公路路面檢測中應注意的問題探述

董華龍

摘要：隨著社會經濟和科學技術不斷發展，我國城市現代化建設發展迅速，帶動我國公路交通事業快速發展的同時，對于公路工程質量和運行安全，提出了更高、更新的標準要求。就現代公路工程而言，其作為城市交通網重要的基礎組成部分和重要樞紐，必須具備良好的穩定性、耐久性和平均水平之上的服務水平，從而滿足公路長期、穩定的交通運營要求，提高城市交通的便捷性和有效性。在這種環境背景下，針對公路路面實施科學的預防性養護具有重要的現實意義，而公路路面檢測就是實施預防性養護的基礎和前提。筆者即從公路路面檢測入手，就公路路面檢測存在的幾點問題和檢測技術注意要點，發表幾點看法，以供相關人員參考。

Abstract： With the continuous development of social economy and science and technology， China's urban modernization construction has developed rapidly， which drives the rapid development of China's highway transportation industry， and at the same time it has raised higher and newer standards requirements for highway engineering quality and operation safety. As an important basic component and important hub of the urban transportation network， the modern highway engineering must have good stability， durability and service levels above average so as to meet the long-term and stable traffic operation requirements of the highway and improve the convenience and effectiveness of urban transport. In this environment， it is of great practical significance to implement scientific preventive maintenance for highway pavements. Highway pavement testing is the basis and prerequisite for implementing preventive maintenance. The author starts with the detection of highway pavement， and points out several problems in the detection of highway pavement and points of attention for detection technology， and gives some opinions for reference.

關鍵詞：公路；路面檢測；注意問題；探述

Key words： highway；highway pavement detection；problem；exploration

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）19-0205-03

0 引言

公路路面檢測是針對公路工程實施科學預防性養護的重要基礎和前提，加強公路路面檢測，提高公路路面檢測科學性和有效性，對于提高公路整體的運行性能和使用壽命，具有重要的現實意義。相關科學數據表明，公路工程預防性養護資金每增加1元，就可相應節省3～10元的改正性養護資金，并長期維持路面在正常運行可接收的性能水平。近幾年，我國社會經濟發展迅速，帶動我國城市現代化建設快速發展的同時，推動了公路交通事業的快速發展，新建公路工程項目逐年爭增多，對于公路工程質量和運行安全，也提出了更高的標準要求。公路交通設施是城市交通網絡的基礎組成部分和重要樞紐，為了保障城市交通便捷、流暢，公路工程必須具備良好地穩定性和耐久性，同時具備相應的服務水平。本文即圍繞公路路面檢測，就公路路面檢測存在的問題及路面檢測技術注意要點，進行了分析和探討，具體內容如下：

1 現階段公路路面檢測常見的幾點問題分析

1.1 壓實度檢測常見問題分析

就現階段的公路路面檢測工作來看，在瀝青混凝土路面相關壓實度檢測中，仍客觀存在著和一定的缺陷，從而降低了壓實度檢測的科學性有效性，需要相關檢測人員加以關注和修正。目前，鉆芯取樣法仍是當前公路路面壓實度檢測的主流方法，由于該檢測方法的特殊要求，在實際操作過程中，不可避免地對路面造成一定的破壞，同時對于取樣地點有著較為嚴苛的要求，數據代表性、科學性、準確性控制困難。

1.2 路面強度檢測常見問題分析

雖然近幾年我國公路交通事業發展迅速，對于公路路面檢測科學性和有效性，也提出了更高的要求，但在公路路面檢測實踐過程中，部分工程管理人員和檢測人員，仍不能正確認識路面強度檢測的重要性和必要性，甚至存在忽視路面強度檢測的問題。另一方面，由于相關檢測人員的思想疏忽和松懈，路面檢測工作和相關要求，往往得不到有效的落實，進而降低了公路路面檢測整體的科學性。此外，由于缺乏應有的工作重視，檢測人員在路面強度檢測作業過程中，往往無法保障自身操作的規范性和標準性，操作隨意性較大，檢測結果準確度和有效性，直接由檢測人員的工作經驗和業務水平決定，較難實現對檢測數據的科學控制。

1.3 路面平整度檢測常見問題分析

就公路路面檢測而言，路面平整度是其一項重要的檢測指標，可以客觀地反映出一段公路的工程質量和運行性能等信息。在路面檢測實踐中，根據相關標準，針對某一檢測路段，實施連續或間斷的公路表面凹凸情況檢測，即可得出相應的不平整指標。路面平整度的干擾因素較為復雜，各層次結構間的平整度情況，均可能對路面整體平整度造成影響，如路面存在凹凸不平問題，就會直接增加路面行車阻力，同時產生強烈的振動作用。現階段，應用于公路路面檢測的檢測儀器種類眾多，為確保路面檢測的科學性和有效性，相關檢測人員必須根據路面檢測要求合理確定對應的路面檢測儀器，例如手推式斷面儀和精密水準儀的檢測效率較低、檢測速度較慢，在規模相對較大的路面檢測工作中，就不宜選擇和使用。

1.4 檢測人員的專業水平有待進一步提高

檢測人員作為各項公路路面檢測工作的執行者，其個人業務能力和專業素質水平，直接影響著公路路面檢測的科學性和有效性，同時考慮到公路路面檢測的專業性、高標準要求，檢測人員還必須在全面掌握專業內知識、技能的基礎上，不斷加強自我學習，從而實現現代高新技術的科學融入，從根本上提高公路路面檢測的科學性和有效性。但就我國現階段公路路面檢測人員隊伍的人員構成情況來看，接受過專業高等教育的檢測人員相對較少，本科及以上學歷工作者僅占半數左右，部分檢測人員的業務能力還有待進一步的提高，管理意識、質量意識、責任意識等專業素質水平，也有待進一步的加強。

2 公路路面檢測的主要檢測技術分析

2.1 路面平整度檢測技術分析

從公路路面檢測的角度分析，路面平整度是評價、判斷路面施工質量水平的重要參考依據，具體是指一段標準路段內路面的凹凸情況。由以上分析可知，路面平整度是公路各層次不平整度的累加表現，如公路的凹凸問題過于嚴重，就會直接增加路面行車阻力，并增強行車振動作用，從而給公路的運行埋下巨大的質量隱患和安全隱患。目前，應用于公路路面平整度檢測的檢測設備主要有兩類，一類是反應類檢測儀器，一類是斷面類檢測儀器。前者具體是指檢測通過公路路面時車輛振動顛簸情況的儀器，檢測數據可以客觀地反映出行車人員的直接感受，即評價路面行車舒適度的一類儀器，國內多以車載式顛簸積累儀為主；后者具體是指直接對公路路面凹凸情況進行檢測和判斷和儀器，或通過對路面高程的精準檢測判斷路面平整度的儀器，目前使用的國際平整度指數就是以此為基礎建立得到的。

目前，應用于公路路面平整度檢測的檢測方法主要有精密水準儀法、3m直尺法、連續式平整度儀法、手推式斷面儀法、車載式顛簸累積儀法以及車載式激光平整度檢測儀法。其中3m直尺法的測量操作相對簡單，但較容易受到人為因素的干擾和應用，從而造成檢測數據失準的問題，故而在低等級公路中有著相對廣泛的應用；連續式平整儀法具有操作簡單，檢測精準度高等特征，但由于無法在坑槽較多、破損相對嚴重的公路上應用，而表現出較為嚴重的局限性；車載式激光平整度檢測儀法是一種現代檢測方法，具有效率高、速度快、數據可靠等特征，尤其相關設備的國產化發展，極大地降低了檢測成本，并推動了該方法在國內市場的進一步推廣。

2.2 路面彎沉檢測技術分析

目前，路面強度檢測主要具有兩類，一類是破損試驗，另一類是無破損試驗。前者需要在公路路面上鉆取各結構層的試驗，通過相關物理力學性狀實驗，完成對公路路面結構物理力學性狀的科學分析，并以此為基礎，實現對路面結構承載力等相關參數的計算；后者在路面檢測過程中，無需對路面結構進行破壞和取樣，可以直接使用路面彎沉檢測技術對路面結構強度進行估算。就公路路面強度檢測而言，路面彎沉是其一項重要的檢測指標，而在路面彎沉檢測實踐中，主要需經歷三個發展階段，分別是靜態彎沉測量、穩態彎沉測量以及脈沖動力彎沉測量。其中，在靜態彎沉測量階段，主要應用貝克曼梁式彎沉儀實施檢測。但在實際操作過程中，檢測人員需注意貝克曼梁式彎沉儀具有一定的應用局限，即無法實現實際路況中汽車荷載的科學模擬，僅能完成單點最大彎沉值的檢測，其基本工作原理如圖1所示；在穩態彎沉測量階段，主要應用動力彎沉儀是意義檢測，這一設備同樣具有相應的局限性缺陷，即存在一定的自重靜力頂載以及對于應力敏感材料有著一定的影響；在脈沖動力彎沉測量階段，主要應用落錘式彎沉儀實施檢測，借助這一設備，檢測人員可以較好地完成對車輛荷載作用的模擬，并在數字信息技術支持下進行多級加荷。由于計算機設備和信息技術的引入，這一方法具有精度高、自動化程度高、數據采集分析迅速等特點，尤其在規模較大的公路路面檢測工作中，有著重要的應用。

2.3 瀝青路面壓實度檢測技術分析

壓實度是施工質量管理的最為重要的指標之一，瀝青路面的成敗與否，壓實是最重要的工序。瀝青混合料面層的壓實度是按施工規范規定的方法測定的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比值。公路工程瀝青路面壓實度檢測常用的方法為鉆芯測定法。通常情況下采用表干法測定試件的毛體積相對密度；對吸水率大于2%的試件，宜采用臘封法測定試件的毛體積相對密度；對吸水率小于0.5%特別致密的瀝青混合料，在施工質量檢驗時，允許采用水中重法測定表觀相對密度。但是壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度大小有關。所以需要檢測人員嚴格按規范鉆孔取樣測定壓實密度，同時必須嚴格按規范選取標準密度，以保證瀝青路面壓實度檢測數據的可靠性及真實性。

3 結語

綜上所述，隨著我國公路交通事業不斷發展，相關單位及人員需全面提高對公路路面檢測的重視和關注，從既有的幾點檢測問題入手，結合公路路面檢測實際要求，科學加強各類檢測技術的應用，綜合提高路面檢測的科學性和有效性，從而促進我國公路交通事業的進一步健康發展。

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