陽旺
【摘 要】本文研究的主要目的是明確航空修理企業(yè)標準的重要性,本文首先簡單闡述航空修理企業(yè)明確標準的重要意義,分析了現(xiàn)今航空修理企業(yè)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)在航空修理企業(yè)中存在著采用標準不合理、產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)問題、航空修理企業(yè)不重視標準體系的建設等問題,針對這些問題,提出相關的優(yōu)化建議。以供相關讀者參考借鑒。
【關鍵詞】航空修理企業(yè);標準體系;質(zhì)量問題
航空行業(yè)是我國的戰(zhàn)略高科技行業(yè),其中主要包括:軍用的航空設備以及民用航空設備的生產(chǎn)、修理。航空行業(yè)涉及到的領域以及應用的管理方法十分廣泛,專業(yè)性較強,系統(tǒng)化程度高,我國的航空行業(yè)起步較晚,通過對航空設備的修理到進行仿制,再到如今我國自主研發(fā)設計航空設備,與此同時,我國航空修理企業(yè)的標準體系也是經(jīng)歷了從引進國外修理標準,到創(chuàng)建了屬于自己的標準體系這個過程,但是,目前我國航空修理企業(yè)標準體系建設存在一定問題,基于此,對航空修理企業(yè)標準質(zhì)量問題進行分析,對促進我國航空行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
一、航空修理企業(yè)標準的重要意義
隨著我國經(jīng)濟水平以及科學技術水平的提高,我國航空行業(yè)取得了巨大的發(fā)展,航空修理企業(yè)在其中起到了至關重要的作用,航空修理企業(yè)標準可以保障我國航空行業(yè)的健康有序發(fā)展,目前,人民的物質(zhì)生活水平不斷提高,乘坐飛機等航空器材的次數(shù)頻繁,合理的設計航空標準可以保證飛行設備的質(zhì)量,減少飛行事故,使我國居民的生命財產(chǎn)安全得到有效保障[1]。另外,也可以節(jié)省資源,對飛行設備進行及時修理,可以及時的控制問題,避免問題惡化的狀況,進而達到節(jié)省資源的目的,可以促進我國航空行業(yè)的健康發(fā)展。
二、航空修理企業(yè)標準質(zhì)量管理現(xiàn)狀
目前我國航空修理企業(yè)通過維護好飛行設備,減少設備出現(xiàn)故障的狀況,可以創(chuàng)造很大的經(jīng)濟效益,航空修理企業(yè)的質(zhì)量管理效果可以通過維修事故、航班的延誤機率、飛機的使用率、計劃之外的停靠時間等進行衡量,這些指標可以從不同的方面對運行狀況進行衡量[2]。通過相關數(shù)據(jù)顯示,近年來的質(zhì)量變化趨勢較為穩(wěn)定,可以在一定程度上減小出現(xiàn)事故的概率,飛行設備的可用率較高,因故障的延誤機率低,這是通過完善航空修理企業(yè)質(zhì)量標準達到的效果,通過對航空設備的質(zhì)量標準進行嚴格把關,對質(zhì)量系統(tǒng)中的各個要素進行全面審核以及合理評估,在很大的程度上提高了航空設備的質(zhì)量,進而使我國的航空修理行業(yè)得到快速發(fā)展。但是,現(xiàn)今仍舊存在著航空修理企業(yè)標準質(zhì)量問題,阻礙了我國航空行業(yè)的健康發(fā)展,下文對其中存在的問題進行具體分析。
三、航空修理企業(yè)標準質(zhì)量問題
我國在二十世紀七十年代左右基本建成航空修理企業(yè),千禧年之前基本上所有的航空修理企業(yè)是由空軍進行管理,企業(yè)修理任務按照當時經(jīng)濟的管理模式進行分配。在那時的航空修理企業(yè)當中并沒有開展標準化工作,企業(yè)的相關技術部門設置少量人數(shù)進行企業(yè)的標準化管理[3]。并且由空軍機構制定航空修理企業(yè)的管理標準以及行業(yè)標準,航空修理企業(yè)只需要對其進行執(zhí)行,但是隨著國家的進步以及發(fā)展,航空修理企業(yè)由地方的工業(yè)部門接管,航空修理企業(yè)的標準體系不完善,計劃經(jīng)濟已經(jīng)不能滿足企業(yè)的發(fā)展需求,因此,航空修理企業(yè)的企業(yè)任務模式進行了改革,從單一產(chǎn)品過渡到多種產(chǎn)品并存的模式,在該過程中,由于航空修理企業(yè)的標準體系不完善,導致飛行設備頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題。
首先,因為加工設備以及設計軟件在不斷的更新?lián)Q代,產(chǎn)品的設計理念發(fā)生了很大的改變,以前采用的航空修理企業(yè)標準在不斷的更迭,對于標準體系不完善同時又承擔很多種類產(chǎn)品維修的航空修理企業(yè),由于標準體系的混亂,導致很多產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,例如:航空修理標準中的自由公差,以前的航空修理標準遵循《一般尺寸公差》,現(xiàn)今通常根據(jù)《一般公差》對航空設備進行修理,由于以前的生產(chǎn)技術水平有限,沒有給定具體的螺紋長度公差,而是根據(jù)螺紋長度判定公差,在《一般公差》標準當中,則升級到依照螺紋的具體規(guī)格對螺紋長度公差進行確定,由此可見標準不一致,會導致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。
其次,在航空設備的修理過程中,由于采用不同版本的標準,而導致飛行設備零件報廢的狀況時有發(fā)生[4]。根據(jù)對我國某航空修理企業(yè)近年由于標準不統(tǒng)一而導致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題的狀況進行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)因為采用標準問題使產(chǎn)品出損失的狀況經(jīng)常發(fā)生,另外,在企業(yè)修理產(chǎn)品種類增加的同時,航空設備的質(zhì)量狀況也頻頻出現(xiàn)問題,近年來我國的航空工業(yè)快速發(fā)展,一些新設備的出現(xiàn)使航空企業(yè)的修理種類不斷豐富,與此同時,由于標準采用導致航空設備出現(xiàn)質(zhì)量問題的事件呈遞增趨勢,這種現(xiàn)象的出現(xiàn),減緩了企業(yè)的修理進度,給企業(yè)造成不必要的損失,阻礙了我國航空行業(yè)的發(fā)展。
四、航空修理企業(yè)標準質(zhì)量問題的改善意見
為了減小航空修理企業(yè)的損失,使我國航空行業(yè)健康有序的發(fā)展,企業(yè)應該提高對標準體系建設的重視程度,通過完善航空修理企業(yè)標準體系,從而加強企業(yè)的管理工作,解決企業(yè)標準的采用問題,制定統(tǒng)一標準的管理規(guī)定對企業(yè)修理工作進行規(guī)范,明確航空企業(yè)中相關部門建設標準體系,嚴格落實標準化體系建設工作人員的相應職責,構建統(tǒng)一管理、各個部門負責的管理機制,嚴格規(guī)范標準化建設工作制度[5]。另外,利用高科技信息手段,(例如:辦公室局域網(wǎng))構建信息化的標準體系建設工作系統(tǒng),定期更新航空企業(yè)修理標準,保證標準的順利提取以及查閱,規(guī)劃標準的目錄修訂、標準的使用范圍,使工作人員可以隨時進行選用,可以將相關的標準資料進行列表管理,支持標準內(nèi)容的查詢功能,航空修理企業(yè)標準目錄應該擁有錄入、刪除、修改等功能,便于修理工作人員的使用。
航空修理企業(yè)標準引用的工作流程主要為,相關技術部門根據(jù)修理航空設備的型號不同,具體規(guī)定產(chǎn)品采用的標準,相應的技術人員定期查詢不同種類產(chǎn)品的依照標準,制定出航空修理企業(yè)各種類產(chǎn)品采用的標準,加強對修理工作人員的監(jiān)督力度,進而使具體標準得到良好的貫徹執(zhí)行,與此同時,要對標準體系進行動態(tài)管理,定期進行標準更新。通過加大航空修理企業(yè)的標準體系建設力度,明確采用的標準,避免航空設備修理過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。
五、結論
通過分析本文可知,完善航空修理企業(yè)標準體系建設有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益、提高維修質(zhì)量,進而促進我國航空行業(yè)健康有序的發(fā)展。基于此,本文提出相應的建議:重視標準體系的建設、完善航空修理企業(yè)標準體系、制定統(tǒng)一標準的管理規(guī)定、構建信息化的標準體系建設工作系統(tǒng)等。通過開展以上措施,可以在一定程度上完善航空修理企業(yè)的標準體系,提高產(chǎn)品質(zhì)量,使我國航空修理企業(yè)效益提高。相信隨著航空修理企業(yè)標準體系的不斷完善,我國的航空事業(yè)會蒸蒸日上。
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