風將吹向何處？

張敏

2018年，半程已過。中國經濟似乎又陷入了一場內外交困的危機之中。

國際博弈及國內政策的不確定性，居高不下的房價，透支社會購買力……連專家都在呼吁，中國要做好轉型期長期艱苦作戰的準備。

日前出爐的宏觀經濟數據印證了一點。在這場經濟危局中，如果房地產是燙手山芋，汽車恐怕是唯一的諾亞方舟。作為少數仍良性發展的制造業，中國車業乃至中國車市下一步發展影響著經濟走向。

幾周前，中國降低汽車關稅，隨后又增加對美汽車關稅，針對美國市場的汽車進口貿易商決策難度比較大，在美元指數波動的大背景下，從事汽車貿易獲利和虧損都是轉瞬之間。但這并不影響全球最大的汽車市場仍承載全世界汽車從業者的寄望。

截至當前，今年上半年銷量官方數據還未出爐，但表現優秀的企業已經迫不及待秀出亮麗的數據。剛剛慶祝了15歲生日的東風日產是后者之一。今年上半年，東風日產全網累計終端銷售額達53.1萬輛，同比上年同期實現了11.1%的增長。除了同比增長數值可圈可點以外，將這份“成績單”放到整體大環境中，就更能理解其可貴之處。

對手們都在好奇，為何東風日產總是能夠找到市場變化的節點，始終能夠做到領先。其實，這背后是東風日產始終恪守著以終端需求為導向的市場規律，在步步為營中實現從速度驅動、產品驅動，邁向體系力的驅動，在以“創變”謀發展中讓“東風日產”成為行業最亮麗的名片。

在合資品牌30多年摸索中，15歲的東風探索出了一條成功發展路徑，成為極具啟示意義的合資品牌發展樣本。如今，以東風日產為代表，以智能化為切口的技術創新體現了中國制造的實力，成為了東風日產在后合資時代再樹行業標桿的推動力。本期雜志我們推出封面故事《東風日產合資樣本的力量》，以獨特的視角剖析一個中國汽車合資樣本企業的成長與未來。

強者恒強的“馬太”效應繼續在汽車業中演繹，這必將是幾家歡樂幾家愁的不同場景。從大勢看，遠遠低于預期的社消品增速，預示著車市將在一段時間內延續一路向下的趨勢。以往靠降價、促銷來提振市場的政策，在面對社會消費能力萎縮的大環境下，能否為下半年車市換一個漂亮的增長數據，這考驗的不久是企業經營者的智慧，還有產品實力。

中美貿易戰被殃及中興通訊，給中國汽車敲響警鐘，中國車企和零部件商應該啃下汽車芯片這塊硬骨頭嗎？在《車企如何正視芯片業的不同與機會》中，我們給出了答案。

毋庸置疑，這是一個巨變的時代。傳統的汽車業正發生翻天覆地的變化。剛剛結束的亞洲消費電子展上，各家車企展示的不僅是車，更是對于未來的預判。我們推出專題《重新定義未來》來試圖呈現變革者們的勇氣與愿景。

可以肯定的是，未來幾年汽車行業將面對大變局。沒有誰能預測未來，我們都在共同創造未來。而歷史的車輪，終將滾滾向前。