陳昊：東風日產奏響轉型序曲

吳毓

東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司在農歷新年前宣布重要人事任命：現任東風日產乘用車公司副總經理王金寧到齡退休，由現任東風日產乘用車公司市場銷售部副總部長陳昊接任。

陳昊繼任東風日產乘用車公司副總經理，并不令人感到意外。在2017年，東風日產全年累計終端銷售112.2407萬輛（含進口車），同比增長10.6%，遠超108萬輛的年銷量目標。自2015年至今，東風日產不但實現終端交車與提車的“雙百萬”跨越，更在此后連續邁上銷售百萬的門檻，且每年均創造新的記錄。作為市場銷售工作的主要負責人，陳昊功不可沒。

陳昊繼任東風日產乘用車公司副總經理，還有政治方面的考量。在東風日產乘用車公司的組織架構中，副總經理相當于中方“一把手”，是決定公司未來發展方向的最重要崗位。這一關鍵崗位的人選，除了業務背景、職業素養之外，還要德才兼備、政治過硬。在全國、全社會將“全面從嚴治黨、黨風廉政建設和反腐敗斗爭”作為根本任務的時刻，選擇任命信仰堅定、立場鮮明、品質頑強、擔當意識強烈的干部，陳昊無疑是合適的人選。

跳出陳昊升職本身，這次人事任命更多地反映了東風汽車集團領導層對于東風日產未來發展的審時度勢與長遠布局。

陳昊出任東風日產乘用車公司副總經理，意味著東風日產的轉型將進一步深化。在過去的四年中，周先鵬（現任東風汽車有限公司副總裁、黨委常委及東風肩辰汽車公司總經理）和王金寧（到齡退休）曾先后擔任東風日產乘用車公司副總經理。細看兩人的履歷可以發現，除了多個領域的一線工作經驗之外，周先鵬曾在東風日產成立之初出任制造總部副總部長，而王金寧曾于2010年擔任東風日產制造總部總部長

兩人均有多年的制造工作背景。

2003年6月16日成立的東風日產，除了有百萬輛的銷售規模，還有高水平、高質量、高效率的工藝制造體系、質量保證體系與全球采購體系。陳昊曾說，“東風日產已經具備了挑戰合資Top3的實力”。其中的“實力”，更多的是指東風日產的制造實力與品控實力，也是東風日產連續三年達成“百萬輛”的根本原因。

今天，成立15年的東風日產已經到了轉型的時刻。在下一個15年中，服務體系提升、用戶驅動成長，將成為東風日產快速發展的關鍵詞。由此，擅長市場銷售、長于用戶服務、擁有“法規”背景的陳昊出任副總經理，便在情理之中。這也是東風汽車集團高層以人事安排帶動企業轉型的布局之作。

70后的陳昊出任東風日產乘用車公司副總經理，顯示了東風日產干部任用年輕化與知識化的趨勢。陳昊大學畢業就進入東風汽車公司，從鑄造一廠的技術員起步，先在大山中的十堰積淀十年，又隨風神南下，先見證東風日產的從無到有，再助力東風日產由弱到強。陳昊履新，既是70后人群進入東風日產的管理團隊，更是東風日產的“十堰奮斗”基因與“深圳拼搏”精神得到傳承。

在過去三年中，“年輕化”已經成為東風日產發展的關鍵詞。2015年上市的全感官跑車型SUV——新樓蘭是產品年輕化的開篇之作，此后發布的新逍客、新藍烏也均是用年輕人的思維打造年輕人的車。在產品年輕化的背景下，干部的年輕化與知識化已經成為必然的選擇。可以預言，陳昊或許不是東風汽車集團最年輕的高管，但一定會成為開創品牌年輕化的旗手與貫徹品牌年輕化的推手。

陳昊出任東風日產乘用車公司副總經理，意味著東風日產YoungNissan戰略將繼續推進。東風日產于2015年啟動“Young Nissan”戰略，并不斷升級；此后，東風日產又將2017年確定為“日產智行科技”的行動元年，從年輕化向智能化進行全面進化。

陳昊履新，不但會在銷售領域推進“年輕化”與“智能化”，更會整合東風日產的全部資源，從銷售反推制造、以需求帶動品質，實現東風日產整體向“年輕化”與“智能化”的轉型，在全價值鏈上開肩“人·車·生活”的新時代。這才是東風汽車集團高層最希望看到的結果。