無拉桿模板技術(shù)在橋梁橋墩施工中的應(yīng)用

徐曉冰

摘 要：在混凝土施工中，傳統(tǒng)的斜拉桿模板的使用需要穿過混凝土內(nèi)部，在混凝土表面形成更多的拉孔，從而影響混凝土的表面美觀。同時，鋼筋銹蝕時混凝土內(nèi)部會形成腐蝕路徑，影響混凝土的性能。目前，在混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中，沒有采用拉桿式模板技術(shù)，這種施工技術(shù)可以有效地保證混凝土的外觀質(zhì)量，同時施工更方便，因此得到了廣泛的應(yīng)用。結(jié)合具體工程實例，分析了無拉桿模板技術(shù)在橋墩施工中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無體拉桿；模板技術(shù)；橋梁橋墩施工；應(yīng)用

引言

模板是橋梁墩臺施工中常用的工具。模板施工質(zhì)量對橋梁整體質(zhì)量有重要影響。在模板施工過程中，技術(shù)監(jiān)督部門需要做好監(jiān)理工作，保證模板操作的規(guī)范化，從而有效地提高施工質(zhì)量和安全。

1 無拉桿模板技術(shù)

1.1 外模板施工技術(shù)

在橋墩施工過程中，模板的設(shè)置是一種重要的施工技術(shù)，它被廣泛應(yīng)用于外部模板，并對模板質(zhì)量的積極影響。的無拉桿模板技術(shù)在外模板施工中的應(yīng)用加快了施工的效率和增加橋墩的承載力；對無拉桿模板技術(shù)具有一定的靈活性，其拆卸，拆卸的效率比較高，而且操作更方便。在安裝的過程中，不需要使用工具，如腳手架等工具。省時、省力、效率高等等。橋的外模是指面板，可調(diào)桁架和調(diào)節(jié)螺釘。在施工過程中，它是必要的選擇和結(jié)合碼頭的預(yù)埋件的位置，調(diào)整模板高度。在橋梁和橋梁建設(shè)中，有四種常見的模板高度。高規(guī)格的2.45m，2m，1.5m，1m。在應(yīng)用的過程中，四的規(guī)格必須與實踐相結(jié)合的選擇。在外弧橋的部分施工和直線，不同尺寸的選擇應(yīng)該是不同的。模板的規(guī)模。

1.2 內(nèi)模板施工技術(shù)

內(nèi)部模板施工是大橋橋墩工程的一個重要環(huán)節(jié)。內(nèi)部模板施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用在橋墩施工。在墩身內(nèi)模規(guī)格特殊。建設(shè)單位一般采用20cm×30cm的圓角模板和模板的拼接而成的模板。模板的高度一般是三種0.5m、1m、1.5m。根據(jù)設(shè)計的不同要求，可以選擇不同高度的模板。內(nèi)模板施工技術(shù)是很特別的。垂直支撐應(yīng)采用建設(shè)、和雙面膠應(yīng)用于塊縫。對內(nèi)模的間距是60×80cm，而腳手架在加固的需要。為了保證鋼筋的質(zhì)量，有必要收回鋼板在板上。為了確保鋼模板受力均勻，要用木方下模板支撐木。建筑工人通常使用5×10cm大小的方形木。確保廣場的木模板的角度是90度。

2 項目概述

橋梁建設(shè)工程。在橋墩施工中，業(yè)主對混凝土外觀質(zhì)量提出了更高的要求。不得將拉桿通過橋墩體上的混凝土設(shè)置，以保證混凝土表面光滑美觀。因此，為了滿足這一要求，在工程中采用了外后桁架剛度模板。

3 在金門大橋大橋施工中沒有具體的應(yīng)用棒模板技術(shù)

3.1 總體施工方案

墩身施工時，應(yīng)按要求安裝扣件式鋼管腳手平臺，工作人員可在平臺上安裝墩體。同一鋼筋的加固安裝，模板的拆除均在平臺上完成。主筋縱向連接采用滾壓直螺紋套筒連接。鋼筋完成后，鋼模安裝，混凝土澆筑一次。鋼模板是在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠房中進行的。生產(chǎn)完成后，需要按要求進行試裝配。在保證合格后，鋼模板塊可以運到施工現(xiàn)場進行組裝。根據(jù)項目的具體情況，本工程采用為安裝模板50t汽車吊，并使用2個攪拌站進行混凝土攪拌施工，然后混凝土采用攪拌運輸車運至墩位。混凝土的振動是由人工分層振動引起的。

3.2 模板施工技術(shù)

首先，在模板施工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場模板進行檢查，確保模板的結(jié)構(gòu)、尺寸和外觀質(zhì)量滿足要求。在模板正式安裝前，應(yīng)清洗表面，并涂刷一層脫模劑。本工程使用的脫模劑是液壓油。模板安裝時，應(yīng)根據(jù)橋墩的邊界線控制。當模板安裝，適當調(diào)整，以確保模板的中心位置及垂直度符合要求。

其次，在橋墩體的施工中，應(yīng)重點考慮墩身的平面位置，施工前應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，對橋墩的施工事先做好規(guī)劃。完成后的模板，模板的垂直度，測量，確保混凝土能符合要求后投入建設(shè)的部分和頂部的標準尺寸。

第三、加固完成后，模板的安裝時間應(yīng)安排好。模板采用模塊吊裝的方式。當外部模板被設(shè)置時，它需要采取分段的形式，并且起重機應(yīng)該以分段的形式被吊起。安裝步驟需要按從下到上的順序執(zhí)行。在安裝底板之前，一旦發(fā)現(xiàn)不合格情況，首先要檢查蓋頂和外輪廓。使用砂漿填充，從而確定橋墩模板的位置。在模板吊裝過程中，為了避免碰撞，需要相關(guān)技術(shù)人員的指揮和監(jiān)督，以保證吊裝的效果。起重操作保證模板的平整美觀，對接縫進行特殊處理。吊裝工作完成后，鋼管也做成柵欄。為了方便板材的工作，我們應(yīng)該在它周圍搭建一個簡單的工作平臺，保證平臺的平整和清潔，然后去除模板的工作。

第四、雙面膠粘帶應(yīng)用于連接模板的接合處，使兩個模板板能夠緊密地結(jié)合在一起。在模板的根部，應(yīng)采用水泥砂漿擋塊，以防止混凝土澆筑過程中漿體滲漏問題的發(fā)生。一般來說，水泥砂漿的標號應(yīng)與混凝土標號相同。

第五，當模板被移除時，它應(yīng)該按照第一分支和后分支的順序執(zhí)行。拆除時間取決于混凝土的硬化程度。當模板中的混凝土硬化時，可以拆除側(cè)模板。在拆卸過程中，部件的金剛石角不能被破壞。此外，對于不符合要求的模板，必須采取鑿鑿的方式，以保證橋墩工程的質(zhì)量和安全。

3.3 混凝土施工技術(shù)

在澆筑混凝土?xí)r，混凝土的自由下落高度應(yīng)控制在2m以內(nèi)，筒體內(nèi)部埋在橋墩內(nèi)。墩身采用單體鋼模，不用拉桿，施工過程中澆筑速度控制在2m以內(nèi)。混凝土振動分層，振動充分。每一層的厚度應(yīng)控制在30cm。混凝土采用插入式振動器振動。在振動過程中，振動器的各運動距離應(yīng)控制在振動器半徑的1.5倍以內(nèi)。振動時，振動器與模板間的距離應(yīng)大于5-10cm。具體的插入振動器下部的深度應(yīng)控制在10-20cm。在振動的各個部分，應(yīng)確保混凝土振動壓實。一般來說，振動結(jié)束的標準是阻止混凝土表面下沉，而不是采取氣泡和停止泥漿。在混凝土澆筑施工過程中，應(yīng)設(shè)置專人檢查支架和模板的穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)及時處理。混凝土澆筑完成后，表面應(yīng)進行泥漿處理和平滑處理。這樣可以有效避免干縮裂縫的問題。當混凝土澆筑完成后，混凝土達到最終定型后，即可開始混凝土養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，應(yīng)定期噴灑混凝土，以確保其表面是濕潤的，需要在混凝土表面覆蓋一層土工織物。混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)控制在7d。當模具拆除，塑料薄膜可以用來蓋墩蓋碼頭。碼頭外面裹著一層塑料薄膜。薄膜應(yīng)避免透氣性和破損問題。碼頭的密封應(yīng)保持在7d。

4 結(jié)束語

針對某大橋的工程實施，針對業(yè)主對橋墩外觀質(zhì)量的要求，采用體外彎拉桿的外后桁架剛度模板。系統(tǒng)論述了模板技術(shù)的具體實施過程，總結(jié)了可行的施工技術(shù)措施，為類似工程提供參考。

參考文獻

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