減震器異常原因分析

盧鑫俊

【摘 要】隨著社會經濟的不斷發展，人們的生活質量顯著的提高了，越來越多的人都擁有了自己的家用車輛，車輛的使用大大的便利了人們的日常生活出行。但是現代車輛卻有一個異常的通病問題，這個問題是減震器支座疲勞開裂問題。減震器疲勞開裂問題是車輛最常見的問題之一，如果不謹慎的處理好減震器疲勞開裂問題，這將會直接縮短車輛的使用壽命，不僅給人們的經濟造成損失，還會給人們的出行帶來較大的安全隱患問題。

【關鍵詞】車輛；減震器支座；開裂；原因分析

減震器支座疲勞開裂問題是車輛最為常見的問題，因此其疲勞開裂造成的嚴重后果是不言而喻的，需要相關人員加強對減震器異常原因的分析，從源頭處預防異常問題的發生。本篇文章將會對減震器支座開裂問題展開詳細分析，力求準確分析出其異常問題發生的原因。通過本篇文章的分析，將會使得人們對車輛減震器產生科學的認識，從而更好的提升車輛減震器支座疲勞開裂原因的分析與掌控能力，并且采取合理化的措施與科學的途徑，將實際應用中的車輛減震器優化到最佳狀態，進而延長車輛使用壽命，保護人們的出行安全以及經濟財產。

一、車輛減震器支座疲勞開裂問題的相關概述

針對于某些獨立懸架結構的車輛，減震器支座主要是借助其結構上的彈簧和減震器，來承載車輛發動機、車身，以及乘客貨物的重量，還相應的承受著車輛行駛中所產生的運載荷，以及減震器撞擊限位塊形成的沖擊載荷。通過以上描述，可以很明顯的發現，車輛減震器對于車輛的運行是非常重要的，它的可靠性既關系著車輛的正常運行，也關系著整體車輛的安全性。以往的減震器設計方法，僅僅是通過已有的經驗和類比來確定參數的，并且它的計算量很大，而且準確度也不高。但是隨著信號采集技術水平的不斷提高，已經可以準確、客觀的獲得減震器結構危險部位的動態荷載等信號，并且如今的疲勞理論和計算機技術在不停向前發展，先進技術的發展，不僅可以有效預測危險部位的使用壽命，而且還可以分析出造成結構異常的原因，這對于提升車輛減震器的穩定性，具有重要的意義。

二、車輛減震器支座疲勞開裂的原因分析

車輛減震器的開裂問題具有一定的集中性。根據有關數據的分析研究發現，形成車輛減震器開裂的原因主要有兩個方面：第一個方面，是在使用過程中因為開裂位置所承受的載荷引起的，也就是應變過大造成的，過大的應變又是因為減震器或者彈簧施加在支座的載荷過大造成的，另外，減震器施加在支座的過量載荷，是由于使用不合理，或者在設計過程中彈簧過軟，道路對其沖擊力過大，減震器失效，并且拉伸的過程中動載過大，進而減震器的支座承受了較大載荷，開裂現象也就不可避免的發生了。第二個方面的原因，是因為車輛本身的減震器就存在設計不合理、材料不合格的問題，連所規定的承載能力都達不到，進而車輛減震器發生了開裂現象。

根據上文的一系列分析描述，為了準確的確定出開裂的具體原因，那么應當對關鍵部位的荷譜以及信號進行采集。在采集的過程中，應當首先對減震器開裂部位的應變進行測試，將測試位置的載荷譜采集起來，這樣做的目的，在于更加便利的對車輛減震器部位的疲勞壽命作出更為準確的定量評價。其次，要對減震器支座本身的垂直載荷展開測試分析，這樣可以確定出減震器對其支座疲勞壽命的影響。

三、車輛減震器異常原因測試數據的處理及分析

（一）車輛減震器疲勞壽命的計算問題

在實驗過程中，要采取四種工況，工況1是試驗場，要根據規范展開實車路試，這樣可以完美的反映出用戶在正常使用條件下，減震器支座的疲勞壽命。工況2應當在車輛減震器支座開裂較多的使用地域，依照汽車的正常使用來進行路試，這樣可以準確的反映出路面對減震器使用壽命的影響。對于工況3來講，應當在減震器支座開裂情況較多的使用地域展開測試，輪胎超過標準氣壓行駛，這樣可以反映出輪胎氣壓對其壽命的影響。工況4是減震器漏油情況下的路試，同樣也可反映減震器對其壽命的影響。通過這四種測試的情況可以準確的得到，4種工況，3個測點的時間歷程信號。通過所得出的數據，進行車輛減震器疲勞問題計算。

（二）車輛減震器支座疲勞開裂的措施思考

經過上文的分析了解到，車輛減震器一旦損壞，那么對支座的應變影響是非常大的，甚至車輛減震器會出現明顯的塑形變形。針對于減震器支座處的大應變，是由于減震器在伸張和壓縮的過程中，對支座產生較大拉伸以及壓縮沖擊造成的。所以，汽車在試驗場根據規范進行可靠性試驗，對減震器支座造成的疲勞損傷，是要小于實際的減震器疲勞損傷。這充分的說明了一個問題，雖然說車輛減震器的可靠性滿足了國家試驗規范的要求，但是這并不能滿足用戶實際使用的要求，僅僅憑符合國家試驗要求的依據，表示車輛減震器沒有異常，這顯然是不科學的。所以在車輛的設計過程中，應當對用戶的實際使用需求進行調查研究，不能單純的將國家的規范標準作為最高準則。

減震器的損壞會對車輛的支座壽命造成致命的影響，而且支座的疲勞壽命將會比正常使用條件下降99%，這不僅會對整個車輛的正常運行造成影響，同時還會使得人們的日常出行風險性增加，為了解決這個問題，有關專業人士應當在使用過程中將損壞后的減震器及時的更換，確保減震器是在正常運行的。

車輛在實際的行駛過程中，不只是減震器拉伸形成會對支座造成巨大沖擊，從而支座發生塑性變形，壓縮行程同樣也會對支座造成影響，從而形成塑性變形，也就加速了支座的疲勞損壞。除此之外，還應當重視車輛減震器的拉壓行程阻尼特性。

四、結束語

通過上文的詳細分析，深刻了解到，加強對車輛減震器支座疲勞開裂原因的詳細分析，對于車輛取得正常運行效果有著非常重要的意義，所以在此后的車輛減震器支座應用過程中，有關人士應當提高對此類異常問題的重視程度，科學分析出具體的實施策略以及方法，只有通過這樣，才能夠有效的防治車輛減震器出現異常問題，進而保證人們的日常出行安全，也同從側面減少了人們的財產損失。

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