淺談架空輸電線路施工特殊立塔方法

張靜

摘 要：隨著大眾生活水平的不斷提高，大眾對電量的需求與日俱增，發(fā)電廠是電能的主要來源。發(fā)電廠所產(chǎn)生的電能主要通過變電站以及輸電線路、配電線路從而到達用戶。根據(jù)輸電線路的架設(shè)方式不同又可以分成架空輸電線路和電纜線路。本文主要講的是架空輸電線路的組立鐵塔施工方法。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路；特殊立塔；方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.132

隨著社會經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，人們生活水平得到了顯著的提高，架空線路輸電是目前電力企業(yè)發(fā)展最常使用的一種輸電方式。當前，經(jīng)常要在條件惡劣的環(huán)境下架設(shè)輸電線路，地形復雜并且輸電線路較遠，但是受這種地區(qū)環(huán)境的影響，電力可以更好的為用戶提供優(yōu)質(zhì)的電力資源，降低給日常生活所帶來負面影響，為實現(xiàn)這一目的也需要做好架空輸電線路的組立鐵塔施工，只有這樣才能更好的解決用戶用電困難的難題。

1 鐵塔組立工程

在當今社會中，架空輸電線路施工是一項非常復雜的工程，而鐵塔組立工程是其重要的構(gòu)成部分，對整個工程的順利完工具有舉足輕重的地位。在現(xiàn)實中經(jīng)常使用的鐵塔組立方法通常有：外拉線抱桿分解組立；內(nèi)拉線抱桿分解組立；小抱桿零吊組立；倒落試人字抱桿整體組立等，但是，這些鐵塔組立方法只能用來處理一些普遍的情況，當遇到一些特殊的環(huán)境或者復雜的塔型的時候，就要選擇一些特殊的方法，比如地面平拉斜桿頂推整體立塔法；橫擔旋轉(zhuǎn)吊裝立塔法；斜塔起立立塔法等。前蘇聯(lián)時期，在架空輸電線路施工過程中就曾經(jīng)使用過地面平拉斜桿頂推整體立塔法，這種地面平拉斜桿頂推整體立塔法又可以分成：需吊車協(xié)助的立塔方法和不需要吊車協(xié)助的立塔方法兩種。

1.1 需吊車協(xié)助的立塔方法

在地面整體組裝鐵塔，通過使用鉸接裝置將接近地面的兩個塔腳和基礎(chǔ)連接起來。在一輛小車上連接一個繩索并用繩索牢固的拴在抱桿的下端，然后把小車推到事先弄好的鋼筋混凝土平臺上再利用滾輪和鋼絲繩把小車拉向基礎(chǔ)地，然后再將塔身和抱桿的頂端連接起來。在起吊的時候，要先將塔頭吊起來并和地面有一定的差距，在用鋼絲繩將小車和抱桿拴起來，讓抱桿底端和小車朝基礎(chǔ)同時移動，完成基礎(chǔ)起吊之后，通過使用控制拉線來控制和調(diào)節(jié)鐵塔轉(zhuǎn)動的反向側(cè)，以精準就位。

這種方法很早之前就被前蘇聯(lián)使用過，曾經(jīng)吊起過高達80米的鐵塔。即使可用于立塔的面積不大也照樣可以使用這種方法，這也是這種立塔方法的優(yōu)勢，另外，這種立塔方法所使用的場地都位于鐵塔一側(cè)，所以非常適用于那些鐵塔一側(cè)緊靠跨越物，比如大海、鐵路、高速公路等。起吊初期需要使用吊車是這種立塔方法的缺點，并且還要使用專門的工具，成本較高。

1.2 不需要吊車協(xié)助的立塔方法

在地面整體組裝鐵塔，通過使用鉸接裝置將接近地面的兩個塔腳和基礎(chǔ)連接起來。在鐵塔的塔身和已經(jīng)整體組裝于地面的鐵塔中事先貫穿一個抱桿，把那些可能會觸碰到抱桿的鐵塔斜材拆下來，抱桿的頂端可以通過調(diào)拉線順線路方向從而實現(xiàn)前后的固定。

在一輛小車上將抱桿地腳進行鉸接固定，小車通過滾輪可以在控制順線路方向進行滾動，最終小車要到達混凝土的地面上。

滑車組要將抱桿頂端和鐵塔連接起來，抱桿頂端的吊繩要牽引到絞磨。當?shù)趵K被絞磨牽引的時候，鐵塔頭部就會和地面產(chǎn)生距離，確保鐵塔塔身處于直立位置。當鐵塔逐漸升高，這時就要對抱桿頂端的拉線和抱桿底端的小車位置進行調(diào)整，保證塔身在調(diào)離過程中不觸碰周邊的任何物體。完成基礎(chǔ)起吊之后，通過使用控制拉線來控制和調(diào)節(jié)鐵塔轉(zhuǎn)動的反向側(cè)，以精準就位。

2 橫擔旋轉(zhuǎn)吊裝法

橫擔旋轉(zhuǎn)吊裝法的特點就是在豎直狀態(tài)下把橫擔塔材吊起來，在就位處使用特制的螺栓將上端和塔身臨時連接起來，接著慢慢移動吊點繩，準備工作做好之后再進行起吊工作，將豎直狀態(tài)的橫擔塔材逐漸轉(zhuǎn)為水平方向的就位位置。在日本這種方法曾經(jīng)被普遍使用，特別是干字型鐵塔的左右橫擔或者是在接近電力線路組立鐵塔的時候，采用這種方法可以保證施工的安全。

3 用相似方法起吊各個下橫擔

在起吊橫擔的時候可以使用旋轉(zhuǎn)吊裝法。旋轉(zhuǎn)吊裝法的核心技術(shù)點是在旋轉(zhuǎn)之前使用一種特制的螺栓將被吊塔材和鐵塔連接起來。

上述幾種特殊的立塔方法被使用在輸電線路特殊的施工中，并探索了鐵塔組立分部工程特殊的立塔方法。曾近的蘇聯(lián)在輸電線路施工中就使用了地面平拉斜桿頂推整體立塔法，并且成功起吊了百米高塔，效果明顯，但是這種方法有個明顯的缺點，即需要特制的工具且數(shù)量和規(guī)格要求都很大，容易破壞鐵塔基礎(chǔ)。

在日本橫擔旋轉(zhuǎn)吊裝法曾經(jīng)被普遍使用，特別是干字型鐵塔的左右橫擔或者是在接近電力線路組立鐵塔的時候，采用這種方法可以保證施工的安全。這種方法的缺點就是不適用于所有的塔型。所以在輸電線路的施工過程中，一定要多學習國外的先進經(jīng)驗和技術(shù)，并和自身的施工情況聯(lián)系起來，進而實現(xiàn)在之后的輸電線路施工建設(shè)過程中保證質(zhì)量，保證安全，保證效果的目標。

4 結(jié)語

綜上所述，鐵塔組立工程是架空輸電線路施工中一項非常重要的分部工程，對整個工程的順利完工具有舉足輕重的地位。在遇到特殊地形或著特殊塔型的時候就需要使用一些特殊的組立鐵塔方法，比如：地面平拉斜桿頂推整體立塔法；橫擔旋轉(zhuǎn)吊裝立塔法等，二者既有優(yōu)勢也有劣勢。地面平拉斜桿頂推整體立塔法的優(yōu)勢是立塔所需要的場地不大，劣勢是起吊初期需要使用吊車；橫擔旋轉(zhuǎn)吊裝立塔法的優(yōu)勢是保證施工的安全，劣勢是不適用于所有的塔型。

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