汽車客運(yùn)站管理現(xiàn)狀及優(yōu)化管理對(duì)策芻議

董其賢

摘 要：隨著如今國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越好，社會(huì)公共服務(wù)比起之前受到了更多的重視。汽車客運(yùn)站應(yīng)該本著為人民服務(wù)的宗旨，力求方便、快捷、舒適的乘車環(huán)境。對(duì)廣大旅客們來(lái)說(shuō)，汽車客運(yùn)站的管理是否到位和科學(xué)，是十分重要的，因?yàn)槊恳晃怀丝投伎释煌ǔ鲂心軌蚋踩煽坑斜Ｕ希疚木推嚳瓦\(yùn)站的管理現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析并對(duì)如何優(yōu)化管理提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：汽車客運(yùn)站；管理現(xiàn)狀；優(yōu)化

引言：

想要發(fā)展城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸行業(yè)必須不斷進(jìn)步并且完善，汽車對(duì)于城鄉(xiāng)人民來(lái)說(shuō)是中短途出行必不可少的交通工具。汽車客運(yùn)站的建設(shè)和管理與社會(huì)發(fā)展進(jìn)步、提高人民生活水平息息相關(guān)，如果汽車客運(yùn)站的管理出現(xiàn)很大的問(wèn)題，那么就可能影響人們出行，甚至對(duì)人的生命以及財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生隱患，并且車站產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將不足以維持車站的正常運(yùn)營(yíng)，極大程度上降低了車站的商業(yè)價(jià)值，所以汽車客運(yùn)站的管理應(yīng)該朝著科學(xué)合理的方向發(fā)展，以人為本，堅(jiān)持一切為人民服務(wù)的宗旨。

一、汽車客運(yùn)站的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)

汽車客運(yùn)站的現(xiàn)狀并不算很好，隨著輕軌交通工具的發(fā)展，汽車行業(yè)受到了很大的沖擊，客流量減少，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，部分客運(yùn)站已經(jīng)舉步維艱，難以生存，盡管有客運(yùn)站采取了相應(yīng)措施也還是存在許多問(wèn)題。就發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，當(dāng)今時(shí)代，信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人類生活帶來(lái)了巨大的改變，汽車客運(yùn)站的發(fā)展趨勢(shì)就是在以更方便、更快捷為目標(biāo)下，豐富服務(wù)類型，引用現(xiàn)代高科技，提高管理效率。傳統(tǒng)客運(yùn)站大多通常是以自我為中心，沒(méi)有充分考慮和其他交通方式的對(duì)接問(wèn)題，而現(xiàn)代社會(huì)交通工具的增多，讓乘客的自由選擇的面也更廣，汽車客運(yùn)站的發(fā)展必定需要通過(guò)信息技術(shù)強(qiáng)化自身，不斷創(chuàng)新管理模式。在以往有的服務(wù)設(shè)施和項(xiàng)目上進(jìn)行優(yōu)化和豐富，只有服務(wù)到位了，才能留住并吸引更多的客源。汽車客運(yùn)站的發(fā)展趨勢(shì)就是要科學(xué)化、人性化、快捷化、方便化、先進(jìn)化。

二、汽車客運(yùn)站管理出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）客流量減少，服務(wù)功能弱化

國(guó)內(nèi)的汽車客運(yùn)站客流量存在普遍減少的現(xiàn)象，原因主要是私家車的增多和高鐵、動(dòng)車等更快捷方便的交通工具的高速發(fā)展。相比于高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適等特點(diǎn)，汽車運(yùn)輸無(wú)疑處于絕對(duì)劣勢(shì)地位，交通方式的增多，給了乘客更強(qiáng)的選擇性，從服務(wù)上來(lái)說(shuō)，乘坐高鐵，除了乘車環(huán)境更佳，乘車安全也更有保障。以往乘坐汽車，冬季有雪霧，受路面影響較大，夏季炎熱，容易被悶，部分乘客暈車也比較嚴(yán)重，如今雖然有了空調(diào)車，但依然存在很多問(wèn)題，所以汽車客運(yùn)站的服務(wù)功能在一定程度上是被弱化了。

（二）管理不夠科學(xué)，交通秩序混亂

汽車客運(yùn)站的管理分為了外部管理和內(nèi)部管理兩個(gè)方面，從外部管理來(lái)說(shuō)，有些汽車客運(yùn)站的選址就存在很大的問(wèn)題，旅客流量較為分散，汽車客運(yùn)站的選址不合理，就會(huì)出現(xiàn)“坐車難”或者與周邊路網(wǎng)不協(xié)調(diào)等各種問(wèn)題，沒(méi)有方便乘客，就是為難自己，還有基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)“老”、“舊”、“爛”沒(méi)有做到及時(shí)更換和調(diào)整，影響汽車客運(yùn)站給乘客的整體印象。從內(nèi)部管理來(lái)說(shuō)，就存在工作人員職業(yè)素養(yǎng)低下、工作不負(fù)責(zé)、服務(wù)態(tài)度差、安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，乘客出行，安全問(wèn)題應(yīng)該放在第一位，汽車客運(yùn)站在人員管理問(wèn)題上，就必須強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，管理不科學(xué)還會(huì)出現(xiàn)工作紊亂的現(xiàn)象，比如班次安排，人員安排，對(duì)于汽車客運(yùn)站來(lái)說(shuō)，只有更系統(tǒng)、更科學(xué)、更合理的管理才能提高在艱難發(fā)展中克服一系列難關(guān)的能力。

（三）無(wú)法緊跟時(shí)代，信息化建設(shè)投入不夠

信息化建設(shè)，就是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)模式進(jìn)行改革，建立信息網(wǎng)輔助發(fā)展，推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車客運(yùn)站的運(yùn)營(yíng)要多加借助現(xiàn)代科技手段，注重智能化管理。無(wú)法緊跟時(shí)代的客運(yùn)站，就是信息建設(shè)化的投入過(guò)少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大降低，從買(mǎi)票的階段起看，傳統(tǒng)售票，是定點(diǎn)定價(jià)定位，而現(xiàn)在人們不僅可以利用手機(jī)軟件購(gòu)票，比如美團(tuán)，還可以在車站采用自助購(gòu)票，不但更方便省事，還能大大節(jié)約排隊(duì)買(mǎi)票的時(shí)間，如果汽車客運(yùn)站沒(méi)有這些新模式，談何“留客”呢？乘客乘車，選擇性增加，就會(huì)選擇更方便省時(shí)的交通方式，汽車客運(yùn)站在新環(huán)境下的發(fā)展，必須投入該有的信息化建設(shè)。

三、如何優(yōu)化汽車客運(yùn)站管理

（一）根據(jù)客運(yùn)站實(shí)際情況優(yōu)化服務(wù)管理

優(yōu)化服務(wù)管理，一是適當(dāng)增加新的服務(wù)設(shè)施和項(xiàng)目，關(guān)注周邊路網(wǎng)，以滿足乘客需要為目標(biāo)，要在客運(yùn)站形成多條服務(wù)流線，主要包括接站、送站的車輛流線，乘客買(mǎi)票和檢票流線，安檢和導(dǎo)乘流線，以及特殊乘客服務(wù)流線等，二是建立各塊服務(wù)區(qū)，比如飲食服務(wù)，有些乘客是長(zhǎng)途旅行，中途難免會(huì)出現(xiàn)餓的情況，建立飲食服務(wù)區(qū)，既可以是小吃館也可以是快餐超市，除此之外，還可以建立網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)區(qū)，像是提供免費(fèi)wife，乘客候車時(shí)，如果能上網(wǎng)可以打發(fā)時(shí)間，建立可供移動(dòng)電子設(shè)備充電的服務(wù)區(qū)也是重要的。三是開(kāi)展?fàn)I銷外聯(lián)，豐富業(yè)務(wù)種類，比如送票上門(mén)，乘客可以在家里訂票，家里收票，乘車時(shí)便能省去了購(gòu)票的麻煩，具體實(shí)施可以根據(jù)乘客的需要的開(kāi)展業(yè)務(wù)，做到優(yōu)化服務(wù)管理。

（二）加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步，信息技術(shù)已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)，給人們的生活帶來(lái)了巨大的改變，加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用就是要積極轉(zhuǎn)化管理理念，加快改革進(jìn)程。在客運(yùn)站服務(wù)的各個(gè)流程中引入現(xiàn)代科技技術(shù)，以省時(shí)、省力為目標(biāo)，方便乘客的出行，對(duì)該升級(jí)的設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，根據(jù)具體需要安裝智能化設(shè)備，發(fā)布信息時(shí)要做到及時(shí)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，共享資源，建立屬于汽車客運(yùn)站自己的大數(shù)據(jù)網(wǎng)，實(shí)時(shí)了解乘客的需要，在內(nèi)部管理上，安裝24小時(shí)監(jiān)控，對(duì)客運(yùn)站工作人員可以起到監(jiān)督管理的作用，大力推廣自助買(mǎi)票，網(wǎng)上訂票等售票方式，或者發(fā)展微信支付，增加快捷性，做到乘客不用取票也能乘車了，讓乘客和客運(yùn)站的互動(dòng)更加方便直接。加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，是優(yōu)化管理必要的手段和途徑。

（三）利用自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)展創(chuàng)新精神

比起高鐵、動(dòng)車，汽車交通在方便、快捷等方面輸了一些，但依然有它們做不到的優(yōu)勢(shì)，一是價(jià)格優(yōu)惠，短途出行方便省事，很多老人接受不了新事物，又想省錢(qián)，出行坐汽車就是最好的選擇。二是靈活性很高，乘客目的地分散，很多地方高鐵、動(dòng)車等到不了，利用這一點(diǎn)再結(jié)合相應(yīng)服務(wù)措施大力吸引游客。三是可以與旅游業(yè)結(jié)合，全國(guó)各地都在鼓勵(lì)大力發(fā)展旅游業(yè)，建立旅游集散中心可作為未來(lái)汽車客運(yùn)站發(fā)展的新方向，不僅能增加汽車客運(yùn)站的商業(yè)價(jià)值，還能促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，努力發(fā)展創(chuàng)新精神，不僅是在管理方式上進(jìn)行創(chuàng)新，要在各個(gè)方面，不斷探索，不斷完善。

四、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，汽車客運(yùn)站管理的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，許多的管理問(wèn)題沒(méi)有得到好的解決方案，要想優(yōu)化管理，必須改變傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，積極學(xué)習(xí)使用新設(shè)備、新技術(shù)，與其他相關(guān)服務(wù)進(jìn)行商業(yè)聯(lián)合，借鑒輕軌交通好的管理模式和服務(wù)模式，以方便乘客，節(jié)約乘客時(shí)間，提高工作效率為目標(biāo)，不斷完善自我，發(fā)展創(chuàng)新。利用自身的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，建立科學(xué)合理的管理制度，做到系統(tǒng)化、健全化。

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