汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)研究

胡業(yè)明

摘 要：隨著我國科技發(fā)展和汽車工藝的不斷進步，我國汽車制造和使用量也在每年攀升。汽車安全和性能等問題越來越受關(guān)注，汽車發(fā)動機作為汽車的重要組成部分，其性能的好壞不僅直接影響著汽車的性能，而且決定著汽車駕駛的安全性。所以，本文將對汽車電控發(fā)動機進行研究，分析其常見系統(tǒng)故障和維修技術(shù)，為汽車電控發(fā)動機以及汽車工藝發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動機；系統(tǒng)故障；診斷；維修

一 汽車電控發(fā)動機

在現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中，電子技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車的各個部分，大大提高了汽車的整體性能。電控發(fā)動機系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，可分為電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點火系統(tǒng)和怠速控制系統(tǒng)。

事實上，大多數(shù)電子控制技術(shù)可以細分為三個部分：信號采集、電子控制和最終執(zhí)行。正常運行時，信號采集設(shè)置（如傳感器等）將實時采集發(fā)動機的運行狀態(tài)，并將其轉(zhuǎn)換成電信號送到整個系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析和數(shù)學(xué)運算，最后向各執(zhí)行部件發(fā)出相應(yīng)的動作指令，完成整個電子控制過程。隨著電子控制技術(shù)的加入，發(fā)動機的控制變得更加智能和方便。

電控技術(shù)逐漸在汽車發(fā)動機中應(yīng)用，其技術(shù)也逐漸在完善。目前，電控技術(shù)應(yīng)用不僅為提高了發(fā)動機的控制效率，對于發(fā)動機的整體動力性能有了一定的提高。而且，由于電控技術(shù)的應(yīng)用，使得電控發(fā)動機能夠結(jié)合實際路況來調(diào)整發(fā)動機的效率，減少了汽車在使用過程中不完全燃燒情況的出現(xiàn)，保證了發(fā)動機油耗的節(jié)約，使得汽車的經(jīng)濟性有了很大的提高。最后，電控技術(shù)使得發(fā)動機的啟動性能有了很大的提升，在一定程度上還降低了環(huán)境的污染。

二 汽車電控發(fā)動機常見故障

（一）元件擊穿故障

相比較傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機，汽車電控發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，在原有必須元件的基礎(chǔ)上，增加了ECU、傳感器、執(zhí)行器等多種電控元件，構(gòu)成整個控制系統(tǒng)，來完成汽車發(fā)動機的控制活動。若其中某一元件發(fā)生故障，必將導(dǎo)致汽車電控發(fā)動機故障。

但是，由于電控元件在使用該過程中，雖然性能強悍，但是其脆弱性也是不可忽略的。在使用過程中，往往會受到溫度以及濕度等多種因素的影響，極易出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象。例如，如果發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)，由于快速轉(zhuǎn)動，會放出大量的熱，甚至超出發(fā)動機的散熱極限，最終熱量在動機內(nèi)部積累，導(dǎo)致發(fā)動機整體溫度上升，超過元件承載極限，發(fā)生元件的基礎(chǔ)。

如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)元件擊穿故障，就會引發(fā)發(fā)動機的短路現(xiàn)象，使得發(fā)動機不能正常運作，汽車的穩(wěn)定性也將下降，嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致線路燃燒，給人們的生命安全造成威脅。

（二）元件老化故障

由于電控元件是電控發(fā)動機正常運作的基礎(chǔ)保證，所以長時間的使用，最終會導(dǎo)致元件發(fā)生老化，元件老化故障在很大程度上也是受到了溫度的影響。發(fā)動機長時間運作，轉(zhuǎn)速要達到汽車車速要求，就導(dǎo)致了整個發(fā)動機的溫度提高，這就加快了電控元件的老化，很多的元件雖然沒有達到壽命極限，但是卻已經(jīng)難以滿足正常的功能要求了，發(fā)動機的整體性能下降。

另一方面，在發(fā)動機的啟動一級運行過程中，車速不同對電壓的要求也不同，電流也就更不穩(wěn)定，所以在發(fā)動機運行過程中會伴隨電流的變化，將對電控元件帶來一定的干擾。伴隨電流的迅速變化，變化越快、越頻繁，干擾也就越大。這主要是因為在電流的變化過程中，導(dǎo)致發(fā)動機周圍產(chǎn)生了不同的磁場，使得發(fā)動機內(nèi)部的電控元件在磁場的影響下，出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象。

而且，在電控發(fā)動機的使用過程中，灰塵等雜物的吸入是難以避免的，隨著灰塵的逐漸積累，其最終會因為物理原因，干擾電控元件的性能，影響電控發(fā)動機的使用。

（三）線路故障

電控發(fā)動機內(nèi)部的線路和元件排布比較復(fù)雜，共同構(gòu)成了整個電控發(fā)動機的系統(tǒng)。但是，在使用中經(jīng)常會因為各種原因?qū)е戮€路故障，影響電控發(fā)動機的使用。

較為常見的線路故障有安裝松動、接觸不良，以及最為常見的短路等，線路故障的出現(xiàn)將影響電控發(fā)動機內(nèi)部的信號傳遞，使得整個控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。將導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在汽車駕駛中，通過控制系統(tǒng)進行操作時，出現(xiàn)控制系統(tǒng)控制信號控制不正確的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。

三 汽車電控發(fā)動機故障診斷及分析

（一）跨接線

跨接線是汽車電控發(fā)動機故障診斷和維修中必備的維修工具之一，因為在汽車發(fā)動機內(nèi)部的線路布置中，會詳細分區(qū)和布置，能夠方便發(fā)動機不同功能區(qū)域的布置和協(xié)調(diào)，而且在導(dǎo)線兩端有明確的標(biāo)志，對于汽車電控發(fā)動機維修有很好的幫助。

（二）測試燈

借助測試燈能夠檢測發(fā)動機中的各個電路，主要用于電控發(fā)動機中的電壓檢測。在實際應(yīng)用過程中，測試燈的使用能夠根據(jù)燈亮的程度來確定電路電壓的大體數(shù)值范圍，來確定實際電壓和理論電壓的差距，為后面的維修工作提供參考。

（三）數(shù)字萬用表

數(shù)字萬用變應(yīng)用比較廣泛，功能也比較豐富。能夠承載電控發(fā)動機故障檢測中的很多內(nèi)容，而且其精度和抗干擾能力也相對較高。

借助數(shù)字萬用表可以測量電路的通斷，了解電控發(fā)動機線路中具體的電壓、電流，無論是在故障檢測還是在維修中都是不可替代的。

（四）手動真空泵

手動真空泵最主要的作用就是抽取真空，因為在電控發(fā)動機系統(tǒng)中有一些真空驅(qū)動元件的布置，所以在電控發(fā)動機的檢測中就必須使用到手動真空泵。

（五）燃油壓力表

由于電控汽車發(fā)動機中的燃油供給系統(tǒng)是重要的組成部分，所以要對其進行檢測和維修就需要使用燃油壓力表，借此來確定汽車燃油的壓力，為后期的故障維修和處理提供油壓信息，保證維修工作的順利進行。

四 汽車電控發(fā)動機故障維修

針對現(xiàn)階段的電控發(fā)電系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障的地方而言，診斷問題的方法有兩種。

（一）人工診斷法

有火焰時該方法首先是對汽車出現(xiàn)的故障進行觀察，通過觀察對于有可能出現(xiàn)問題的地方進行一一檢查，找到故障的原因，針對該問題進行處理。例如當(dāng)觀察到發(fā)動機的氣管有火焰時，通過對進氣管、發(fā)動機油罐的壓力等各個部位的排查，找到問題的所在之處，針對該問題進行解決。這種解決問題的方法并不算高效，并且還會受到工作人員的經(jīng)驗等因素的影響，這種人工診斷法是傳統(tǒng)形式解決問題的方法。

（二）儀器診斷法

除了使用人工診斷方法之外，電控系統(tǒng)發(fā)動機也可以使用儀器查找問題所在，通過儀器可以幫助工作人員盡快的找到問題所在。使用儀器診斷問題所在能夠節(jié)約人力、物力，傳統(tǒng)的人工檢測的方法需要對設(shè)備進行拆卸來排查問題所在，而使用儀器不需要進行拆卸。但是儀器診斷法并不是與人工診斷相脫離的，這個過程中仍舊需要經(jīng)驗豐富的人首先確定設(shè)備故障所在，因此工作人員的經(jīng)驗也是非常重要的。工作人員在實際生產(chǎn)過程中需要積累一定的經(jīng)驗，這有助于明確問題所在，進而查找到發(fā)動機出現(xiàn)問題的類型和原因，解決問題。

結(jié)論

隨著電子信息時代的到來，電控發(fā)動機系統(tǒng)的問題排查的水平不斷提高，但是發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因以及解決方案不是唯一的，因此，技術(shù)人員處理復(fù)雜問題的能力也是非常重要的。只有不斷積累電控發(fā)電機系統(tǒng)問題排查的經(jīng)驗，同時充分的使用儀器，才能更好的發(fā)揮電控發(fā)動機的功能，為人類社會的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

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