高速鐵路橋梁施工技術與質量控制

王博

摘 要：作為一個人口和制造業大國，鐵路對于我國的經濟建設和社會建設都有著非常重要的意義。隨著國家鐵路網建設的逐步推進，尤其是高鐵建設的迅速普及，都給國家的各方面建設帶來了極大的促進作用。在高速鐵路建設中，橋梁的施工技術和施工質量一直是業界和民眾比較關注的內容，考慮到高鐵的運行速度對于橋梁的沖擊作用，其施工技術和質量的控制必須滿足更高的標準要求，才能得到認可和接受。本文深入討論了高鐵橋梁的施工技術，以及質量控制方法，對需要給予高度關注的注意事項進行了著重指出，有很強的針對性和參考價值。

關鍵詞：高速鐵路；橋梁；施工技術；質量控制

高鐵建設對于國計民生的影響至關重要，而高鐵橋梁建設則是整個高鐵建設過程中的重點和難點問題，其施工技術和建設質量也是關系到整個高鐵運行的安全性與穩定性，必須要引起有關各方的高度關注，切實做好各項具體的建設工作。

1 高鐵路橋建設概述

鐵路對于我國的交通事業而言，是最重要的物資運載手段，也是旅客性價比最高出行方式。各個城市間的高速鐵路紛紛聯通，極大地推動了交通運輸的快捷方便目標的實現。為克服鐵路建設中地形因素的影響，或出于其他一些原因的考量，很多時候高鐵建設需要架設橋梁，這是任一條高鐵線路避免不了的施工項目。

總的來說，對高鐵橋梁的建設有幾個顯著的特點：一是施工的難度比較大，二是投資的成本比較高，三是建設質量的影響尤其重要。無論從哪個角度說，都要從第一步開始，就嚴密規劃，未雨綢繆，采用最有把握的施工手段，最合理的監管辦法，確保工程質量萬無一失。在此基礎之上，再考慮降低施工成本，提高工程效率等其他問題。因為如果高鐵在運行中因為橋梁質量問題而導致事故，這就不僅僅是經濟層面的問題，更會對社會范圍內產生巨大的惡劣影響，是必須要避免的問題。

2 高鐵橋梁施工技術分析

本文主要針對一些高鐵橋梁施工中比較重要的幾個焦點或容易出錯的問題進行細致的探討，而本文中未涉及的部分不是不重要，而是限于篇幅不在這里做以分析。高鐵橋梁施工是內容特備豐富的一項工程作業，任何一個細節都需要研究明白，落到實處，才能最終確保建設質量。

2.1 對高鐵過渡段路橋的施工

（1）嚴格選擇路堤所用填料。路堤是橋梁基礎的基礎，必須給予認真對待，對于路堤填料用料的選擇，一般情況下，要在對實際路段具體情況的掌完全握和分析基礎上，做出選擇的決定。并且，還要確保施工前各種可選土壤進行性能對比。對比中，主要通過完成三個試驗。第一個實驗，要確保采用相同的壓實機械，而且各土壤樣品的壓實度均一致的條件下，對比樣品壓實系數與壓實厚度間的對應關系，進而得出最佳填料選擇。第二個實驗，要對土壤樣品進行塑料密合及液限強度的測試，確定樣品用于填料的塑料密合和液限強度性能，得出更適合的土壤樣品。第三個實驗，要樣品材料的實用性進行考察，放置在具體的環境里，測試其適應能力。（2）強化壓實標準。在對橋梁的路基進行施工時，要確保錐坡填土及臺背路堤填土這兩項工作可以一起進行。填土過程中，要依據設計圖紙的標準和要求完成整個封層的填筑，并保證每一土層厚度都限定少于14cm。之后依據設計工序及其標準，相繼做好各項壓實等工作。在此之后，繼續完成推平以及平整等各項工作。完成上述作業后，要進行路基的碾壓操作，一般情況下，會采用推土機或壓路機進行。完成碾壓工序后必須對此時土體的實際壓實度進行檢測，同時檢測土體的含水量和具體的壓實厚度。檢測符合階段性標準后，再完成后繼的壓實工序，反復壓實，直到最終滿足所有壓實標準為止。

2.2 鋼纖維混凝土施工技術

（1）重視混凝土攪拌過程。混凝土攪拌時間決定了施工時混凝土的性能發揮，時間攪拌不夠或者攪拌過多，都不適合混凝土澆筑時發揮最佳作業效果。在攪拌過程中，要通過分級的方式進行投料，這種做法可以防止施工過程中發生混凝土纖維結團的問題。如果混凝土材料已風干，要對其進行加濕處理。并且，在正式施工之前還要對施工所要用到的機械設備、建筑材料實施細致的檢查檢修檢測，確保可用性和穩定性，滿足施工過程的具體要求。而在橋梁過渡段的整體設計分析中，要盡可能通過各種方法來減少工程造成的沉降差，為此，要在橋臺的建筑主體結構全部完成后及時進行填土作業，然后，再利用壓路機對該區域進行碾壓，碾壓檢測合格，就可以繼續完成分層填筑工序。（2）澆注和振搗工序的注意事項。在混凝土澆筑的過程中，應當保證在每次倒料時都應當相壓在一定的范圍之內，從而使混凝土的連續性以及整體性得到保證。同時，在澆筑混凝土的過程中還應當保持其澆筑的連續性，由于在這個過程中我們使用了插入式振動棒，所以在振搗的過程非常可能出現集束效應，對此來說我們則應當使用平板振動器來保證纖維的二維分布。（3）建筑材料的運用方面。對于鋼纖維混凝土來說，由于其具有的稠度特點使得其在振動的作用之下非常容易出現下沉的問題，從而使混凝土出現內部不均勻的特點，進而對工程整體質量造成了影響。所以在對其運輸的過程中則應當盡可能的小心注意，并保證少運輸、短運輸，并在運輸的過程中保證好相關的防震措施。

3 高鐵施工的質量控制

3.1 提高橋梁設計質量

一個橋梁建設的是否成功，同其橋梁設計的質量具有直接的關系，也只有在具有優秀設計方案的基礎上在能夠使施工人員能夠建設出高質量的工程。所以在橋梁設計的過程中，應當特別注重其中的勘測以及規劃工作，并保證勘測數據的精確性，從而以優秀的設計方案對橋梁的建設質量進行保證。

3.2 完善質量管理機構

對于橋梁施工來說，其質量管理機構也是十分重要的，而這就少不了相關措施以及制度的支持。所以在對機構建設時，應當在每一個重大項目中都指定相關的質量管理機構，并配以優秀的設計、技術人員保證機構內科學合理的人員配備。同時，在機構中還應當設立相關的計劃、測量等機構以及健全的獎懲制度，從而以這種完善的質量管理機構使工程質量以及人員的工作熱情得到保證。

3.3 加強建設監督

在橋梁施工的過程中，嚴格的監督也必不可少。所以我們應當在每一個工序中都做好監督工作，從而保證橋梁建設的每一個環節質量。其中，最為基礎的就是對于工程建設中相關設備以及材料的進場監督。所以，作為現場質檢人員，就應當對進場的設備以及材料進行嚴格的檢查，只有當材料檢驗合格之后才可以投入到使用。同時，還應當對現場設備的運轉情況進行實時的監督，從而保證工程的順利開展。最后，還應當對工程建設中的關鍵以及重點位置進行嚴格的監督檢查，并對重點質檢部分預先準備好相應的技術準備，從而以嚴格的質量監管保證工程建設的質量。

4 結束語

綜上所述，高鐵橋梁施工必須從細節上加強注意，對于施工技術的選擇和確定要根據施工現場的具體情況。不但要考慮目前的施工質量問題，還要確保在橋梁生命周期內的安全穩定性。嚴格質量控制和管理是使建設質量得到根本保證的唯一途徑，必須堅持不懈怠，才能取得預期的建設目標。

參考文獻

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