引擎與驅動——G60科創走廊的大未來

宦菁

在G60科創走廊規劃展示館的大廳里，一幅上海松江區的交通地圖向人們展示了科創走廊2.0版本——一條G60高速公路串聯起了杭州、嘉興和上海。現如今，長三角一體化發展迎來了最好的契機，高鐵網絡的加快建設讓科創走廊從高速公路沿線擴大到了高速鐵路沿線。從2016年到如今，依托交通干線的連接，G60科創走廊以上海為核心，溝通起蘇州、杭州、合肥、嘉興、湖州、金華、宣城、蕪湖等八地市，覆蓋了長三角先進制造業實力雄厚、科創能力領先的地區。G60科創走廊已經從一區（上海市松江區）邁向滬蘇浙皖的九地市，成為長三角地區更高質量一體化發展的重要引擎。

時代的號角在吹響。

推動長三角實現更高質量一體化發展，是習近平總書記做出的重要指示，是區域經濟發展的大勢所趨和必然要求，也是服務全國發展大局、參與全球合作競爭的需要。6月1日，長三角地區主要領導座談會在上海舉行。這場三省一市黨政主要領導出席的高規格會議，以“聚焦高質量，聚力一體化”為主題，審議并原則同意《長三角一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》和《長三角地區合作近期工作要點》，進一步明確了長三角地區一體化發展的任務書、時間表和路線圖，達成了一攬子豐碩而務實的合作成果，標志著長三角合作掀開新的篇章。

與此同時，G60科創走廊第一次聯席會議在上海召開，會議審議通過了《G60科創走廊總體發展規劃3.0版》（下稱《規劃》），滬蘇浙皖九地市在當天簽署共建共享G60科創走廊戰略合作協議，確定了G60科創走廊新定位、新布局、新舉措，將長三角地區高質量一體化發展推向新階段。

新定位，即打造長三角貫徹落實新發展理念引領示范區重要引擎，主要內涵是長三角率先邁向高質量一體化發展的重要引擎，長三角率先建立區域協調發展新機制的試驗田，科創驅動中國制造邁向中國創造的主陣地。

新布局，即打造“一廊一核多城”總體空間布局，“一廊”即G60科創走廊；“一核”即全球科創中心——上海，松江背靠上海科技創新資源優勢，成為向東承接上海全球科創中心和先進制造功能、向西輻射蘇浙皖腹地的樞紐和要沖；“多城”包括嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥等城市。

新舉措，即聚焦五大著力點（規劃對接、戰略協同、專題合作、市場統一、機制完善），推動五個一體化（產業經濟一體化、社會治理一體化、生態環境一體化、交通網絡一體化、旅游資源一體化）。

至此，這條科創走廊步入了3.0時代，從城市戰略上升為長三角區域戰略，在長三角層面統籌規劃、共同推進，成為面向全球展示習近平新時代中國特色社會主義思想區域協同創新發展新作為、新成就的重要窗口。

在這條科創走廊上，既匯集了鋼鐵、汽車、石化等傳統制造業，也遍布著軌道交通、生物醫藥、新材料、節能環保、航空航天等新型制造業，同時還盤踞著電子商務、研發設計、檢驗檢測、軟件和信息技術、現代物流等制造服務業。作為長三角一體化中的重要一環，G60科創走廊已經成為一個全產業鏈覆蓋的經濟板塊。

優勢互補，發揮協同效應，將創新優勢集聚，產生新的動能，一直是長三角城市群協同發展的重要課題。G60科創走廊無疑是這一問題的切入點和落地點之一。正如浙江清華長三角研究院院長王濤所說，G60科創走廊之間的城市基于高速公路和高鐵的發展，人才的流動性和要素的布局快，而科創走廊的品牌效應又能吸引更多人才和資源集聚，“就像美國硅谷101高速公路一樣，成為全球科技創新創業的新圣地”。存量的流動與增量的聚集是這條走廊未來的樣子，區域間彼此的聯動共振堪稱是一篇石破天驚的恢弘文章，最終結果也直接關系到長三角經濟高質量的成色以及現代經濟體系的建立。

“長三角航母”正在起航，必將乘風破浪，勇往直前。