NI用服務(wù)演繹跨界融合

文 | AO記者 王蘭

業(yè)內(nèi)人士對(duì)測(cè)試的理解已經(jīng)從技術(shù)概念上升到服務(wù)概念。

5G、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用的背后是各種學(xué)科的再度融合。那么，以NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)為代表的PXI 生態(tài)系統(tǒng)，如何應(yīng)對(duì)這一輪學(xué)科融合的趨勢(shì)？又怎樣解決日益復(fù)雜的系統(tǒng)升級(jí)需求？

基礎(chǔ)化信息共享

中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)概念里包括測(cè)試技術(shù)、測(cè)試工具甚至測(cè)試方法的升級(jí)。

“測(cè)試用戶過(guò)去只測(cè)試單一功能，未來(lái)測(cè)試智慧硬件，所以我們的測(cè)試系統(tǒng)不能再用傳統(tǒng)方法迎接新的挑戰(zhàn)。這是外部環(huán)境和技術(shù)趨勢(shì)給我們帶來(lái)的影響。”NI大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理劉旭陽(yáng)認(rèn)為，“現(xiàn)在，業(yè)內(nèi)人士對(duì)測(cè)試的理解已經(jīng)從技術(shù)概念上升到服務(wù)概念。這意味著需要更多定制化的測(cè)試服務(wù)。同時(shí)，定制化的測(cè)試服務(wù)也體現(xiàn)出人們對(duì)工業(yè)4.0以及工業(yè)制造在智能方面的更多期望。整個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)更智能，不僅是用戶的期望，也是NI的發(fā)展目標(biāo)。而更加智能的測(cè)試環(huán)節(jié)體現(xiàn)在它的數(shù)據(jù)化方面，即在滿足多樣化需求的同時(shí)，可以更加靈活、更加便捷、更加易升級(jí)”。

今年，NI通過(guò)PXI技術(shù)重點(diǎn)推動(dòng)、發(fā)展軍工和航空航天、汽車行業(yè)、高校科研以及半導(dǎo)體四個(gè)領(lǐng)域，也是其中國(guó)本地化策略的重要方向。劉旭陽(yáng)表示：“很多基礎(chǔ)化信息可以共享，體現(xiàn)出PXI跨界融合的趨勢(shì)。在飛速發(fā)展的5G技術(shù)里，一些關(guān)鍵技術(shù)可以用到軍工航天上，比如對(duì)于信道的模擬就十分相似，說(shuō)明各學(xué)科領(lǐng)域之間的壁壘已經(jīng)被打破，所以，NI建立PXI TAC的目的是互相交流。”

據(jù)了解，PXI TAC作為一個(gè)行業(yè)論壇今年已經(jīng)舉辦了十五屆，本屆論壇不僅帶來(lái)了PXI技術(shù)，還帶來(lái)了代表整個(gè)PXI的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。雖然，NI發(fā)明了PXI技術(shù)，實(shí)際上NI也是PXI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟當(dāng)中的一員，現(xiàn)在已有包括國(guó)內(nèi)很多企業(yè)、院校的60多家運(yùn)營(yíng)商加入該聯(lián)盟。

NI建立PXI的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的意義是：不斷吸納、融合新技術(shù)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)測(cè)試技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

劉旭陽(yáng)認(rèn)為：“一項(xiàng)新技術(shù)的成熟和發(fā)展最重要的則是在行業(yè)里的落地與擴(kuò)展” 。

通過(guò)模塊化滿足不同需求

劉旭陽(yáng) NI大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理

喬巍 NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)

Luke Schreier 自動(dòng)化測(cè)試市場(chǎng)副總裁

湯敏 NI亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)

PXI怎么支持新技術(shù)創(chuàng)新、融合呢？NI自動(dòng)化測(cè)試市場(chǎng)副總裁Luke這樣解答：“首先，在PXI創(chuàng)建之初，已經(jīng)考慮到技術(shù)可能的變化，我們所做的舉措就是模塊化，這樣可以根據(jù)不同的需求插入新技術(shù)，比如在5G開(kāi)發(fā)時(shí)，針對(duì)不同國(guó)家的研發(fā)側(cè)重點(diǎn)，通過(guò)PXI技術(shù)的模塊化滿足不同需求。其次，PXI雖然是硬件平臺(tái)但是實(shí)際要結(jié)合軟件應(yīng)用。這就意味著軟件在其中扮演很重要的角色，比如現(xiàn)在人工智能這種復(fù)雜的應(yīng)用，很多算法需要在載體上實(shí)現(xiàn)，基于PXI和軟件定義，工程師可以更加專注在算法研究上，無(wú)論算法是用于汽車還是其他領(lǐng)域，都可以把底層運(yùn)算交給PXI系統(tǒng)、CPU、FPGA甚至GPU，讓它們?nèi)ヌ幚硭惴ǎ谶@樣的平臺(tái)，基于軟件可定制開(kāi)發(fā)算法，形成商用的硬件研制。 最后，PXI是廣泛應(yīng)用的測(cè)試平臺(tái)，可以借鑒不同領(lǐng)域中的技術(shù)應(yīng)用，甚至互相學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域的測(cè)試方法和測(cè)試技術(shù)，通過(guò)PXI平臺(tái)的調(diào)接，可以把其他領(lǐng)域的方法結(jié)合到新的領(lǐng)域里面”。

NI亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)湯敏認(rèn)為，PXI有非常廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。如果把PXI TAC比喻為一棵大樹(shù)，NI提供的是樹(shù)干，客戶和合作伙伴都是樹(shù)枝和樹(shù)葉。“這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展多年之后，本地廠商、合作伙伴扎根在這棵大樹(shù)上面，可以幫助包括5G、智能汽車、通訊等不同行業(yè)。我們成功關(guān)鍵的關(guān)鍵就是讓算法、IP不斷快速迭代。”她這樣補(bǔ)充說(shuō)。

NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)喬巍表示：“首先，PXI是一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)，不同的廠商都可以定制自己的模塊，通過(guò)各種各樣的合作，讓PXI整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)，可以滿足將來(lái)技術(shù)的融合需求。其次，通過(guò)跟客戶的合作，甚至能夠預(yù)測(cè)到將來(lái)的需求。第三，PXI平臺(tái)上不僅有解決方案或者軟件開(kāi)發(fā)，還可以依靠其開(kāi)放性，將過(guò)去的商務(wù)開(kāi)發(fā)過(guò)程，延展到技術(shù)解決方案，甚至是產(chǎn)品上，這些都是本地團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)，這樣不僅能夠把中國(guó)市場(chǎng)的需求反應(yīng)到產(chǎn)品上去，還可以更好地打造本地市場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)，最終以多元化的合作模式來(lái)服務(wù)本地市場(chǎng)”。

生態(tài)體系做支撐

對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)里大熱的智能化趨勢(shì)，作為從研發(fā)到量產(chǎn)橋梁的測(cè)試環(huán)節(jié)，NI對(duì)此又提供了哪些個(gè)性化的方案？

NI自動(dòng)化測(cè)試市場(chǎng)副總裁Luke Schreier認(rèn)為，無(wú)論是電動(dòng)汽車還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，區(qū)別于以往傳統(tǒng)汽車的測(cè)試，它們對(duì)測(cè)試要求、控制要求提出更高更新的測(cè)試精度、測(cè)試控制要求。他坦言，“測(cè)試?yán)锩娌粌H包含產(chǎn)品信號(hào)的測(cè)試，也包括射頻信號(hào)的測(cè)試，如何讓測(cè)試和控制形成有機(jī)的整體成為中國(guó)汽車發(fā)展新趨勢(shì)下的新挑戰(zhàn)” 。

Luke Schreier指出，NI最大的優(yōu)勢(shì)是PXI能提供高精度地測(cè)試、控制。“智能汽車的測(cè)試并不是一款產(chǎn)品、一個(gè)廠商就能夠應(yīng)對(duì)，這是需要一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)或者一個(gè)體系來(lái)支撐，才能推動(dòng)智能汽車測(cè)試行業(yè)的發(fā)展。在汽車領(lǐng)域NI的優(yōu)勢(shì)更加明顯，在美國(guó)、德國(guó)、日本、中國(guó)等不同國(guó)家，我們都有合作伙伴來(lái)從事智能汽車、電動(dòng)汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和測(cè)試和交互工作。另外，我們也用一些像SystemLink這樣的軟件，把測(cè)試的數(shù)據(jù)鏈通起來(lái)。測(cè)試點(diǎn)都是測(cè)試資產(chǎn)，我們希望把測(cè)試資源連接起來(lái)，可以獲得更多數(shù)據(jù)上的見(jiàn)解。同時(shí)，我們還給客戶提供自動(dòng)化測(cè)試或者自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)，并把測(cè)試資源鏈接到知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）上。因?yàn)槲覀冎酪坏┑搅嘶A(chǔ)設(shè)施概念之后，很大程度上已經(jīng)跨出了測(cè)試范疇，已經(jīng)進(jìn)入了IP核心，我們需要把這兩個(gè)系統(tǒng)做一個(gè)有機(jī)的結(jié)合”。

劉旭陽(yáng)進(jìn)一步解釋說(shuō)，實(shí)際上很多互聯(lián)互通的場(chǎng)景里都會(huì)有像汽車這樣的需求，測(cè)試個(gè)體、對(duì)象跟它周邊環(huán)境要形成網(wǎng)絡(luò)、形成互聯(lián)互通，這需要運(yùn)營(yíng)技術(shù)和IP技術(shù)進(jìn)行銜接。目前，我們跟國(guó)內(nèi)比較領(lǐng)先的提供云服務(wù)IT廠商進(jìn)行合作，想在國(guó)內(nèi)提供IP+OP的解決方案，這不是一個(gè)廠商、一個(gè)產(chǎn)品能夠解決的問(wèn)題，需要大家抱團(tuán)合作，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

據(jù)悉，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不同階段，測(cè)試工程師會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間用在對(duì)不同儀器之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和數(shù)據(jù)比對(duì)上。而在生產(chǎn)測(cè)試中，生產(chǎn)車間調(diào)試工程師甚至可能會(huì)投資單獨(dú)的硬件來(lái)監(jiān)測(cè)測(cè)試數(shù)據(jù)或調(diào)試自動(dòng)測(cè)試設(shè)備。

近日，NI宣布推出用于NI PXI模塊化儀器的InstrumentStudio軟件。InstrumentStudio改善了模塊化儀器的交互式體驗(yàn)，可讓用戶在測(cè)試時(shí)更直觀地進(jìn)行調(diào)試。 航空航天、汽車和半導(dǎo)體行業(yè)的工程師將受益于這一更高效的測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程。