淺議高速公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施

樊為巖

摘要：當(dāng)前我國(guó)快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)顯著的促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。作為交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，我國(guó)高速公路的覆蓋率正在不斷提升。不斷增加的高速公路覆蓋面積能夠顯著促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以當(dāng)前對(duì)于高速公路路基的施工技術(shù)和質(zhì)量控制等關(guān)注程度越來(lái)越高。目前我國(guó)的高速公路上處于發(fā)展階段，其中還存在著諸多的問(wèn)題。所以本文嘗試從高速公路路基施工技術(shù)方面存在的問(wèn)題，針對(duì)性的給予解決措施，切實(shí)提升高速公路項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平，促進(jìn)我國(guó)高速公路可以快速、穩(wěn)定和安全的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工；質(zhì)量控制

高速公路由于其工程量較大，自身要求標(biāo)準(zhǔn)較高，所以整體施工的過(guò)程較為復(fù)雜，而且需要占用較長(zhǎng)的施工時(shí)間，高速公路的路基施工在高速公路施工中占據(jù)重要地位，其很容易因?yàn)楦鞣矫嬉蛩氐拇嬖诙绊懯┕べ|(zhì)量。所以作為高速公路的施工企業(yè)，在高速公路的路基施工方面，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理工作。對(duì)于高速公路路基的施工質(zhì)量控制和管理需要由具有專業(yè)能力的相關(guān)人員進(jìn)行，并且在日常管理的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)積極貫徹落實(shí)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，多管齊下，共同提升我國(guó)高速公路路基的施工質(zhì)量水平。

一、當(dāng)前我國(guó)高速公路路基施工方面所存在的問(wèn)題

（一）路基沉陷。路基沉陷問(wèn)題在我國(guó)高速公路路基施工中較為常見(jiàn)，同時(shí)其本身也具有極大的危害性。高速公路路基之所以會(huì)存在沉陷的問(wèn)題，大致分為四個(gè)方面原因。第一，沒(méi)有合理開(kāi)展高速公路的路基填土方施工工作，導(dǎo)致其存在施工質(zhì)量問(wèn)題，主要癥狀是：由于路基的密實(shí)度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，所以高速公路在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)之后，很容易，因?yàn)橹睾奢d而出現(xiàn)路基沉陷的情況；第二，由于高速公路橋梁隧道和普通路面的連接部位因?yàn)闊o(wú)法開(kāi)展充分和高度的碾壓處理，同時(shí)在材料匹配方面也存在問(wèn)題，使得連接部位的裂縫壓實(shí)度不足，而且因?yàn)椴煌访嬷g所受到的長(zhǎng)時(shí)間沖擊，使得一側(cè)路基逐漸下降，則通過(guò)該路段的車輛很容易出現(xiàn)跳車等危險(xiǎn)情況；第三，對(duì)于軟土路基的處理方面，未能選擇正確、合理和科學(xué)的處理方法，使得高速公路在投入使用后，即出現(xiàn)快速沉降的情況。由于當(dāng)前快速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)于高速公路的需求量正在快速增加，所以作為施工企業(yè)為了盡可能減少施工工期，在施工的過(guò)程中忽略了路基必要的沉降時(shí)間。而且施工單位為了盡可能減少施工成本、提高施工進(jìn)度，所以對(duì)于軟土路基的處理較為簡(jiǎn)單和不夠充分，進(jìn)而出現(xiàn)高速公路路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況，如此會(huì)導(dǎo)致高速公路不均勻沉降的惡化，最終出現(xiàn)路面斷裂的情況；第四，施工的過(guò)程中很可能會(huì)遇到顆粒較大且含水量較高的土質(zhì)，施工企業(yè)很可能未能按照相關(guān)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展回填土的施工工作，導(dǎo)致所填入的填料壓實(shí)度較低，無(wú)法達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使得高速公路出現(xiàn)沉降的情況。

（二）路面出現(xiàn)縱向裂縫。如果高速公路路基施工設(shè)計(jì)的填筑高度不夠合理和科學(xué)，在填筑的過(guò)程中發(fā)展寬度不足，導(dǎo)致填筑工作偏離設(shè)定的中線，過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定開(kāi)展填補(bǔ)施工工作，所以使得在高速公路路基施工結(jié)束后，由于填筑的寬度不合理的問(wèn)題，導(dǎo)致對(duì)于高速公路路基的修補(bǔ)鑲邊出現(xiàn)下沉，從而使得路面出現(xiàn)縱向裂縫。壓實(shí)質(zhì)量低于相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，也是高速公路出現(xiàn)縱向裂縫的一個(gè)主要原因。在高速公路路基施工的過(guò)程中，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況采取填土和壓實(shí)的操作，使得高速公路路基的邊坡穩(wěn)定性無(wú)法得到保障。

（三）地表水對(duì)于邊坡的侵蝕。當(dāng)前我國(guó)高速公路絕大部分路段的車流量都較大，隨著時(shí)間的推移，高速公路路基的邊坡很容易因?yàn)榈叵滤挠绊懚霈F(xiàn)坍塌的情況，該問(wèn)題在雨量較多的地方更為嚴(yán)重。由于雨水長(zhǎng)期沖擊高速公路的路基，使得其邊坡結(jié)構(gòu)受到損壞。出現(xiàn)此情況的根本原因是在施工的過(guò)程中，對(duì)于部分路基地質(zhì)條件較差的地方，在路基邊坡的建設(shè)方面沒(méi)有適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)防護(hù)處理工作，同時(shí)在高速公路的設(shè)計(jì)方面，其排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不夠科學(xué)合理，雨水槽以及截水溝的位置和數(shù)量設(shè)計(jì)也存在問(wèn)題，并且在出現(xiàn)堵塞后無(wú)法快速的疏通。

（四）缺乏對(duì)于運(yùn)輸主干線的路基施工質(zhì)量有效管理。部分高速公路屬于運(yùn)輸?shù)闹鞲删€，其路基表面需要較大的承載力。但是在施工管理的過(guò)程中，由于管理方面存在的不足，其在水泥穩(wěn)定碎石混合料原材料方面缺乏足夠的管理，導(dǎo)致最終水泥質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，使得高速公路路基的質(zhì)量無(wú)法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中水泥質(zhì)量很大程度上受到凝固時(shí)間、膠砂強(qiáng)度等級(jí)、碎石質(zhì)量、溫度以及缺乏針對(duì)材料穩(wěn)定性和堅(jiān)固性所應(yīng)當(dāng)采取的必要質(zhì)量控制措施等因素的影響。

二、高速公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施

（一）提高對(duì)于高速公路路基施工原材料的質(zhì)量控制。原材料是工程施工的重要基礎(chǔ)之一，所以為了確保高速公路路基施工的抗裂性水泥的穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的功能和效益最大化，所以需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)其施工質(zhì)量的管理工作。嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)相關(guān)施工原材料。并且確保所購(gòu)買的所有原材料和構(gòu)配件在進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候必須要出具相應(yīng)的合格證件和質(zhì)量證明；對(duì)于已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，并且具有質(zhì)量證明和合格證件的原材料，則需要對(duì)其采取抽樣檢查；在施工原材料和構(gòu)配件通過(guò)技術(shù)鑒定之前，不得將其投入施工使用。要確保在原材料方面做好質(zhì)量控制管理工作，以達(dá)到降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的目的。

（二）提高對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。有效的路基施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作能夠?yàn)楦咚俟仿坊┕さ馁|(zhì)量達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提供有效保障。提交路基施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作重點(diǎn)監(jiān)督兩個(gè)方面。第一個(gè)方面，要嚴(yán)格控制高速公路路基施工的工藝，在施工方案的選擇上應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)確定；第二個(gè)方面，對(duì)于路基填筑前的施工質(zhì)量要予以嚴(yán)格控制，并且安排相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保淤泥處理干凈、軟土填筑程度合理、路基含水量滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。雙管齊下，嚴(yán)格把控，才能夠確保高速公路路基填筑施工密實(shí)度達(dá)到相關(guān)規(guī)定。

（三）注重對(duì)于高速公路路基排水系統(tǒng)的建設(shè)。雨水的長(zhǎng)期沖刷，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)坍塌和滑坡的情況。所以在高速公路路基建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)具有科學(xué)排水、集中排水、分散排石和節(jié)水的功能，只有確保高速公路路基排水系統(tǒng)才能夠保證路基長(zhǎng)久以來(lái)不受損壞。針對(duì)降雨量較高的地區(qū)，更需要提高對(duì)于高速公路路基排水系統(tǒng)的建設(shè)與完善，并且要安排相關(guān)人員定期檢修維護(hù)高速公路的排水系統(tǒng)。

三、總結(jié)

在高速公路路基工程施工的過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，如此才能為高速公路的整體施工質(zhì)量提供保證。當(dāng)前，我國(guó)在高速公路的路基施工質(zhì)量管理方面還存在著諸多問(wèn)題，但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，以及實(shí)際施工的過(guò)程中所形成的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)將會(huì)大大減少高速公路路基所出現(xiàn)的問(wèn)題，更好的促進(jìn)我國(guó)高速公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

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