王敦明：“老男孩”也有春天

李琳

5月18日，帝亞一維在江蘇宜興舉辦了以“專心致智”為主題的核心技術發布暨技術中心（宜興）揭牌儀式。發布會現場，帝亞一維公布了D.Airs-Tech的核心技術，并推出了首款概念車，圓形前大燈、灰色進氣格柵、18英寸雙色車輪圈與雙色車身，這款雙門四座的緊湊SUV，是帝亞一維針對年輕群體打造的一款純電動汽車。

老男孩的汽車夢

目前汽車市場企業眾多，作為新入者，帝亞一維擁有著巨大的機遇，也面臨這重重挑戰。作為一個資源和市場雙重驅動下的新型的造車公司，帝亞一維是一個合伙制公司?！斑@個企業是一群老男孩懷著汽車的夢想，用嚴謹務實的態度、不斷進取的想法和一個開放的心態，帶領一群立志高遠、敢于創新、又腳踏實地的年輕人共同組成的創業團隊?！钡蹃喴痪S新能源汽車有限公司創始合伙人、副總裁王敦明表示。

作為一個新興的合伙制公司，帝亞一維擁有著獨特的公司治理方式?！案屿`活的體制和管理機制，是未來決勝的關鍵?！蓖醵孛髡f。帝亞一維的合伙人都是來自于傳統汽車企業，股民結合的方式都是一樣的。這種管理體制讓帝亞一維的團隊更具活力，同時，來自不同領域的股東組成，也最大程度地優化了資源配置，確保了企業效益最大化。

在產品組織方面，強勁的產品研發讓帝亞一維引以為傲。如今的汽車市場越來越強調領先化和差異化，為了抓住用戶需求，帝亞一維最大程度細分了市場，滿足了差異化需求，同時在新興領域確保了領先地位?！靶履茉雌囌嬲纬伤^的高成長點應該是在2025年。2025年離今年還相距7年，有很多企業會在這7年中失敗，而且是大多數。所以我們既考慮到未來的長遠的市場，也要在今天激烈的競爭中存活。這也是我們這一群老男孩務實的操作的辦法。這也是我們的優勢。”王敦明表示。

多基地、規?；洜I，是帝亞一維降低成本、擴大市場的又一特點。目前帝亞一維已經擁有渭南基地、宜興技術中心。這種多基地的建設有助于帝亞一維在不同的地方政策下保持更強的競爭力。王敦明說：“當各個基地都達到量產的時候，我們的批量生產就擁有了統一采購、統一品牌、統一銷售、統一制造的統一原則，我們就形成了規?；?，這也就降低了成本，形成了不同于其他新能源汽車的成本優勢。”

此外，在當前品牌議價能力較弱的情況下，王敦明強調了銷售模式的重要性?！拔覀冊阡N售模式上也在不斷創新，我希望將我30年的傳統汽車的銷售經驗進行創新。所以我們在產品上做差異化、領先化，在渠道上是依托而不依賴于渠道?！?/p>

在產品上的創意化、管理上的獨特性、成本制造上的優勢，以及最終的銷售模式，帝亞一維都在不同程度的起步階段，而且擁有強大的能力。但對于新能源汽車產業，與優秀的管理同樣重要的，還有強大的科技水平。

帝亞一維，能否抓住機遇？

在新能源汽車行業百花齊放的今天，帝亞一維并不為眾人所熟知，隨著市場競爭的不斷加速，想要在這個飛速發展的領域謀得一席之地，智能化的科技含量就成為了決勝的法寶。那么作為新能源汽車行業的新人者，帝亞一維D.Airs-Tech的技術究竟有何特別之處呢？

面對《汽車人》的疑問，帝亞一維合伙人總裁何坤表示：“智能化是現在眾多造車新勢力所追求與標榜的技術，L3、L4級別智能系統成為大多數車企在打造智能汽車時所針對的方向。帝亞一維在打造智能系統時另辟蹊徑，為用戶打造了場景化的定制汽車。”

D.Airs-Tech技術主要具有四個方面的獨到之處，主要體現為“靈活的小型純電動整車專有平臺”、“快速的獨有極速快充技術”、“整車智能駕駛和人機交互/智能安全和健康系統”、“智能化共享生態圈”等“快”、“靈”、“智”、“享”等四大方面，而這些技術優勢的有機結合，將為用戶帶來更安全、更具個性化、更加智能、更加有趣，也更簡單舒適的駕乘體驗。

“場景化定制的智能系統讓汽車成為了一個更有溫度的伙伴，而不再只是單純的交通工具。這種定制化的智能系統使汽車成為人們生活的助手，通過與城市交通網建立的聯系，它可以幫車主找到更加便捷的道路規劃。通過車車互聯，當前車出現問題時，后車可以通過系統迅速知曉，保持車與車的安全距離，減少交通事故的發生?！钡蹃喴痪S分管技術中心的創始合伙人副總裁蔡鋒向《汽車人》表示。

除了車車互聯外，帝亞一維汽車的智能系統還可以與餐廳、營銷場所、修車場所、洗車場所保持互聯。當車主在行車過程中出現打瞌睡或其他需求時，汽車將通過聊天或播放音樂等方式為車主解決困難。

為了滿足不同人群對于汽車的需求，帝亞一維在汽車制造過程中采用了超前的3D打印技術，通過碳纖維材料、復合材料打造個性化、小批量的產品定制。這些技術的應用讓帝亞一維的汽車擁有了與其他新造車勢力的差異化。

除了定制化的智與眾不同的場景定制智能系統，帝亞一維還擁有快速的產品迭代速度。隨著時代的發展，購車者的口味選擇與汽車需求都在不斷變化中，傳統車企兩三年甚至更長時間的產品迭代速度已經無法滿足大眾需要。帝亞一維汽車產品的迭代只需要一年，甚至少于一年，這種快速的產品迭代不僅為消費者提供了更多的選擇，也讓帝亞一維的造車平臺更加穩定和成熟。

高端的輕量化技術、共享技術也是帝亞一維技術的兩大亮點。對于新能源汽車，敏捷的反應、長距離的行駛都離不開輕量化的技術支撐。為了達到輕量化的產品需要，帝亞一維在產品制造過程中采用了復合材料與碳纖維材料，這些材料的應用也促進了帝亞一維造車平臺的不斷優化。

在共享技術方面，帝亞一維更多的著手于互聯網、車聯網等共享關系系統的建立。通過這些共享系統，乘客可以知道去哪兒拼車，享受點單式的功能服務。此外，帝亞一維還創造性地開發了汽車隊列的共享功能。這種隊列功能可以使一輛車帶領一串車行駛，實現車車互聯，降低共享成本。這也是帝亞一維D.Airs-Tech中分享技術的重要體現。

“我們這個技術中心在硬件水平的投入上做到了國內一流，在部分關鍵試驗和檢測設備方面做到了國際水準。”帝亞一維技術中心總監周道輝在談及技術中心（宜興）時表示。本次揭牌和啟用的帝亞一維技術中心（宜興）位于無錫宜興市經濟技術開發區，總占地面積100余畝，建筑面積3萬5千平米。從去年下半年開始建設到完成設備安裝調試，一期工程已經建成，整個項目總投資將超過5億元人民幣。2017年11月3日，帝亞一維第一個生產基地運作平臺——渭南生產基地正式開工建設。

悅達投資總裁解子勝在發布會現場說道：“面對整個汽車行業未來電動化、智能化、網聯化的大趨勢，悅達集團也必須有所作為。我們和帝亞一維的創始團隊一拍即合，做出投資帝亞一維新能源汽車項目的重要決定，這也是悅達集團在整個新能源汽車領域的重要布局額戰略性落子步驟。”

除了公布自身獨有的創新技術外，帝亞一維還與不同技術領域的重量級合作伙伴舉行了簽約儀式。這其中包括與聯動天翼松下電池進行新能源汽車電池組件在極限環境下的聯合技術合作；與IDG資本旗下的共享和分時汽車租賃運營商“一點出行”，聯合打造基于大數據和AI深度學習支撐的城市綠色出行產品等一系列協約的簽署。簽約的還包括在自動駕駛和車聯網領域享有盛名的縱目科技和天安智聯等企業。

2018年是業內公認的“中國新能源汽車爆發的元年”，在可以預見的未來，整個新能源汽車市場將會迎來非常激烈的競爭。在眾多新能源車企的角逐中，能存活于目前市場的車企，都擁有自己“一技之長”，想要在這場漫長的戰役中笑到最后，帝亞一維需要準備的還有很多。