智慧加油站如何補腦

○ 文／張海霞 陳 偉

智慧加油站未來發(fā)展應(yīng)采用合作模式，整合終端平臺，有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)外部性優(yōu)勢。

近年來，面對成品油市場主體多元化、競爭白熱化、銷售形勢復(fù)雜化等新形勢、新挑戰(zhàn)，智慧加油站的應(yīng)勢而出，可視為油氣行業(yè)發(fā)展過程中“點”上的突破，未來 “由點到面”現(xiàn)象即將出現(xiàn)。

然而，我國智慧加油站整體發(fā)展?fàn)顩r還處于起步階段，同時面臨升級改造所需資金較大，以及新能源替代所帶來的影響，未來應(yīng)采用合作模式，快速完成升級改造，與此同時，整合終平臺，有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)外部性優(yōu)勢。

仍處于起步階段

所謂“智慧加油站”，就是借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，將加油站各個核心運行系統(tǒng)整合在一個大平臺上，通過對傳統(tǒng)加油站軟硬件全面升級改造和商業(yè)模式重構(gòu)，植入智慧的理念，打造以“人·車·生活”為內(nèi)涵的綜合服務(wù)站。

在我國由于對加油站實行總量控制、合理優(yōu)化布局的行業(yè)政策，新建加油站必須嚴(yán)格按照加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家規(guī)定的審批程序進行審批。新建站數(shù)量有限，智慧加油站主要是在原有的加油站的基礎(chǔ)上進行設(shè)備更新和適當(dāng)?shù)母脑臁Ｖ袊秃颖变N售分公司為應(yīng)對零售終端機能與市場環(huán)境不匹配、不適應(yīng)的狀態(tài)，尋求零售終端的營銷創(chuàng)效模式的突破，中國石油石家莊第一座智慧加油站應(yīng)勢而出，從此中國石油開啟了智慧加油站的發(fā)展探索。民營加油站則依托微信平臺等第三方平臺建立智慧加油站。2017年11月，微信與冠德石油聯(lián)手打造的微信智慧加油站在深圳冠德方興達油站正式揭牌，成為全國首個實現(xiàn)“車牌識別”+微信自動付的微信智慧加油站。進入2018年，喂車科技有限公司等一些民營企業(yè)也開始涉足“車牌付”等手段。

整體來看，中國石油企業(yè)的智慧加油站處在終端分散的現(xiàn)狀。例如，中國石油加油站有自己的終端平臺“中油好客e站”，顧客可以使用“中油好客e站”在中國石油全國2萬余座加油站加油、購買商品和其他服務(wù)。中國石化加油站的終端平臺分散，除了“中國石化加油卡掌上營業(yè)廳”為加油卡提供充值、查詢信息外，各銷售分公司各自推出加油服務(wù)APP,比如河北石油分公司推出的“油惠通APP”、甘肅石油分公司推出的“極臻甘肅APP”。民營加油站由于規(guī)模和資金等方面的原因，未開發(fā)自己的終端平臺，通過加入第三方終端平臺，實現(xiàn)線上線下互聯(lián)互通。市場中的第三方平臺良莠不齊，大部分都停留在提供加油資訊、油站查詢、位置引導(dǎo)、移動支付層面上，僅能滿足車主的部分需求。

由此，無論從中國石油企業(yè)的智慧加油站的普及性和規(guī)范性來看，我國智慧加油站還處在一個起步的階段。

發(fā)展面臨四大問題

升級改造所需資金較大。在智慧加油站，大家只是看到增加了高清攝像頭、自動打印加油小票這些外顯的硬件，其實加油站的改造包括網(wǎng)絡(luò)支付、智能硬件、CRM管理、營銷管理、商業(yè)智能等，涉及到軟件、硬件方面。有專家估計，一個加油站的智慧改造在50萬元左右，全國大概11.8萬座加油站，保守估計需要在500億以上。

缺乏網(wǎng)絡(luò)外部性。加油站終端服務(wù)平臺的分散，導(dǎo)致較低的網(wǎng)絡(luò)外部性。網(wǎng)絡(luò)外部性是新經(jīng)濟中的概念，是指連接到一個網(wǎng)絡(luò)的價值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)的其他人的數(shù)量。通俗的說，就是每個用戶從使用某產(chǎn)品中得到的效用與用戶的總數(shù)量正相關(guān)，用戶人數(shù)越多，每個用戶得到的效用就越高。智慧加油站終端服務(wù)平臺的分散，導(dǎo)致客戶分散和加油站區(qū)域之間缺少協(xié)同，對于買方和賣方均處在較弱的網(wǎng)絡(luò)外部性中。

面臨新能源替代的影響。早在2015年巴黎氣候大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威以及美國18個州組成的“零排放車輛同盟”已經(jīng)宣布，到2050年聯(lián)盟內(nèi)國家將禁止銷售燃油車。之后歐洲的一些國家宣布了燃油車退出計劃。我國已經(jīng)開始研究停止生產(chǎn)燃油車的時間表，取消燃油車是大勢所趨，但是從目前的情況分析，短期內(nèi)實現(xiàn)的可能性并不大，新能源汽車替代燃油車是一個逐步的過程。

隱私權(quán)和財產(chǎn)權(quán)有被侵害的風(fēng)險。智慧加油站的交易大部分是通過網(wǎng)絡(luò)進行的，但因網(wǎng)絡(luò)黑客、不法分子等對網(wǎng)絡(luò)交易系統(tǒng)進行攻擊以及一些不法人員通過倒賣個人信息獲取收益等，造成個人的隱私和財產(chǎn)等難以得到充分的保護。

四大對策及建議

積極開展合作，快速完成升級改造。終端平臺的建設(shè)則需要更多的資金投入，并且需要吸引足夠多的用戶流量才能實現(xiàn)終端平臺運營的商業(yè)化。加油站應(yīng)當(dāng)積極開展與油服公司合作，借助油服公司的專業(yè)性和資金等方面的優(yōu)勢，迅速實施加油站的升級改造和商業(yè)模式的重構(gòu)，實現(xiàn)智慧式的管理和服務(wù)，最終實現(xiàn)油站效益最大化。

整合終端平臺，有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)外部性。車主用戶對加油站而言，有著正的外部性，更大規(guī)模的車主用戶可以提供更多成交機會。同樣，加油站對于車主用戶而言也具備正的外部性，更多的加油站往往意味著車主用戶有著更多的選擇。車主用戶通過對終端平臺和加油站的影響給車主帶來間接外部性。這種間接網(wǎng)絡(luò)外部性一般是通過車主用戶的增多，從而使得終端平臺（加油站）整體成本降低，因此終端平臺（加油站）整體定價水平降低這樣一條路徑來實現(xiàn)的。終端平臺的整合，不僅會給車主、平臺、加油站帶來多方共贏的局面，而且會產(chǎn)生大量的具有價值的車主消費大數(shù)據(jù)，為發(fā)展汽車后市場提供數(shù)據(jù)支持。

加油站變成能源補給站，應(yīng)對能源環(huán)境發(fā)展變化。加油站作為汽車能源的補給站，特定的服務(wù)對象和特殊的功能定位要求其不斷適應(yīng)汽車新能源技術(shù)的發(fā)展。2006年12月殼牌公司在美國華盛頓已經(jīng)開設(shè)了一家加油加氫混合模式的加油站，預(yù)示著氫燃料技術(shù)對加油站行業(yè)的影響。國內(nèi)電力企業(yè)搶灘電動汽車充電站的舉動，也為石油公司敲響了警鐘。面對新能源車洶涌而來，加油站應(yīng)提前著眼布局電動汽車周邊配套服務(wù)，利用現(xiàn)有資源，開設(shè)充電等相關(guān)業(yè)務(wù)。隨著汽車能源技術(shù)的發(fā)展，智慧加油站應(yīng)當(dāng)以提供汽柴油、電力、氫能和生物燃料等多種能源組合為方向的能源補給站，應(yīng)對能源環(huán)境發(fā)展的變化。

共創(chuàng)良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。企業(yè)應(yīng)使用高級開發(fā)技術(shù)，完善維護制度，利用技術(shù)的進步對抗網(wǎng)絡(luò)攻擊，與此同時，使用數(shù)據(jù)加密技術(shù)和防火墻技術(shù)，保護信息在傳輸過程中不被惡意篡改或截取，使非法用戶無法讀取其中的信息。而作為平臺用戶需提高網(wǎng)絡(luò)安全防范意識，時刻保持警惕，保證密碼的長度和復(fù)雜性，避免使用弱密碼。網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管部門應(yīng)加強對網(wǎng)絡(luò)運營整個過程的監(jiān)管監(jiān)督，建立多樣化的監(jiān)管體系和舉報執(zhí)法平臺，努力維護消費者的合法權(quán)益，保護消費者的隱私權(quán)和財產(chǎn)權(quán)不被侵犯，對泄漏私人信息的平臺或個人要加大處罰力度，營造不敢違法的氛圍。