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波司登新L O G O助力企業(yè)“國際化”

資本市場受“熱捧”

國內羽絨服市場，波斯的是中國制造業(yè)最獨特的一道景觀。7月18日，波司登“服裝行業(yè)唯一入選國家品牌計劃發(fā)布會”在京舉行。國家品牌計劃宣布波司登為唯一入選的服裝品牌。

“國家品牌計劃”，旨在“推動中國產品向中國品牌轉變”。而就在新標發(fā)布的當晚，波司登全國有1000多家門店一夜之間竟然全部更換了新品牌標志。所有的店鋪形象煥然一新。

品牌更換標志素來被視為大事，尤其是對已經有一定知名度和辨識度的企業(yè)，品牌更換標志更是一項需慎重考慮的戰(zhàn)略決策。波司登新標識傳承了波司登的品牌基因——羽絨服，將 “羽毛”與“翅膀”融于“波”與“登”的字體之中，全中文標識體現出中國品牌的自信。新一代終端門店形象由法國頂尖團隊設計，彰顯國際時尚風范。

此外，波司登在資本市場上也以全新的姿態(tài)向全世界證明著它的“變革”——近一段時間逆勢上漲，不斷刷新近兩年新高，并有近三個月上漲近4成的表現。究其直接原因，這番上漲得益于波司登4月發(fā)布的正面盈利預告。據財報預告顯示，年度的收入和公司權益持有人應占利潤較2017年同期分別約有30%和50%的增長，遠遠高出中報中15.3%的營收增速和11%的權益持有人應占利潤增速。

從2016年純利增加39.5%，再到2017年50%的凈利增幅，波司登為投資者交出的不僅是一份成績突出的報表，這更是其品牌價值的最好體現。波司登董事局主席兼總裁高德康表示，波司登接下來將在品牌、產品、渠道上的全面發(fā)力，通過國家平臺，以消費升級為契機，通過競爭戰(zhàn)略，成為世界級“中國名片”。波司登執(zhí)行董事、執(zhí)行總裁梅冬表示，“此次入選國家品牌計劃，是波司登實現戰(zhàn)略升級的重要一環(huán)。圍繞新的品牌戰(zhàn)略目標，波司登將在1-3年做強中國市場，在4-6年，波司登將布局全球市場，在未來的7-10年，波司登將會引領全球市場。

文/宋奕青

美團無人配送車亮相

同時建立開放平臺

7月25日，美團點評在北京798舉辦無人配送開放平臺發(fā)布會，首次展示多款無人配送概念車和無人機。現場，美團無人配送車駛入，將外賣咖啡送至美團聯合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文手中，成為其首次亮相。據悉，美團新款概念車采用L4級別自動駕駛技術，使用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。車身外部采用軟性材質包裹，在行駛過程中對行人起到更好的保護作用；同時通過外部燈光設置和可交互屏幕幫助用戶了解無人車當前狀態(tài)，加入人臉識別技術讓存取更加方便安全。

另外，在這場發(fā)布會上，美團宣布建立無人配送開放平臺，聯合政府、高校、企業(yè)三方，牽手北京智能車聯產業(yè)創(chuàng)新中心、華夏幸福、Segway等近20家合作伙伴，試圖構建一個完整的無人配送生態(tài)圈。外賣配送無人車在復雜場景下的實際應用，值得期待。

文/陳芬

“2018年中國人身保險產品研究報告”發(fā)布

互聯網人身保險產品綜合評級更高

7月29日，由中國財富網、《保險研究》編輯部聯合主辦，中國財富研究院承辦的“2018年中國人身保險產品研究報告”發(fā)布會在北京舉行。

《報告》指出，2017年人身險市場的產品結構發(fā)生了較大變化。普通壽險業(yè)務成為主要增長點，投資連結險、萬能險增長放緩。數據顯示，2017年普通壽險業(yè)務增長幅度最大，同比增長23.77%，分紅壽險業(yè)務同比增長22.14%，投連險業(yè)務同比增長1.49%，萬能險業(yè)務同比增長4.75%。另外，《報告》認為當前人身保險市場正在積極創(chuàng)新，各公司在嘗試針對不同的場景進行定制。

《報告》通過對某品種定期壽險產品對比發(fā)現，大公司的保障類險種價格相對較高，千元保額平均費率為2.07元，中小公司的保障類險種價格千元保額平均費率為1.95元，中小公司的互聯網產品價格相對較低，千元保額平均費率為1.53元。但保險產品除了價格以外，還要考慮保險公司的綜合實力、財務狀況和服務水平。報告對保險產品進行綜合評級，其中價格評級的整體格局沒有變化，大公司評級相對較低，互聯網產品的評級較高。

銀行業(yè)進一步改革轉型

服務經濟高質量發(fā)展

7月11日，由中國銀行業(yè)協(xié)會主辦的2018年度中國銀行業(yè)發(fā)展報告發(fā)布會在北京舉行，與會專家圍繞“銀行業(yè)改革轉型推動經濟高質量發(fā)展”進行探討，并針對擴大銀行業(yè)對外開放，深化供給側結構性改革、金融科技的挑戰(zhàn)和機遇等多個議題為當下銀行業(yè)發(fā)展建言獻策。

交通銀行戰(zhàn)略發(fā)展部副總經理周昆平認為，傳統(tǒng)的科技系統(tǒng)對銀行服務營銷的支持力度已在衰竭，面臨著銀行網點經營模式、風險管理方式、客戶關系維護以及作為科技跟隨者不具優(yōu)勢等方面的挑戰(zhàn)。金融創(chuàng)新與科技創(chuàng)新具有相生相伴的屬性。

中國銀行國際金融研究所資深研究員張興榮表示，近年來，在政經格局、市場需求、監(jiān)管規(guī)制、競爭對手和金融科技五大因素的推動下，全球銀行業(yè)正在開展一場以“國際化、綜合化、輕型化、集約化和數字化”為特征的大轉型。銀行業(yè)將邁向更高層次的多邊開放與區(qū)域開放，深度參與全球金融治理。

中國民生銀行研究院院長黃劍輝表示，當前，中國銀行業(yè)綜合實力正在趨向國際一流，但銀行業(yè)供給結構與實體經濟需求結構有較為明顯的錯配和失衡。未來打造高質量銀行迫切要解決體系結構失衡問題，加快銀行股權結構社會化、多元化，可能是銀行供給側結構性改革的核心命題之一。

百度與戴姆勒深化合作

推進自動駕駛

7月25日，百度與戴姆勒宣布將進一步深化合作。雙方將在自動駕駛和車聯網等領域發(fā)力，推動全球自動駕駛產業(yè)的快速發(fā)展。百度的車聯網技術集成在奔馳最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)之中，同時繼續(xù)之前兩公司在自動駕駛方面的合作，搭載百度Apollo系統(tǒng)的測試車將在北京道路上進行測試。而在此前，百度與寶馬集團已于7月10日宣布將攜手在中國推進自動駕駛技術發(fā)展。百度在一月之內兩度攜手汽車巨頭。

目前不少趨于成熟的企業(yè)都想要在自動駕駛領域有所建樹。戴姆勒于2017年7月加入百度Apollo平臺，是該自動駕駛開放平臺的首批成員之一。同年底，戴姆勒成為Apollo理事會單位。今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。最早，戴姆勒與百度的合作始于2013年，最初的項目包括共同開發(fā)興趣點（POI）和目的地檢索的相關功能。2014年，梅賽德斯-奔馳成為第一家將“百度全景地圖”引入其產品的豪華汽車制造商，并于2016年將手機車機智能互聯解決方案“百度CarLife”引入在中國市場銷售的梅賽德斯-奔馳車型。

文/陳芬

古德伍德爬坡賽

蔚來EP9創(chuàng)造量產電動汽車最快圈速紀錄

日前，蔚來EP9亮相2018英國古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)并參與經典爬坡賽。

車手彼得·登伯克駕駛的蔚來EP9在當天下午決賽中跑出44.32秒的圈速，創(chuàng)造了古德伍德經典爬坡賽的量產電動汽車最快圈速紀錄，這也是古德伍德速度節(jié)25年歷史上最快正式計時圈速的第五名。

《中國經濟信息》記者向蔚來汽車有關工作人員了解到，蔚來還在古德伍德速度節(jié)25周年之際向全球汽車愛好者展示了蔚來研發(fā)的高性能車型。位于主展示區(qū)的蔚來展臺帶來了FE蔚來車隊第五賽季最新比賽用車以及蔚來EP9，吸引了大批觀眾駐足觀賞。

起源于1993年6月的古德伍德速度節(jié)重新定義了汽車賽事活動。自其誕生至今，每年的精彩賽事和各種性能卓越的車型都會吸引數十萬汽車愛好者來到英格蘭西薩塞克斯郡里士滿公爵的古德伍德莊園一飽眼福。

文/姚堯