長安新CS75

衛東

SUV的市場表現依然炙手，而國產品牌SUV產品近幾年的爆發行情越來越猛烈，隨著它們動力系統的不斷完善，毫不吝嗇的高科技配置加身，讓我們看到了國產SUV越來越出色。當看到眼前的這輛長安新CS75，其靚麗的外表、出色的工藝已經是十分誘人，而當我駕駛上它，感受到它全新的動力總成帶來的洪水般的動力爆發、豐滿的科技配置帶來的無憂駕駛時，不得不承認它是一輛出色的SUV，已經站在緊湊型SUV的潮頭。

在香格里拉納帕海環湖公路上打開ACC主動巡航，在欣賞風景的同時帶來了愜意的駕駛。想打開天窗，只要說：“小安，打開天窗”，于是大天窗自動打開，新鮮的空氣撲面而來。現在CS75的許多操作都做到了“君子動口不動手”，讓我更安心地駕駛。讓我驚喜的是這款280T還帶有駕駛模式選擇，這可是豪華車炫耀的資本，如今已經進入了尋常百姓家。選擇運動模式，儀表散發出了更激情的紅色光芒。蜿蜒曲折的柏油路上CS75游刃有余，動力輸出歡快而流暢。平穩的轉向加上支撐適中的懸架帶來了風景中的車隨心動。除了操控上的流暢外， 駕駛中澎湃的動力輸出給我印象最深刻，這要歸功于它搭載的長安自主研發的全新藍鯨280T直噴增壓發動機。

這款藍鯨280T發動機源自CS95藍鯨2.0T的技術構架，充分吸收了“中國心” 2017年度十佳發動機藍鯨2.0T的技術優勢，其最大功率131kW，最大扭矩265Nm。從這款發動機的外特性曲線上可以看出它是國內能見到的1.5T發動機中扭矩高原最寬廣的。藍鯨280T搭載了德爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個沖程內可實現最多5次的燃油噴射，是目前世界范圍內已量產機型中噴射次數最多的發動機，200bar的噴射壓力使霧化更充分、燃燒效率更高，令發動機動力更充沛，加速性能更優越。

在來自霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓的助力下，發動機在1450rpm即可達到265Nm的峰值扭矩。在這海拔3千多米的香格里拉，發動機動力的爆發也是相當猛烈，只要發動機轉速達到2000rpm后，就會感受到發動機動力噴薄而出。在車輛行駛中提速超車時，發動機的動力爆發也是很給力，讓我感受到這款1.5T發動機動力比2.0L自吸發動機的動力出色許多。發動機匹配的帶更低轉速鎖止功能的愛信第三代6AT手自一體變速器的表現在這一路上也很搶眼，除了帶來更平順的駕駛感外，也為低油耗做出了貢獻。說道低油耗，還有一個功臣是自動啟/停功能，在ECO模式下，踩下剎車停穩車后發動機立刻熄火，不浪費一滴燃油。選用德爾福STT怠速啟/停系統，可實現起步自動點火、空擋怠速熄火等功能，綜合工況節油約15%，降低二氧化碳排放6%。藍鯨280T同時運用水冷中冷系統、低摩擦等多種節油技術，大大提升節油效果，可令綜合工況油耗降至6.5L/100km，讓出行更經濟環保。放慢腳步，選擇常規模式，在風景中就這么懶散地前行，帶來了更多的享受。10 余項主被動振動噪聲控制技術，駕駛艙怠速噪音低至37dB，靜享馳騁之趣。

下了公路又如何呢？特意找了一條上山欣賞高山杜鵑的10km越野土路，開始還不以為然，當遭遇被雨水沖刷的道道溝壑，才為CS75捏了把汗。好在減慢車速，這1.5T的低速扭矩也是杠杠的，輕松爬過了溝壑的山坡，給我的感受是底盤平穩、扎實。在路況稍好一些時，我加深了腳下的油門，讓車速保持在了40km/h，在這充滿碎石的路面上飛奔。此時懸架過濾掉了大部分振動，坐在車上并沒有感覺到太大的顛簸，方向盤在手中也依然很平穩。原來這源于長安美國底特律研發中心打造的新CS75舒適底盤采用了眾多豪華品牌配備的天納克MTV-CL減振器閥系并且新增后穩定桿，同時創新設計橫向穩定桿及后螺旋彈簧結構，再加上長安汽車沉淀多年的調校技術，面對顛簸起伏的坑洼路況，表現出了出色的穩定性和舒適性。

在平坦些的下山路上，將變速器擋把撥入手動模式，充分利用低擋位控制好車速，避免了長時間踩制動造成的剎車片過熱。常言道“上山容易下山難”，遇到陡坡復雜路況經常會讓駕駛員手忙腳亂，好在CS75配備了下坡輔助，只要按下位于儀表臺左下側的下坡輔助按鍵，安心控制好方向就OK了。至于下坡速度的掌控更是方便，點下剎車或油門就好了，而此時的下坡速度就展現在儀表中間，讓我一目了然。這個下坡輔助功能更凸顯出了功能上的人性化。今天的城市道路、環湖公路、越野山路全方位考驗了長安新CS75的駕駛性能，長安新CS75的駕駛表現不負眾望，在面對各種復雜路面時皆可應對自如，盡顯從容本色。

在這明媚的五月，長安新CS75的外觀與香格里拉的風景相得益彰，既有動感又有魅力。新CS75硬朗而時尚的大嘴前臉在跟隨潮流的同時又保留了牛仔的硬漢形象。全系標配前后全LED燈組讓新CS75走在了時尚的前沿，帶來了美觀造型的同時又有出色的實用性，使其在同級中領先。極具力量感的19寸輪圈更突顯精致時尚的氣息。在車內，長安新CS75的四輻平底方向盤在帶來運動效果的同時，也為腿部帶來了更多的空間。駕駛者觀看以7.2°傾斜于駕駛席的懸浮式、擁有1920×720高分辨率的10.25寸中控屏很方便。而同樣是10.25寸屏的全液晶儀表可以帶來多種顯示組合，不但信息豐富，還帶來了出色的視覺效果，而且兩個屏還可以實現互動。一體式鋼琴觸摸面板、金屬拉絲裝飾板讓細節更出彩。廠家表示其內飾的設計是營造中國古典文化中“山水層疊”的意境 ，與車外的景色相得益彰。儀表板、中控箱、前后門等處配備7處氛圍燈；整車內飾采用皮質包裹，儀表板及門內飾板以軟皮包覆，座椅采用觸感細膩的超纖皮革，并運用單雙縫線交替，兼顧柔軟度、密實度和彈性，觸感細膩。這一切使內飾的精品質感有了很大提升。

長安新CS75在彰顯激情與浪漫之余還盡情詮釋了智慧本色。首先，其超越同級率先搭載了APA4.0代客泊車系統，不但實現了自動泊車，還可用鑰匙遙控車輛進入垂直車位，不用再擔心停車入位后駕駛員不好下車了。ACC全速自適應巡航系統帶來的智慧表現在駕駛中已經讓我們充分感受，它還有超越于同級車型的地方是創新實現了語音控制車速功能，只需說一聲“小安，你好”并報上車速，即可完成限速設置，大大提升了駕駛便利性。另外，原車行車記錄系統擁有主動觸發記錄和自動緊急記錄兩種模式，在收到防盜或碰撞信號時觸發緊急記錄功能，可記錄前后15s的視頻，為事故留存證據。而行車記錄儀記錄的視屏更是利用全車攝像頭形成了覆蓋了車身周圍360°的環視全視野記錄，為車輛提供了全方位證據記錄。更有PAB預警輔助制動系統、LCDA智能并線輔助系統、LDW車道偏離預警系統等七大智能安全系統，全方位保障旅途與智能生活無縫銜接。長安新CS75在安全性以及便捷性上的這些體現讓它在市場上具有了更多籌碼。

遠方的綠洲和悠揚的歌聲讓我們忘記了都市的喧囂，沿途美景與流暢的駕駛為我們帶來了浪漫的旅途。就當前緊湊型SUV的技術來說，長安新CS75已經成為了一位技術控，在同級中實現了全面領先，其帶來的駕駛感受是想奔放時可以盡情揮灑，想舒適時可以安逸前行。作為一款明星車型，長安新CS75完美完成了傳承與革新，實現了擁有足夠實力肩負起長安汽車開辟SUV市場新格局的領軍重任，并不斷提升消費者的駕乘體驗及生活品質。品質造就傳奇，智慧成就人生，臻于品質、卓于智慧的豪華駕艙智慧SUV長安新CS75表現讓人滿意，而有些地方超出了我的想象，超出了我的預期。