簡論橋梁施工技術(shù)

鐘偉 田浩楠 楊旭光 張衛(wèi)衛(wèi)

摘 要：公路橋梁施工在整個橋梁建設(shè)中非常關(guān)鍵，橋梁施工技術(shù)的水平高低直接地影響著橋梁建設(shè)的發(fā)展。橋梁的施工技術(shù)不斷發(fā)展和提高，本文就橋梁的施工方法以及施工技術(shù)等進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工方法 技術(shù) 發(fā)展歷史

一、橋梁的施工技術(shù)發(fā)展

1、橋梁的施工技術(shù)相關(guān)歷史。到了解放初期，我國公路和城建部門在新建、改造和恢復(fù)公路和城市道路的內(nèi)容上進(jìn)行了新的創(chuàng)新。但是由于起重設(shè)備上的限制，裝配式橋梁只是在簡支梁的橋上使用，而其他類型的橋梁施工則仍然采用的是砌筑施工、拱架現(xiàn)澆、竹木支架等。隨著科學(xué)不斷進(jìn)步，施工相關(guān)的材料、設(shè)備和機(jī)具等的發(fā)展，橋梁在施工技術(shù)上有了很大的進(jìn)步和提高。2、現(xiàn)代橋梁的施工技術(shù)發(fā)展。南京長江大橋、武漢長江大橋等，都是橋梁工程施工技術(shù)發(fā)展的一大進(jìn)步體現(xiàn)。南京長江大橋的橋梁施工過程中，通過很多試驗的研究設(shè)計制造出了很多關(guān)鍵性的施工設(shè)備，并且創(chuàng)造了一些新施工工藝，譬如高強(qiáng)螺栓安裝、循環(huán)壓漿、管樁下沉等，這些新機(jī)具設(shè)備和施工工藝保證了橋梁工程質(zhì)量按要求完成。

同時在進(jìn)入21世紀(jì)以后公路橋梁的發(fā)展也取得的突破，由中交集團(tuán)參建的超級工程港珠澳大橋，在公路橋梁上書寫了歷史的豐碑。

二、橋梁施工方法概述

1、橋梁的基礎(chǔ)施工。目前在國內(nèi)已經(jīng)擁有了符合我國國情的一系列施工工藝以及相應(yīng)的設(shè)備，特大橋梁的基礎(chǔ)已向“組合基礎(chǔ)”方向發(fā)展。擴(kuò)大樁基、基礎(chǔ)和沉井在它們各自的發(fā)展中彼此的“聯(lián)合”。此種聯(lián)合就是根據(jù)不同水文和地質(zhì)條件發(fā)揮出各類型不同的特點而組成的一個整體。橋梁的基礎(chǔ)工程由于是在地面以下或者在水中，所以涉及到水和巖土問題，這就增加了其復(fù)雜程度，使得橋梁的基礎(chǔ)施工沒法采用統(tǒng)一的模式。2、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工。上部結(jié)構(gòu)的施工方法，在70年代以后由于預(yù)應(yīng)力混凝土而得到廣泛應(yīng)用，已有了迅速的發(fā)展，并且發(fā)生過重大的變革。在這個鋼筋混凝土橋梁的時代，主要的施工方法可以說是現(xiàn)場澆筑。由于橋梁的類型增加和跨徑的增大，構(gòu)件生產(chǎn)預(yù)制化，結(jié)構(gòu)設(shè)計上的方法的進(jìn)步和機(jī)械設(shè)備的更新，因而引起施工方法發(fā)展，施工方法越發(fā)多種多樣。主要有：預(yù)制安裝法、頂推法施工、轉(zhuǎn)體施工法、橫移法施工等。

除此之外，橋梁的下部結(jié)構(gòu)是否得當(dāng)，這對工程的造價、工期、質(zhì)量以及使用上的影響也是很大的。內(nèi)力計算為了減少軟土地基由于位移對超靜定結(jié)構(gòu)造成的影響，上部工程大多采用標(biāo)準(zhǔn)梁先簡支再連續(xù)構(gòu)造，這樣使得整個工程的計算工作主要的集中在了下部結(jié)構(gòu)，故下部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算方法選用是否正確，所考慮到的因素是否全面，這些都直接性關(guān)系到整個工程的安危。主要下部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算方法有：橋臺的內(nèi)力計算、橋墩的內(nèi)力計算、蓋梁的內(nèi)力計算。

三、公路橋梁的施工技術(shù)介紹

1、預(yù)應(yīng)力混凝土工程。鋼筋的冷拉工藝都采用控制應(yīng)力或者控制冷拉率的方法。從受力作為分析來考慮，編束時，將其梳理順直，可以防止鋼絲或者剛絞在張拉、穿孔的時候由于互相的纏繞紊亂所造成的受力不勻現(xiàn)象。當(dāng)受力不均勻的時候，會使得有些鋼絲達(dá)不到張拉的控制應(yīng)力，而有些則可能被拉斷，這將會造成預(yù)應(yīng)力的損失。《規(guī)范》后張法張拉的第二條規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋其張拉順序應(yīng)該符合設(shè)計的要求，當(dāng)設(shè)計沒有規(guī)定時則可采取分階段、分批對稱進(jìn)行張拉。主要從受力的角度要求后張法的多根預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)該使張拉合力作用線在構(gòu)件核心截面以內(nèi)，以防止構(gòu)件截面產(chǎn)生過大的邊緣拉力和偏心受壓。另外，按照控制應(yīng)力先進(jìn)行張拉的預(yù)應(yīng)力筋會因為后預(yù)應(yīng)力筋的張拉時產(chǎn)生的混凝土的彈性壓縮而造成應(yīng)力損失。綜合性的考慮張拉力帶來的影響，方可以減少預(yù)應(yīng)力的損失。預(yù)應(yīng)力工程的施工關(guān)鍵就是如何正確建立設(shè)計要求上的預(yù)應(yīng)力，而其最大的影響因素便是應(yīng)力松弛所帶來的危害。為了保證施工的質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力的張拉都必須嚴(yán)格按照程序規(guī)定來執(zhí)行，并且張拉后要立即做好灌漿的準(zhǔn)備，這些對于控制應(yīng)力的損失減少是非常關(guān)鍵的。張拉的過程中不但要控制好應(yīng)力值，還要隨時抽查預(yù)應(yīng)力筋其增長值，同時要按均勻、對稱的方法來進(jìn)行張了，張拉完成并封錨之后，便可以開始進(jìn)行灌漿工作，灌漿不但可以減少應(yīng)力損失，還可以封閉孔道，減少應(yīng)力筋損失，且使其和結(jié)構(gòu)共同作用，以提高結(jié)構(gòu)抗裂性。2、承臺施工。為開挖橋臺基坑，就必須采取有效的降水措施。以對市場的調(diào)研以及現(xiàn)場布設(shè)的條件來看，采用輕型井點降水或是集水坑降水是最為經(jīng)濟(jì)有效的方法。因為在實際中布設(shè)分級井點，因此必須有嚴(yán)密的計算。與此同時，項目部還準(zhǔn)備了一套輔助的方案，如果第一套方案開展有難度，那么就準(zhǔn)備在回填土外側(cè)再筑兩道臨時的圍堰，來降低水源方向的水位高度。3、臨時支座的預(yù)制。橋梁的施工過程中，目前臨時支座絕大多數(shù)采用預(yù)制圓形混凝土塊，配合沙箱于相應(yīng)的位置對稱的放置兩塊，等待濕接頭混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后，將混凝土塊取出。于相應(yīng)的位置對稱的放置兩塊，等待濕接頭混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后，再進(jìn)行鑿除，這樣施工中因為預(yù)制混凝土塊的厚薄不均、擺位錯動及梁板的制作尺寸上的誤差，便容易將臨時支座壓碎、壓壞、擠動，影響到梁板的標(biāo)高而造成梁板位置的偏離。有部分的臨時支座由于梁板的拖動，貼靠在臺帽內(nèi)側(cè)的不易清除，即便是鑿除了也不容易清掃，這給施工帶來了不必要的麻煩。

臨時支座其作用是防止和減小支架產(chǎn)生的有害于施工的沉降。對于是否需要給支架設(shè)置臨時支座，一來要看支架落地的地方是否堅實；二來要看支架荷載是否過大；三來要看施工周期是否過長。通常在雨天后，都要檢查支座和支架是否變形。這一點常常被經(jīng)驗不足者忽視。

四、結(jié)束語

我國現(xiàn)代橋梁的建設(shè)中施工技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，面對這些問題我們需要不斷的探索，追求新技術(shù)和新方法，完善橋梁的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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