小李補胎十年(2008-2017)輪胎修護大數據報告

一、輪胎修護市場容量分析

隨著人民生活水平的提高，我國汽車保有量急速攀升，推動汽車后市場高速發(fā)展，市場容量持續(xù)增長，紅利可觀。2017年，河南省汽車保有量排名第四，鄭州市是7個超過300萬輛城市之一，圖1所示為2008-2017年輪胎修護市場容量分析。

圖1 2008-2017年輪胎修護市場容量分析

而據數據統計，輪胎養(yǎng)護和快修快報保持每年穩(wěn)定增長。輪胎修護成為繼“洗車美容”后第二大客戶消費類型，且以30%以上增長率持續(xù)增長，2008-2017年汽車后市場消費類型占比趨勢如圖2所示。

圖2 2008-2017年汽車后市場消費類型占比趨勢

城市化建設加上輪胎養(yǎng)護增長，從2013年開始，隨著鄭州加快城市現代化建設，輪胎修護消費每年皆保持20%以上增長率。而修護量正在以每五年10個百分點上漲，小李補胎預計2018年勢必突破30%(圖3)。

圖3 2008-2017年汽車輪胎修護量趨勢

二、輪胎修護用戶畫像分析

1.年齡性別結構

30~39歲男性為消費主力軍，有20%女性司機親自參與輪胎修護體驗，且這種“女性偏好”正在急速增長，漲幅已超過男性司機。

2.車型結構分析

擁有價格在10~30萬元愛車的企業(yè)高管和白領兩大階層穩(wěn)占比較大，豪華車實際消費者大多為司機或個體經營者，只有極少數為大企業(yè)家。

3.鄭州市顧客地理分布

在河南省鄭州市，金水區(qū)是客源主要來源地。

三、輪胎修護胎損規(guī)律分析

“扎釘”獨占鰲頭，胎壓異常、異常磨損、鼓包、爆胎、壽命到期共同構成損傷“長尾效益”，定期輪胎“體檢”可消除隱患(圖4)。胎面、胎肩、胎側損傷發(fā)生概率為86%、6%、8%。其中，87%受損直徑在6mm以內，3.7%胎側受損最“致命”，安全修復僅占2.2%。

圖4 2008-2017年輪胎損傷類型占比

四、輪胎修護胎損原因分析

輪胎行駛60 000~80 000km或已行駛約5年時間的車輛需更換新胎，輪胎修護胎損原因分析如圖5所示。建筑遺棄垃圾“燕尾釘”成輪胎損壞的罪魁禍首，“坑”與“馬路牙子”成私家車主最大的“克星”。靠道路最左或者最右行車易被扎；穿高跟鞋開車或車速時快時慢S型駕駛易造成輪胎故障。

圖5 輪胎修護胎損原因分析

五、輪胎修護選擇動機分析

2007-2018年數據顯示，61.2%的顧客更愿意選擇專業(yè)品牌且青睞于增值服務，不求便宜和快，只求安全(圖6)。92.1%的顧客選擇在實體門店進行輪胎修護，選擇O2O線上修護輪胎的用戶僅占7.9%。在應急救援方面，69.2%的用戶首選應急救援，30.8%的用戶選擇移動門店一站式修護解決方案。

圖6 2008-2017年輪胎修護選擇動機分布圖

六、輪胎修護工藝、價格分析

胎側損傷選擇低溫硫化雖耗時長、價格較貴，但安全有保證，最適宜選擇；常溫貼雖然價格便宜，但因原材料參差不齊，行業(yè)混亂因此可能會導致產生安全隱患。非胎側輪胎損傷直徑小于6mm以內首選常溫貼片，蘑菇釘、低溫硫化已然是新興修護工藝不二選擇(圖7)。近半數用戶偏愛輪胎修護花費80元，120元以上高消費人群僅次于35元消費人群，高端消費逐漸成為主流(圖8)。

圖7 2008-2017年輪胎修護工藝占比

圖8 2008-2017年輪胎修護價格占比