簽已經(jīng)不再單指某一條探險的路線，而是代表著不懈追求未知、敢于迎難而上、一路堅信、舍我其誰的精神道標。

由《華夏地理》、IDG資本和一汽豐田聯(lián)合主辦的“尋路天下——重走洛克之路”活動，將洛克先生的精神遺產(chǎn)，創(chuàng)業(yè)企業(yè)家的遠見卓識以及一汽豐田世家榮耀的越野理念融為一體、發(fā)揚光大，以實踐之力，再度體會那種不放棄、不畏懼的堅定信念。

這次活動中，負責承載我們信念與理想一路向前的是一汽豐田旗下代表著世家榮耀“堅韌、堅強、無堅不摧”精神的新PRADO普拉多、RAV4榮放。針對這兩款經(jīng)典的世家榮耀SUV家族成員，我們也有幸找到了集創(chuàng)業(yè)企業(yè)家與汽車自媒體雙重身份于一身的“有車以后”聯(lián)合創(chuàng)始人陳強及其同事于云彤，來一同探討關(guān)于洛克、關(guān)于探索、關(guān)于越野、關(guān)于創(chuàng)業(yè)的心路故事。

《華夏地理》：經(jīng)過這幾天的尋路天下之旅，你們也試駕了新PRADO普拉多，總體的感覺如何？

陳強：對于新PRADO普拉多，我們最大感觸就是它的兩個點，一個是不變，一個是變。

不變的，還是那個原汁原味PRADO普拉多，包括它的越野性能，包括它輕便的操控，讓它可以帶你征服崎嶇的路途，同時可以輕松地駕馭，充滿駕駛的樂趣，這就是所謂原汁原味的PRADO普拉多。

第二，是它變化的地方。大多數(shù)的觀念中，PRADO普拉多就是一個堅實的“大塊頭”，而現(xiàn)在新PRADO普拉多，讓這個“大塊頭”上面有了更多的大智慧。它多了很多智能的東西，包括新的中控大屏，新的防碰撞的系統(tǒng)、偏離系統(tǒng)，新的MTM多地形系統(tǒng)等。讓我們覺得它更智能、更智慧。

如果用總體的感受去評價新PRADO普拉多的話，我想到一個非常適合的形容，就是一種“兄弟”的關(guān)系。什么叫兄弟，就是平時可能疏于聯(lián)系、愛理不理，但是關(guān)鍵的時候可以依靠。PRADO普拉多就是這樣一款車，當你開著它，你不用很費心地遷就它、維護它。但是它就會讓你很放心，值得信賴而且非常懂你，新PRADO普拉多給人的就是這種讓人很舒適的兄弟關(guān)系。

《華夏地理》：您剛提到原汁原味，那么PRADO普拉多作為一款代表性的越野SUV，其越野性能也一直都得到消費者的極大認可，您認為它的越野性能最重要的特點是哪些呢？

陳強：看一輛車的越野性能，最主要是兩點。一是靜態(tài)的物理屬性，其中首先是通過性，也就是遇到障礙要過得去，通得過去，那才叫越野。其次是車身架構(gòu)，PRADO普拉多一直堅持使用非承載式的車身，不像有些廠商已經(jīng)改成承載式車身。

第二點是動態(tài)能量的分配，其中首先是驅(qū)動方式，新PRADO普拉多采用了分時四驅(qū)，是越野性能最強的一種驅(qū)動形式。其次是扭矩，所謂的扭矩就是力氣夠不夠大，力氣夠大，那爬坡能力就更強。

于云彤：非承載式車身，會在底盤上有個獨立的受力結(jié)構(gòu)，就好像我們?nèi)说募棺倒牵且粋€非常強悍的支撐，而承載式車身是沒有這塊的。在通過一些越野路段的時候，非承載式車身剛性比承載式車身有更好的抗沖擊能力和抗顛簸表現(xiàn)，因此整車會更穩(wěn)定、安全系數(shù)更高，同時在離去角、接近角以及最小離地間隙這些硬數(shù)值指標上，也更加出色，所以就保證了車輛本身有更好的通過性。

還要補充一點，除了上述兩點，涉水深度也是越野SUV必須面對的性能。新PRADO普拉多經(jīng)常會進行一些長途穿越，難免面對溪流、淺灘、河谷之類的路況，它的涉水深度相比其他的SUV來說，是一個很大的優(yōu)勢，尤其在走川藏線、藏區(qū)時，這個性能顯得尤為重要。

《華夏地理》：一直以來以PRADO普拉多為代表的一汽豐田SUV家族，在人們提到藏區(qū)越野的時候，似乎是用車的不二之選。你們從事汽車媒體多年，有沒有一些相關(guān)的掌故可以分享。

陳強：關(guān)于PRADO普拉多確實有很多好玩的事情，比如保值率，坊間有個說法：有錢就買輛普拉多，它帶你去風花雪月;但當你潦倒的時候，就把普拉多賣掉，它還可以幫你東山再起。

還有，比如這次尋路天下重走洛克之路的活動中，我們車上教練司機是一位藏民。他跟我們講，在整個藏區(qū)，基本上每個家族里只要經(jīng)濟條件好一點的，要買車，不會考慮其他的，第一時間就是買輛PRADO普拉多。條件再好一些的，就買陸巡。為什么會有如此的口碑優(yōu)勢呢？他說因為在走318路線的時候，會有各種關(guān)于PRADO普拉多大顯其能的故事。甚至他們曾經(jīng)往普拉多的油箱里頭加了水，還是照樣堅持開到加油站。像偶爾加點柴油，都不叫事兒了。還曾經(jīng)有一汽豐田的工人跟我們說，曾經(jīng)有PRADO普拉多掉到湖里，然后撈上來，曬干，沒事兒，照樣開。

這樣一個一個真實故事所積累的口碑，造就了PRADO普拉多在越野愛好者心目中的地位，達成了與駕駛者兄弟一樣的關(guān)系。無需刻意的遷就、維護，只要有事找到它，它給你的感覺永遠是OK的，走！沒事！

《華夏地理》：我們此次重走洛克之路的行程，其實也是在將洛克先生無畏探索、勇于開拓的精神與現(xiàn)實的一次有機結(jié)合，這種精神是否也跟PRADO普拉多有許多契合之處？

陳強：對，我覺得無論是旅游、探索、冒險，或者創(chuàng)業(yè)，都像越野一樣。什么叫越野呢？爬完一個坡還有下一個坡，但是你停不下腳步，因為山就在那里，這就是遠山的召喚。對，遠山的召喚！只要有山在那里，我可能就停不下來，我看到它便抑制不住想要去征服它，而征服之后我又會看到另一座山，山就在那里。

我看過《發(fā)現(xiàn)夢中的香格里拉》，洛克先生已經(jīng)離開中國，但他想到還有一個點沒有去成，他決定還是要找那個土司說我還是要來。他為什么要堅持探索，我覺得他想要探索的東西就是心中的一座山，這座山在召喚他，如果他不去的話，他可能會后悔一輩子。

于云彤：有一句話用來獻給愛好越野的人特別好，是一句詩，叫“既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程”。其實越野人心中都有一個信念：我一定可以，我能到達那個地方！即便是路途再艱難，我相信我一定可以，這應(yīng)該就是我們談到的最契合的精神。

同時除了自己的信念來說，沿途也會遇到各種挑戰(zhàn)。在這種挑戰(zhàn)下，除了有自己堅強的信念，還要有PRADO普拉多一樣的存在，PRADO普拉多就像越野人一個非常好的伙伴。其實在我們這個創(chuàng)業(yè)公司中也是一樣的，我們有一群非常好的伙伴，當我們遇到困難的時候，可能我的內(nèi)心足夠強大，但是與此同時我的心中也知道身邊有一群一起克服困難的伙伴，這一點也帶給我們很強的前進動力。無兄弟不越野！

《華夏地理》：提到創(chuàng)業(yè)，有車以后從創(chuàng)立到成為汽車自媒體的翹楚，在這個過程中，你們最大的核心競爭力是什么？

陳強：我想著主要有兩點，就是所謂的從之一到唯一。唯一是什么？唯一就是說沒有其他的，你就是最好的，你是NO.1。我們現(xiàn)在是中國最大的汽車自媒體，擁有3500萬的用戶。我們擁有非常年輕、非常靠譜的團隊。這就像剛剛云彤所說，我們的團隊關(guān)系就像兄弟，就像越野人跟PRADO普拉多那種關(guān)系。當我做任何事情時，我知道不是一個人在戰(zhàn)斗，我們可以把全公司的力量凝聚在一個點。這是我們一個大的核心競爭力。

第二，在我們一無所有的時候，整個團隊就保持著追求卓越的心態(tài)，這也跟開著PRADO普拉多越野的心態(tài)很像。就是我越過這座山，還想去攀登另一座山，從來沒有固步自封，滿足現(xiàn)狀。所以我們才會從三年前公司只有三個人，到現(xiàn)在公司有兩百個人。從三年前公司的第一個粉絲開始積累，到第一篇100000+，到粉絲突破1000萬，突破2000萬，直到現(xiàn)在超過3500萬的粉絲規(guī)模。不斷地追求卓越朝著更高的山頂，更高的目標，是我們另一個重要的競爭力。

《華夏地理》：咱們談到這么多，提到了越野、探索、信念等等，如果讓你們?yōu)樾翽RADO普拉多提取一些關(guān)鍵詞，會是什么？

陳強：其實自從看到這款全新的PRADO普拉，我們的腦海中就有好多詞匯，比方高端、硬派、科技、霸氣等等，但我們想最合適的詞應(yīng)該是“堅強”。因為，這個世界上有比PRADO普拉多更高端的車，也有比它更硬派的車，有比它科技感更強的車，也有比它更霸氣的車。但PRADO普拉多有一個其他車沒有的特質(zhì)，就是所謂堅強。比如你剛剛跟我們說的越野性能，可能很多車就像短跑運動員，一次性短暫的旅程沒問題。但是PRADO普拉多是一個又能短跑、又能長跑的運動員，會陪伴你翻閱一個又一個的山坡，完成一段又一段的旅程。就是一種堅強的、持久的，堅韌不拔的精神。因為這種精神，我覺得“堅強”這個詞最適合PRADO普拉多。