新青年進軍綠色專用車市場

文 | AO 記者 陳秀娟

東風·瑞泰特EM30-RTT的推出，刮起了一股物流產(chǎn)業(yè)環(huán)保新能源的颶風。

近年來，國家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。對于以汽車運輸為代表的物流行業(yè)來說，新能源汽車的應(yīng)用更是重中之重。為了倡導(dǎo)綠色出行，一些車企聞風而來，新青年便是其中一個。

7月28日，由西安新青年控股集團（簡稱新青年）和東風汽車共同打造的首款全新純電動廂式運輸車型——東風·瑞泰特EM30-RTT正式上市。該車補貼前售價為25.98萬元，補貼后售價為17.98萬元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。預(yù)計到2020年，產(chǎn)銷均突破40萬輛。未來五年，國內(nèi)電動物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達百萬輛，對應(yīng)直接市場規(guī)模達2000億元。新能源物流車將成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最具爆發(fā)力的環(huán)節(jié)。很顯然，除了響應(yīng)國家號召，新青年也瞄準了這個新興市場。

聯(lián)手東風下好品牌棋

此次上市的東風·瑞泰特EM30-RTT新能源物流車，實際上是新青年和東風汽車聯(lián)手的結(jié)晶。此次強強聯(lián)合，新青年這步棋走得恰逢其時。

目前，新青年可能還不太被消費者所熟知。它是陜西省最大的新能源專用車運營商，也是中國最大的氫燃料專用車運營商，還是2017 年全國銷量第一的新能源物流車銷售服務(wù)商。該公司2003年進入汽車領(lǐng)域，2015 年憑借全新的管理理念和先進的技術(shù)，向新能源專用車領(lǐng)域全力進發(fā)。

也就是說，在新能源物流車這個細分領(lǐng)域，新青年早已有所積累。從另一個角度來看，東風·瑞泰特是東風汽車股份新能源事業(yè)部推出的全新子品牌。在國內(nèi)的商用車板塊，東風是當之無愧的一線品牌，無論是產(chǎn)品的核心技術(shù)還是完善的售后網(wǎng)絡(luò)，都能為用戶提供完善的產(chǎn)品和服務(wù)。

正是有著一致的打造高品質(zhì)產(chǎn)品的理念，才有了這次新青年與東風汽車股份聯(lián)手產(chǎn)品的問世。可以說，與東風·瑞泰特的“成功聯(lián)姻”，給新青年帶來的不僅僅是產(chǎn)品層面的提升，更重要的是品牌層面的提升，這也直接影響到消費者對其產(chǎn)品的認知度。

在新青年控股集團總裁鄭克斌看來，要想成為物流新能源車市場的佼佼者，僅僅把產(chǎn)品做好還不夠，必須以用戶為中心，做到開放式研發(fā)、個性化定制等服務(wù)。

對于此次推出的東風·瑞泰特EM30-RTT，東風汽車股份有限公司新能源事業(yè)部新能源銷售公司總經(jīng)理廖綱慶表示：“東風汽車股份和西安新青年共同推出的東風·瑞泰特車型，是我們對社會的一種責任，借用‘瑞泰特’三個字，‘瑞’代表吉祥，‘泰’代表平安，‘特’代表幸福，祝福終端用戶幸福、吉祥、平安！”

用產(chǎn)品力打動用戶

有了品牌背書后，新青年真槍實干，用產(chǎn)品力說話。

就實打?qū)嵉漠a(chǎn)品實力而言，在行業(yè)最關(guān)心的尺寸方面，其長寬高分別為5400mm×1995mm×2360mm， 軸距為3250mm。其中，車廂長寬高分別為2600mm×1800mm×1700mm，車貨廂容積為8m3，額定載重為1600kg。這樣的空間表現(xiàn)和載重，對于物流行業(yè)來說十分實用。在客戶最為關(guān)心的動力方面，東風·瑞泰特EM30-RTT搭載一臺最大功率為100kW的永磁同步驅(qū)動電機，最大扭矩為600N·m，電機電控能量轉(zhuǎn)化效率達到96%以上，電池容量65.5kW·h，電池比能量密度為125Wh/kg，高于國家標準，工況續(xù)航里程306km。每百公里能量消耗率小于等于21.8kWh，平均每公里行駛成本僅需1毛錢，遠遠低于傳統(tǒng)燃油車的能耗。

新車將具有快充和慢充兩種充電方式：普通慢充13小時可將電池充滿；快充則需2.5小時即可充到電池電量的80%。值得一提的是，東風·瑞泰特EM30-RTT配備制動能量回收功能，駕駛員在采取制動時，電機自動進行能量轉(zhuǎn)化，為動力電池充電，從而減少電池能量消耗，有效的延長車輛的續(xù)航里程。整車3年或10萬公里質(zhì)保，三電5年或20萬公里質(zhì)保。

對于這款車的推出，新青年控股集團總裁鄭克斌表示信心十足。他說：“東風·瑞泰特擁有堅固的車身、較長的續(xù)航里程、耐用的產(chǎn)品優(yōu)勢。我相信，經(jīng)過長期籌備，多方布局，東風·瑞泰特的上市將會迅速占領(lǐng)新能源廂式運輸車的主流市場。”

如此高的性價比，讓京東物流、順豐速運等物流企業(yè)簽下2200多輛訂單，今年計劃交付3000輛以上。

兩年內(nèi)推6款車

在鄭克斌看來，要想成為物流新能源車市場的佼佼者，僅僅把產(chǎn)品做好還不夠，必須以用戶為中心，做到開放式研發(fā)、個性化定制等服務(wù)；以市場為中心，讓經(jīng)銷商成為合作運營商，實現(xiàn)共贏；構(gòu)建商用車智能互聯(lián)運營平臺，運用大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略變革新商業(yè)模式，才能最終做到三位一體精耕新能源市場。新青年作為新能源廂式運輸車車企，不僅要造新能源物流車，還要肩負起社會責任。上市活動現(xiàn)場，新青年控股集團和京東物流相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同啟動了“青流計劃”，預(yù)示著東風·瑞泰特對“青流計劃”強有力的支持，通過與供應(yīng)鏈上下游合作，推動品牌商到零售商、零售商到用戶的綠色化、環(huán)保化。

對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃以及銷量目標，鄭克斌指出，東風·瑞泰特計劃在2018年～2020年，整體產(chǎn)銷量實現(xiàn)3萬輛，銷售收入達到100億元，并計劃推出專注物流、環(huán)衛(wèi)、冷鏈、倉儲等新能源專用車型6款，全面覆蓋純電動、氫燃料電池車型，強化品牌獨立感。到2021年～2023年，東風·瑞泰特將進一步完善產(chǎn)業(yè)布局，加快推出不同用途的新能源城市專用車，持續(xù)提升品牌自主創(chuàng)新水平，力爭成為中國新能源專用車的領(lǐng)先企業(yè)。