淺議山區高速公路橋梁施工安全管理與控制

楊赟

摘要：橋梁建設是公路發展過程種不可缺少的一部分。在建設的過程中：不僅施工難度和強度很大，而且施工的環境也是非常惡略。當然這些肯定都會不同程度的限制橋梁的建設。而山區高速公路的橋梁，相對來說建設環境更為嚴峻，施工安全也就更難控制。盡管工程施工隊在施工的過程中已經開始關注安全管理和控制這方面，可是安全事故還是頻繁發生，所以施工安全問題不容忽視。本文將根據貴州省山區高速公路的建設橋梁現狀以及預防安全事故的經驗，就山區高速公路橋梁施工安全與管理進行分析和探討。

Abstract： Bridge construction is an indispensable part of the highway development process. During the construction process， not only the difficulty and intensity of construction is great， but also the construction environment is also very harsh， which will certainly limit the construction of the bridge. In the bridge construction of expressways in the mountainous area， the construction environment is more severe and the construction safety is even more difficult to control. Although the construction team has begun to pay attention to the safety management and control in the construction process， safety accidents still occur frequently， so construction safety issues cannot be ignored. This article analyzes and discusses the construction safety and management of expressway bridges in mountainous areas based on the status quo of the construction bridges of expressway in Guizhou Province and the experience of preventing accidents.

關鍵詞：山區高速公路；施工安全；控制安全

Key words： expressway in mountainous area；construction safety；control safety

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）20-0101-02

1 貴州山區高速公路橋梁施工安全現狀

貴州省山區的高速公路橋梁建設發展現狀是：貴州省處于西南方向，云貴高原的東部，地勢呈現西邊高東邊低，多山，溝壑縱橫。此外，貴州是我國唯一一個沒有平原的省份，其主要是由山地、丘陵、盆地和高原這四種地形構成的，平均海拔在1100左右。崇山峻嶺、溝壑縱橫的喀斯特地貌，讓貴州省公路工程施工隊付出了更多的艱辛，才成就了貴州橋梁今天的世界地位。逢山開路，遇水搭橋，在“地無三尺平”的貴州架橋修路，無疑給交通建設者帶來了巨大的挑戰。山區的橋梁，橋梁坡度大，地形復雜，路段填挖地段比較多，施工條件極差。在這些不利于橋梁施工的環境下，貴州省公路集團的施工單位在施工時就容易出現各種各樣的安全事故。這些問題不僅會影響橋梁施工的順利完成，而且會對施工人員的安全以及施工現場的公用設施等造成威脅。因此，對貴州省山區高速公路橋梁施工安全與控制勢在必行。

2 施工安全管理

2.1 建設安全橋梁管理

建設橋梁的目的是為了方便大家的出行，從而促進當地經濟的發展。那么在建設橋梁的時候，一定要注重橋梁的安全管理，對涉及到橋梁安全的各個方面嚴格把控。比如：建設橋梁的合計規劃、使用的材料、建造的規范性以及后期的養護保養工作等都要進行進一步的規范管理。

2.2 施工人員安全管理

人身安全問題時工程施工中最應該被重視的問題之一，施工人員的安全管理同時也影響著整個高速公路橋梁建設的工期，所以，在施工管理中，要將對施工人員的安全管理放在第一位。對此，在具體的施工過程中，我們可以對施工人員進行安全教育，讓其在施工的過程中，能夠運用所學知識來應對施工中出現的一些不安全因素，從而確保施工安全，避免或減少事故的發生。如，在進行橋梁建設高空作業的時候，一定要綁牢安全帶，此外還應該做好腳底防滑工作，及時清理施工人員下方的各種垃圾以及容易滑到的雜物，避免出現在中途因腳滑而造成摔傷，從而為施工人員營造一個安全的施工環境。

2.3 后期維護保養管理

在橋梁修建成功時，還應該做好后期維護以及保養管理工作，要特別注意的是，不能刻意的搞破壞，并在后期對橋梁定期進行養護和維修管理，防止橋梁因出現質量問題而危害大眾的人身安全。如，在后期維護保養管理中，要高度重視橋面裂縫、橋墩開裂等問題，并在養護的過程中，按照相關的規范進行，從而最大限度地延長橋梁的使用壽命，最終確保交通的暢通無阻。此外，在貴州省一些山區的高速橋梁工程施工中，受地形的影響，我們更應該做好橋梁后期的維護和保養管理，并根據地形狀況來制定切合實際的管理方法，從而確保整個橋梁安全管理工作的順利開展。

3 施工安全控制

3.1 不斷提高施工人員的素質，定期進行上崗培訓

對于建設山區橋梁施工人員的選拔，一定要嚴格把關，以“未經培訓不得上崗”為選拔原則，不斷提高施工人員自身的安全防范意識和技能是首要的要求。一方面，施工人員必須從自身提高從事高空橋梁的安全操作技能，減少不同崗位安全事故的發生；另外一方面，工程施工隊應該對施工人員進行定期的培訓教育，特別是對于施工過程中不規范的操作行為，一定要加以強調。除此之外，施工人員應該熟悉有關安全生產的法律法規，以及施工過程中一些安全事故的應對策略。

3.2 建立健全現場安全管理制度措施

要想使施工管理工作落到實處，我們就應該在橋梁工程的施工過程中，根據當地山區橋梁工作的實際情況來建立健全現有的施工現場安全管理工作，必要時還可以制定新的安全管理制度，這樣才能夠確保整個工程施工管理工作的正常開展。此外，在安全管理制度的設置上，相關人員還應該從施工現場的安全管理、工程進度、工程質量等各個方面入手對手工現場進行安全監督管理，并制定詳細的安全生產制度來規范相關人員的行為。如，在施工的過程中，一定要佩戴安全帽；定期對施工機械和設備進行養護和維修等。

3.3 做好安全監督管理工作

在施工管理中，監督管理工作是安全施工管理工作的一個非常重要的環節，而這里所說的安全監督管理工作主要分為工程監督的事前、事中以及事后控制。其中，事前控制主要指的是，在施工之前，要對橋梁修建中所使用到的材料進行檢驗，待材料的參數與標準數值相吻合后，再投入到具體的施工建設中去。而事中控制則主要指的是在施工的過程中，相關的安全監督管理人員要對施工的整個過程進行嚴格的監督管理，確保每一環節都能夠按照施工規范進行。最后，事后管理則主要指的是在施工結束以后，要嚴格控制工程的質保期以及施工過程中可能會出現的缺陷和安全風險。總的里說，在橋梁施工過程中，做好安全監督管理工作，能夠有效地將施工中存在的安全風險降到最小，所以，我們必須對此加以嚴格的控制。

3.4 注意施工中的用電安全

在工程施工中，還應該重點注意的是用電安全，對此，首先，工程施工中的相關電氣工作人員不僅要具備一定的電氣理論基礎和實際操作技能，這樣才能夠在具體的施工過程中確保施工安全。此外，在聘用這一類的專業人員時，施工單位還應該在使用之前對其進行考核，考核通過后才可以聘用。其次，在露天施工現場所使用的各種電氣設備應該盡可能的選擇防水型或者采取相關的防水措施；而在有易燃易爆氣體的施工現場，則還應該要求電氣設備的路線具有防火、防爆的要求。如，連接電動機械與電動工具的電氣回路，應該安裝開關或者觸電保安器，移動式的發動機械的使用還應該用軟橡膠電纜，同時不能出現一閘控制多臺電動設備的現象。

3.5 注意施工中腳手架的擺放和使用

在具體的施工過程中，腳手架的擺放和使用主要應該注意以下幾點：第一，腳手架上的材料以及工具等擺放要穩妥整齊，若腳手架擺放在有坡度的地方，則應該要進行防滑處理。第二，鋼管腳手架的連接材料應該盡可能地選擇扣件，其接頭應該要錯開，螺栓要堅固，不能用鉛絲或者麻繩來連接。第三，腳手架上面還應該設置有欄桿，并敷設有相關的安全設施，同時也要對腳手架的連接以及質量等進行及時的檢查，減小安全隱患。第四，腳手架還的腳手板應該鋪滿，并牢牢綁在上面。第五，腳手架的任何部分都不能與橫板連在一起，懸空的腳手架應該用欄桿等固定，防止出現擺動搖晃的情況。第六，腳手架的拆除應該遵循從上到下的原則，不能上下層雙重作業，拆除的腳手架還應該用人工傳遞或者吊機吊送，不能隨意拋擲。

3.6 對施工現場安全事故進行及時處理

根據貴州省公路工程有限公司的規定，在發生安全事故的情況下，若相關部門以及救援單位有足夠的人員，則應該在第一時間內趕赴現場開展搶險救護工作。而在救助的過程中，綜合協調組則主要負責傳達相關指令以及落實各項指令，同時還應該配合協調相關的搶險救援工作，及時上報救援工作的開展情況和相關信息。其次，在救援的過程中，還有專業搶險組，這一部門主要的職責是查明事故現場的基本情況，并根據現場的情況來制定搶險方案，同時也要明確分工，迅速開展救援工作。如，組織滅火、打撈、工程拆除、人員的疏散，從而減少傷亡損失。最后，救援工作中還有后勤保障組，這一部門主要是在搶險救援過程中協調各種救援力量的部門，同時也要落實各種安全防范措施，最終減少搶險救援工作張意外事故的發生機率。

3.7 建立相應的質量保護檢測體系

在具體的施工中，還應該嚴格的控制施工材料的質量參數，并將責任落實到個人的身上，加強對施工材料質量的監督和檢驗工作，最終使得橋梁工程質量符合相關要求。對此，在具體的山區橋梁施工中，相關的質量管理人員應該對施工現場的建筑材料進行檢測，在其達到標準施工要求后，才能夠投入使用。如，對混凝土來說，應該檢測其強度與承載力。具體的檢測方法可以參考高精度三維有限元分析技術。此外，混凝土的檢測還應該要檢測其配比度是否符合施工要求，這樣才能夠確保施工質量。

高速公路的建設影響貴州省的發展，所以對于山區高速公路橋梁的建設刻不容緩。在建設環境如此嚴峻的情況下，必須要高度重視橋梁安全管理與控制。不僅要注意橋梁本身和施工人員的安全管理，還要注重橋梁的維護保養管理。更重要的是，還應該從施工人員的素質、安全管理制度、安全監理、用電安全、技術管理、事故處理和質量保護檢測等幾個方面進行嚴格把控。

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