公路工程施工路面平整度的影響因素

陳艷輝

摘 要：通過對公路工程施工路面平整度各個影響因素的全面分析，結合多年的實踐工作經驗，有針對性地提出了能有效提升路面平整度的幾點策略。希望能為相關工作者提供有益的借鑒和思考。

關鍵詞：公路工程施工；路面平整度；影響因素；策略

1影響公路工程施工路面平整度的因素

1.1路基的影響

在公路工程的施工過程中，路面基層施工質量水平與路面的平整度有直接的聯系。路基作為路面的基礎部分，是公路結構中的關鍵部位，一旦在施工中出現基層鋪設密實度不足、路基坑洼不平、標高不統一等問題，極易造成路面松鋪厚度不均勻，當路基被碾壓后會出現路面不平的問題，由此，路基的強度和穩定性也會下降。根據實踐經驗，在公路工程建設中，容易造成路面平整度不足的因素包括：

（1）軟土地基、濕陷性黃土地基等不良地基引發的。由于此類地基本身的強度不高，因此，在施工中極易造成路面的變形和破損，如果這些問題得不到有效的控制，公路的使用壽命會受到影響，甚至會給行車帶來安全隱患。

（2）設計之初和建造中并未設置排水系統。此類路段的路基內部排水難問題會加劇路基的下陷，進而造成路基變形，因此，也會出現路面的平整度不足的問題。

（3）半填半挖的路基路段。在這類工程的施工中，規范施工難度較大，而且山體滑坡等問題也極易高發，加之填料含水量較大等，都會導致裂縫的產生，并引發路基沉降，最終影響路面的平整度[1]。

1.2施工機具的影響

當前，我國公路工程施工中最常用的機械是負責攤鋪工作的攤鋪機。所以，攤鋪機的型號選擇和參數的設定都與路面的平整度有直接聯系。通常情況下，如果路面較寬，則多使用半幅施工法，攤鋪順序則以路面結構中的縫隙而定，為了提高路面攤鋪的平整度，可配置自動找平儀縮小誤差。此外，施工人員也是很關鍵的因素，因為參數的檢測需要具體的工作人員來設定和檢查，同時設備作業也離不開人的操作控制，而由于攤鋪熨平板的控制、主機和大臂的控制和浮動等均會對路面施工的平整度有重要的影響，因此，必須加強人在機具選擇和使用中的專業性要求。需要注意的是，若攤鋪前混合料散熱不均，當接觸某處高溫路段時極易造成路面的粘連，用肉眼看到的就是路面的拉毛或坑洞、凹凸不平問題，這也是路面的平整度不足引起的。另外，攤鋪機熨平板的溫度會引起粘連，引發平直度的偏差，還經常出現熨平板表面不直、正拱、反拱等問題。此外，攤鋪機的攤鋪速度也是引發公路不平整問題出現的主要因素，根據經驗總結發現：如果攤鋪速度過快，極易引發坑洞問題，過慢則易造成混合料的粘連。鑒于此，為了使攤鋪機的施工不影響路面的平整度，施工人員必須規范操作，設計人員還應結合施工公路的長度和氣溫狀況準確計算攤鋪速度。

1.3施工材料的影響

在公路工程施工中，路面材料的用量很大，因此，所選施工材料的質量與公路路面的施工質量有直接的聯系。因此，在公路工程施工過程中，必須對粗細集料進行嚴格的篩選，確保其整潔性、干燥性、無風化并且無雜質。同時，在填料過程中還應避免其過于集中，否則會影響路基的密實度，很容易引發路面積水，并且影響路面的美觀。除此之外，施工材料的配比在公路工程施工中也非常重要，合理的配比是有效防止路面出現泛油、離析問題的主要方法，反之則會削弱路面強度，增加行車危險系數，無法讓人在行車中有舒適感。而當前在公路工程施工過程中，一些單位往往為了追求自身效益的最大化而放松對進場材料的篩查，甚至有的單位省略了對進場材料的試驗檢測，必然會造成路面平整度不均勻的問題。

1.4碾壓的影響

瀝青攤鋪完后進入壓路機的碾壓階段。該施工環節對路面平整度的影響主要表現在：（1）壓路機的噸位。不同噸位的壓路機的碾壓速度和時間是不同的。由于當瀝青攤鋪工作完成后，其溫度不會很快降低，所以應對碾壓溫度有準確的把握。并且在溫度過低時，為了減少對路面的損毀，停止操作前最好先關閉震動裝置，如需啟動，則必須在已完全冷卻的瀝青上操作。（2）碾壓路線。應嚴格按照施工圖紙進行碾壓，并且要科學規劃，在同一橫斷面上完成折返。（3）碾壓次數的把握。對瀝青路面進行碾壓時，要按照相關規范規定的碾壓次數進行碾壓，否則會造成路面的推移。

2提升公路工程施工路面平整度的策略

2.1科學控制攤鋪高度

要提高攤鋪高度的控制度，合理安裝攤鋪機的定位導線。最好的導線是連續且無斷點的光滑曲線。導線安裝不規范是造成控制點外曲線與設計高程不同的主要因素，為解決此問題，應從以下方面入手：

（1）控制點的間距不得大于10m，緩和曲線或圓曲線處應不大于5m；

（2）用精密水準儀做標高復核；

（3）減少外力對導線高程的影響。

2.2嚴格控制攤鋪操作

當攤鋪機處于作業狀態時，其履帶行走的軌跡必須堅實平整，并保持勻速前進。這就要求設計人員在對公路基層施工進行設計時，在計算攤鋪機的行走軌跡時必須考慮履帶寬度。根據筆者多年的實踐經驗發現：如果滑膜攤鋪機停機后再啟動，通常會形成路面的橫向凹槽，深約3mm，這道凹槽是難以修復的，并最終導致路面平整度不足的問題。要避免這一問題，必須及時調整攤鋪機的攤鋪速度和供料速度，盡量不停機，同時要保持勻速前進。

2.3混凝土拌和配比要合理

由于混凝土的配比對路面的平整度影響非常大，所以，必須引起高度重視。為徹底解決這一問題，可在實驗中觀察混凝土的坍落度。通常情況下，混凝土的坍落度應以滑膜攤鋪機的具體型號而定，一般在3～5cm。為了使拌和料的坍落度在允許范圍內，可以采取以下措施：

（1）拌和試驗人員要專業。嚴格實驗室的管理，隨檢工作要做好，實際攤鋪中，試驗人員應在現場把關，對不規范之處進行及時的調整和處理。

（2）起始路段的鋪筑角度要準確。在對實驗路段進行鋪筑時，除了把握起始位置的角度，還必須嚴格控制路邊緣的高度，以避免兩幅連接處不平整。

（3）合理把握攤鋪速度。由于攤鋪機在作業過程中最好不要停機，所以，攤鋪速度必須把握精準。應在攤鋪之前對混凝土的拌和能力和交通運輸能力有充分的了解，存料不能過多，以避免攤鋪機有爬高或攤鋪不及時問題，提高路面的平整度。

3結語

綜上所述，通過對公路工程施工路面平整度影響因素的分析，除了上述幾點策略，還應加強對人工操作和外界因素的控制。未來，應加大機械作業水平的提升，盡量減少人工作業，以提升公路工程施工路面的平整度。