基于冷試技術及設備柔性的研究

文博 秦爽

摘 要：發動機是汽車動力源，如何保證裝配質量顯得尤為重要。發動機冷試技術是發動機設備檢測的新手段，該技術具有：投入成本低，檢測時間短的特點，并且減少污染物的排放。符合我國的可持續發展戰略和環保的世界主題。柔性制造體系也是一種極其先進的體系，這種技術已經推廣到各種應用層面，本文就冷試設備和設備柔性進行了論述，冷試設備一般包括機械系統、控制系統和數據采集分析系統，增加設備柔性可以極大的增強冷試技術。

關鍵詞：冷試技術；設備柔性；發動機

前言：發動機冷試技術是發動機在線監測技術中比較新型的技術，豈憑著測試時間短，投入成本低的特點脫穎而出。而且冷試檢測技術在進行過程中排放的污染物少，符合現在的社會理念。因此發動機冷試技術被推廣應用到裝備生產過程中。傳統的熱試實驗變成了輔助冷試技術的輔助項，冷試技術逐步發展為主要技術手段。而發動機檢測方案柔性制造系統表現為單一傳輸系統與多個設備建立聯系，通過傳輸位置將工件傳輸到各個加工設備，使整個流程呈現自動化，準確化的特點。體現了柔性系統的最大特點：可以將不同工件的加工同時進行。

1.冷試技術和設備柔性的基本概況

1.1冷試技術的具體內容和概況

想要充分發揮冷試技術的優勢，并加以推廣，利用。首先應了解冷試技術的具體內容和工作原理及模式。并對其發展歷史有一個概括的了解。上世紀九十年代中期，勞動效率低，生產成本高，生產環境也不達標。這些問題都體現了傳統熱式發動機的弊病。因此隨著科技的發展也是時代的需求，冷試技術應運而生。當點燃式的內燃機進入不點火的模式，并且驅動電機馬達使得發動機進行工作。這種情況稱為冷試。冷試技術往往使用冷式臺架來安置傳感器來進行信號的測試和處理。通過計算形成專有圖形由專業人員進行檢測匹配，可以自動的辨別該發動機是否合格。由此可見，原本可能要十分鐘的測試冷試技術只要大概一分鐘即可完成測試，工作效率大約提升了十倍之多。同時工作過程較為綠色，只產生很少的污染物，有利于環境保護。有成效的改善了發動機的可靠性和針對性。對于汽車發動機的冷式工作階段主要為，首先先進行必要的安全性的檢測沒有問題后再進行最大的扭矩啟動測試，并對機油的壓力進行測試。其次在高速油壓的條件下進行高壓點火情況的測試，最后進行低壓的測試和進氣情況和排氣情況的測試。

1.2發動機使用過程中存在的問題

發動機再使用過程中總會出現許多問題，不按期保養發動機是導致故障的主要愿意，保養也是保證發動機使用壽命的主要辦法，“以養代修”并非空談，合理的保養可以有效地減少發動機上的問題。其次發動機的機油是發動機的能量源泉，如果在發動機使用過程中沒有進行及時的換油，就會導致車輛行駛一定路程后，性能急速惡化，換油時也不宜加多，保證油量適中即可。機油濾芯可以有效的過濾機油，過濾出油中的廢物或小顆粒。如果機油濾芯發生了堵塞則會降低油的質量從而間接對發動機造成損害。發動機的進氣管道過臟也會影響發動機的使用，發動機在使用過程中會很容易存積灰塵，產生灰塵，如果沒有對發動機進氣管道定期進行全面的清理，會很大程度上完成不了發動機的進氣，使得發動機不能工作甚至老化。不僅發動機本身要進行保養，其燃油系統也要接受細致的搖漾，因為燃油系統功能全面，承載了大部分凈化工作。油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來就會影響油的流動。使得發動機無法在最佳狀態工作。

1.3冷試技術與設備柔性結合的現狀

冷式技術與設備柔性的結合目前還處于初級階段，但是普通測試的時間消耗過長，促使了設備柔性與技術的結合。發動機走入人們視野時間還很短，特別是在中國。時至今日發動機也沒有做到普及。而冷試技術更是沒有在中國廣泛傳播并應用，很多人聽到這個詞匯還是很茫然。設備柔性作為新技術也沒有得到很深的剖析，目前尚處于發展中階段。在人們的傳統生活中還是優先選擇操作熟練的，程序簡單的原始熱試加熱方法。而且冷試技術和設備柔性結合的工作需要高的操作要求，普通的工作人員很難理解其操作程序和操作原理，導致原本可以增加工作效率的冷試技術與熱技術的結合反而變成了由于操作不熟練甚至錯誤的工作，反而不能保證時間的縮短，又增加了工作難度。國家對于專業人才方面的培養力度還不夠，導致很少有專業才能到人進行培訓。導致冷試技術和設備柔性的結合遭遇瓶頸。

2. 冷試技術和設備柔性的研究

2.1對冷試技術的深入研究及推廣

冷試技術是取代原有熱試技術的新技術，而且絕大多數冷試技術的應用是建立與發動機的基礎上的。所以要深入了解冷試技術首先要對發動機的構成及工作原理進行合理了解。發動機是各類工作機器的首腦。其可以有效的將各類能量進行轉化為動力。冷試技術要求內燃機不點火，并驅動電機馬達進行工作。這一操作流程需要高的操作技巧和專業知識，需要對冷試技術進行深入研究。而且如果想要保證冷試技術的質量和快速發展，則必須加強冷試技術的推廣，國家在地方上多進行冷試技術的宣傳，并培養一些專業方面的人才。讓專業的導師到各大企業普及冷試技術。保證更多人知，才能保證技術發展。國家應提出相關政策，保證冷試技術的推廣可以少些阻力。也只有讓大眾信服了這種技術才能保證其順利推廣，負責將發生發動機使用技術兩極分化的形態。

2.2解決發動機使用問題

面對發動機的各類問題都應采用合理的解決方法。平時應注重發動機的保養，保養好的發動機會大大的延長其使用壽命，達到"以養代修"的目的。而且保養良好的發動機面對各種故障發生時，都可以最快速度的得到解決，不會因為一種問題導致多重問題的情況發生。平時應注重發動機的換油，長時間沒有換油的發動機，會發生使用零件的老化，并且其內燃機的使用壽命會大打折扣，久而久之，發動機的功率將不能達到最初水準。還應對機油濾芯進行定期的清洗，保養，疏通。機油濾芯是保證發動機使用質量的必要器件，保證機油濾芯暢通后可以很大程度上提升發動機的使用質量。同時燃油系統也需要潔凈處理，很多機油的沉淀物應進行及時的清理，防止其對發動機的功效產生損害 。

2.3 冷試技術與設備柔性的合理結合

在社會發展的當下，不同的技術被使用在各種場合各種機器。而大部分機器的檢測需要準確性和精密性，加之人們對自動化產業的重視，使得冷試技術與自動化相結合，從而迎來設備柔性冷試技術。來保證機器的質量冷試技術逐步發展為主要技術手段。而發動機檢測方案柔性制造系統表現為單一傳輸系統與多個設備建立聯系，通過傳輸位置將工件傳輸到各個加工設備，使整個流程呈現自動化，準確化的特點。

3.結語

綜上所述，發動機冷試技術是較為新穎的技術，需要對該技術進行深入研究，培養相關人才。并將冷試技術大幅度推廣。冷試技術是家建立于發動機基礎上的，所以想要深入發展冷試技術，應保證發動機的問題得以解決，給冷試技術提供好的平臺。最后將冷試技術與設備柔性進行好的結合，使得冷試技術檢測向自動化，準確化發展。

參考文獻：

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