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——來自“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”的聲音

2018年7月5日，由中國鐵路總公司、科學技術部、北京市人民政府、天津市人民政府主辦，中國鐵道學會、中國鐵道科學研究院集團有限公司、《人民鐵道》報社承辦，“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京鐵道大廈隆重舉行。

來自國家有關部委、地方政府、互聯網企業、鐵路行業企業、高等院校、中國鐵路總公司及所屬單位代表，部分兩院院士，以及來自德國、印尼、泰國等國家的鐵路公司和西門子、GE等企業或機構的各方嘉賓，共150余人參加了此次論壇。

與會嘉賓共同回顧總結中國高鐵發展歷程，展示高鐵對經濟社會發展的作用和貢獻，展望新時代中國高鐵在實現“兩個一百年”目標、建設社會主義現代化強國的發展愿景。

論壇都涉及了哪些內容？我們一起來聽聽

陸東福

中國鐵路總公司黨組書記、總經理

中國智能高鐵的建設發展，將始終立足世界最前沿，持續保持領跑的狀態，同時也始終秉持開放合作、互利共贏的原則，愿意與世界鐵路同行分享發展成果，努力為高鐵建設發展提供中國方案，為世界高鐵創新進步作出中國鐵路人應有的貢獻！

周曉飛

國家發展和改革委員會副秘書長

在推動交通強國的戰略中，希望中國鐵路總公司進一步總結高速鐵路發展的成功經驗，堅持改革創新，推動鐵路事業更高質量發展，一是強化裝備核心技術創新，二是加快智能化技術創新，三是強化客運服務創新。

徐南平

科學技術部副部長

在新時代背景下，大力發展智能高鐵正當其時，大有可為，必將服務于新型城鎮化、“一帶一路”建設、長江經濟帶等國家戰略，為現代化經濟體系建設和經濟高質量發展提供更有力的戰略支撐，科技部將一如既往地大力支持中國高鐵的創新發展。

張亞平

中國科學院副院長

建議中國鐵路總公司和中國科學院進一步建立前沿合作關系，發揮中國鐵路總公司的資源市場優勢和中科院人才技術優勢，共建創新平臺，聯合實施項目，培養培訓人才，開展戰略執行。中科院將積極引導相關院所投身到鐵路事業中，為推動智能高鐵發展，構建現代綜合交通運輸體系，促進經濟社會持續健康發展作出積極的貢獻。

陳建峰

中國工程院黨組成員、秘書長

面對新興技術，秉含著發展機遇和國外鐵路技術的切身挑戰，如何保持領跑優勢，是我們現在必須考慮的戰略問題。中國工程院今后將進一步深化與中國鐵路總公司的合作，緊密圍繞智能高鐵發展的需求，充分發揮國家智庫的作用，組織廣大院士開展相關戰略戰術問題咨詢，共同推動我國智能高鐵的發展。

楊 斌

北京市副市長

北京將充分發揮創新優勢，圍繞我國高鐵創新發展戰略目標，瞄準高精尖領域，推動新一代綠色、智能裝備、高速鐵路裝備以及通信信號、運營管理系統研制和開發，支持鐵路行業技術創新中心和認證檢測公共服務平臺，大力推進鐵路新技術、新產品示范應用，為推動中國高鐵持續創新發展提供助力。

孫文魁

天津市副市長

十年間，天津鐵路的運營里程翻了近一倍，鐵路密度、高鐵和高鐵站的密度均居全國前列。天津將一如既往地支持鐵路事業的發展，更好地服務國家戰略，更好地滿足群眾的出行需求，更好落實高質量發展，為構建現代鐵路網作出新的更大的貢獻。

王同軍

中國鐵路總公司黨組成員、副總經理

智能高鐵是鐵路發展的未來，人機物三元融合的世界將展現未來無限的可能。中國鐵路愿與世界各國攜手，加強創新能力開放合作，加快重大創新突破，共商共建共享，共同創造世界鐵路美好未來。

趙春雷

中國鐵路北京局集團有限公司董事長

京津城際鐵路是中國鐵路高速時代的起點，是中國高鐵實現從追趕到領跑的起點。在服務國家重大戰略、服務區域經濟發展中，京津城際鐵路發揮了先行作用。

李書福

吉利控股集團有限公司董事長

中國鐵路總公司首次通過無形資產公開競標的方式確定與吉利、騰訊攜手建設經營動車組Wi-Fi網絡科技公司，是鐵路部門加快推進國鐵混合所有制體制改革、實現高鐵網和互聯網“雙網融合”發展、提升旅客體驗的新舉措，這是令人鼓舞的市場化實踐。吉利控股將盡心盡責、科學謀劃、大膽創新，把動車網絡科技公司做大做強，為中國企業制度創新，混合所有制體制改革探索成功經驗，發揮示范作用，作出積極貢獻。

馬化騰

騰訊公司董事會主席兼首席執行官

信息流需要跟上人流和物流的速度，只有讓信息和數據，跟隨高鐵的人流、車站的物流等一起快速流動起來，減少信息孤島，打破數據壁壘，實現“三流”匯聚。高鐵網與互聯網的融合有可能催生出一個開放的數字經濟服務平臺，讓全國各地的民生服務和商業服務都能像U盤一樣，可以方便快捷地加載進來，讓高鐵成為各個城市“智慧交通”“智慧旅游”“智慧零售”的組成部分。建議提供更多數字文化產品，滿足旅客的文化消費需求，打造“文化高鐵”。如果能夠吸引各方參與者形成一個開放的大生態，那么打造一個“高鐵數字經濟共同體”，就有可能成為現實。

葉陽升

中國鐵道科學研究院集團有限公司總經理

高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗，包括移動裝備、工務工程、牽引供電、通信信號、客運服務等領域的高速動車組自動駕駛系統、智能高鐵調度集中系統等28項試驗。其中高速動車組自動駕駛系統試驗等是重點項目。

寧 濱

北京交通大學校長、中國工程院院士

軌道交通將向基于智能感知和車-車通信的移動閉塞，以及全系統、全過程智能化、無人化方向發展，未來將會更加安全、更加高效、更加舒適、更加環保。

譚述森

北京衛星導航中心衛星導航總體設計專家、中國工程院院士

北斗、高鐵都是中國名片，希望二者加深合作，攜手走向世界。2020年建成北斗全球系統，為全球提供精確授時、高精度定位、航跡監視與緊急救服務，將為中國高鐵更加安全、更加高效提供有力支撐。未來，北斗全球天地一體化高速數據網，必將助力中國智能高鐵。

井賢棟

阿里巴巴集團董事、螞蟻金融服務集團董事長兼首席執行官

阿里巴巴和螞蟻金服作為科技公司，與中國鐵路結緣已久，雙方合作取得了一系列豐碩的成果。未來，阿里巴巴和螞蟻金服將會持續深化與中國鐵路總公司的合作，整合移動支付、云計算、電子商務、數字娛樂等方面的資源和技術，全面助力中國智能高鐵建設。

吳曉如

科大訊飛股份有限公司執行總裁

展望下一個十年，高鐵的智能化發展無疑成為新的趨勢。今年，人工智能作為2018年工作計劃第一項中第一點的重要支撐，第二次寫入政府工作報告。“人工智能+”時代正在到來，科大訊飛愿與中國高鐵攜手合作，在“人工智能+”時代為中國高鐵注入頂尖的人工智能源頭創新技術，成為中國高鐵創新驅動發展戰略的全新動力源，全面助力中國高鐵智能化升級。

此次論壇除領導致辭，大會主題報告與大會報告外，還舉辦了兩場圓桌論壇。以下是其中一些嘉賓的聲音

孫永才

中國中車股份有限公司總裁

“近年來，我們致力于打造包含智能設計、智能采購、智能制造、智能產品、智能服務等內容的智能交通產品體系。”

周志亮

中國鐵路通信信號集團有限公司董事長

“我們高鐵通信信號技術能夠滿足中國高鐵發展現狀的需求，產品可靠性、穩定性均有保障。”

劉 輝

中國中鐵股份有限公司副總裁、總工程師

“中國高鐵已經從傳統意義上的機械化高鐵邁向智能化和智慧化高鐵，值此論壇召開契機，我們要面向未來，全方位打造中國智能高鐵新技術、新品牌、新業態。”

雷升祥

中國鐵建股份有限公司總工程師

“在智能高鐵發展中，我認為今后工程建設要努力在智能設計、智能建造、智能監控、智能裝備、智能管理等五個方面取得進展。”

孫樹禮

中國鐵路設計集團有限公司副總經理、總工程師

“設計是工程建設的龍頭、靈魂，勘察設計企業對鐵路數字化、對智能鐵路的建設負有重要的責任，我們也一直高度重視鐵路數字化、智能化工作，深入研究面向工程全生命周期的多專業協同的數字化勘察設計技術，積極探索智能化應急處置。”