愛屋及烏，球星座駕你中意它？

盧娜

綠茵場上四年一度的戰火已消散，梅西、C羅等老牌巨星的過早出局令人扼腕，但不少后起之秀的身價也就此再度飆升，對于動輒年收入千萬的球星們來說，買車不僅僅是愛好，更是身價的象征。今天就讓我們偷偷潛入幾位頂級球星的家中，瞧瞧他們的車庫里都藏著哪些車，說不定他們的品味跟你很一致哦！

布加迪Chiron

擁有者：葡萄牙球星C羅

C羅對豪車的喜愛眾所周知，2017年，《FinancialExpress》對他車庫里的豪車進行了一番估算，價值將近600萬英鎊。而這些年來最受他偏愛的一輛則屬他定制的布加迪Chiron。

布加迪Chiron全球僅限量發售500輛，據悉價值可能超過360萬英鎊，而C羅的定制版Chiron車身上還繪有自己的個人商標“CR7”，難怪C羅如此喜愛在社交媒體平臺上發布自己駕駛這款愛車的視頻和照片了。

這款車的首度亮相是在2017年的日內瓦車展上，搭載有8.0T W16四渦輪增壓引擎，最大輸出功率1103kw，最大扭矩1500N·m。目前官方公布的極速被限制在了420km/h，百公里加速2.2秒。如果把油門完全踩到底，Chiron能在九分鐘內燒光100升的汽油，因而有人戲言說，“這意味著它燒掉1000塊錢的速度可能比你真的燒掉1000塊錢還快。”

當然，瘋狂的還不只是燒錢的速度，布加迪還聲稱Chiron的買家普遍都擁有“64輛車，三架飛機，三架直升機和一艘游艇”，如此“豪”車，果真不愧“終極跑車”之名。

法拉利F12 TDF

擁有者：葡萄牙球星C羅

除了布加迪，法拉利也是C羅的摯愛，而C羅入手法拉利F12 TDF，很大一部分原因或許也是因為限量——全球僅799臺。

F12 TDF售價約為800萬元人民幣，百公里加速2.9秒，減重110千克。最大的看點在于其搭載了一臺6.3L V12發動機，最大馬力達到了780Ps（574kW），已經是最強勁的自吸發動機之一，而且很有可能是法拉利自吸發動機的絕唱之作。它基于普通的F12打造，但整個外觀包圍差不多都經過了重新設計。

不論是翼子板處的黑色裝飾、后翼子板上三個并列的通風口，還是更加夸張的車尾都是和普通版完全不同的細節，相當有視覺沖擊力。輕量化細輻條輪轂也是極為動感，大尺寸的剎車盤和制動卡鉗一覽無遺。這番動物兇猛的味道，的確是很適合C羅了。

奧迪Q7

擁有者：阿根廷球星梅西

相比C羅的“露富”，梅西則低調謙遜許多。價值100多萬元人民幣的奧迪Q7是他訓練常開的款式，也是巴塞羅那俱樂部2012年以贊助的名義贈送給梅西的。作為一款強調舒適性的中大型SUV，擁有一臺4.2升V8燃油直噴（FSI）引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440N·m的最大扭力，在沙漠越野狀態下表現突出。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。

瑪莎拉蒂GTMC Stradale

擁有者：阿根廷球星梅西

五奪金球獎的梅西是當之無愧的世界足壇第一人，雖然不比C羅那么熱衷豪車，但哪個男人又能對跑車說不呢？這不，梅西除了奧迪Q7這種實用款之外，也有一輛售價288萬元的瑪莎拉蒂GTMC Stradale作為代步車。

作為瑪莎拉蒂家族性能最接近賽車的一款民用跑車，GTMC Stradale配備V8引擎，最大功率460馬力，最大安全行駛速度則可達301km/h，極限速度更是直逼F1賽車。尖端科技外加卓越性能，傳承了瑪莎拉蒂純正的賽車血統，堪稱品牌精湛工藝的巔峰之作。

可惜的是，現在我們已經很難再看到梅西開著瑪莎拉蒂GTMC Stradale出街的景象了，因為這位已經有了兩個孩子的“好爸爸”梅西目前更在意的是安全舒適，而不是風馳電掣。因而若想一睹它的風采，看來只能在梅西的車庫里了。

保時捷Panamera Turbo Executive

擁有者：巴西球星內馬爾

即便是在人才濟濟的南美足壇，巴西隊的內馬爾也稱得上是少年得志的天才型球員，同時他也是一位十足的性能車迷。

在自己的社交平臺上，內馬爾曾發布過這樣一條消息：感謝上帝賜予我健康，然后我才能憑借自己的努力完成另一個我兒時的夢。配圖則是他坐在一輛紅色法拉利跑車上的場景。不過我們今天要介紹的是他的另一輛愛車，也就為他帶來不少爭議的那輛保時捷。

2011年，內馬爾曾購買了一輛保時捷PanameraTurbo Executive，國內售價約為272萬，但是這款車后因涉及不合法的交易流程被巴西稅務部門扣押。

該款車型搭載與Turbo S相同的4.8升雙渦輪增壓發動機，但動力調教稍低于Turbo S。最大馬力520匹，峰值扭矩700N·M，百公里加速僅需4秒。

同時，作為加長版車型，它將運動的駕駛體驗和舒適的工作區域統一在了車廂后部——因為車身長度增加了15cm，這對后排乘客最為有利。

邁凱倫675 LT

擁有者：法國球星格列茲曼

本屆世界杯上，法國隊VS阿根廷隊的1/8決賽絕對是一場經典之戰，最后，法國隊的核心格列茲曼點球破門，為法國隊打開了8強之門。綠茵場外，這位球星同樣樂意為超跑一擲千金，邁凱倫675LT便是他的心頭愛之一。

邁凱倫675 LT是由英國賽車工程公司獨立研發的超級跑車，該車基于650S打造，市場售價約合人民幣252萬元。675LT僅有雙門硬頂版，不提供敞篷版本。車名中的LT是long-tail的首字母縮寫，表示該車采用了F1 GTR的經典“長尾”設計，F1 GTR曾在1995年奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，是英國超跑的金字招牌。675LT的定位高于650S，因而被劃入“Super系列”，對消費者來說，邁凱倫Super系列一直是“最輕、最快和最純粹”的代名詞，所以這款車也幾乎是邁凱倫目前產品線里最適合漂移的車子。675hp的最大馬力，加之輕量化設定，造就675LT的0-100km/h加速僅需要2.9秒的傲人佳績，甚至比起650s還要快上0.2秒。