以校企合作為平臺構建高校應用型人才培養新模式

李雅靜

摘 要：本文從高校培養應用型人才存在的實際問題出發，以校企合作為平臺，結合學校特色專業的專業建設，進行了三方面的嘗試，一是創新人才培養方案，二是深化校企合作，三是加強師資隊伍建設，取得了良好效果。

關鍵詞：校企合作 人才培養

中圖分類號：F272.92 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）03（b）-180-02

1 高校人才培養現狀

中國現階段發展迅速，社會對于高校技術、服務型人才需求加大，但在高校為企業輸送人才的過程中，尤其是對接過程并不十分順利，高校花大力氣培養的人才往往不能滿足企業的需求。

1.1 學生專業知識陳舊，知識結構更新不及時

高校學生專業知識的來源較單一，系統性的專業知識得不到及時更新，一方面是高校傳統的教育方式問題，學生掌握的知識往往是已經落伍的行業知識，知識碎片化嚴重，不能構成學生自己的專業知識體系；另一方面是授課教師的知識更新不夠，高校教師的知識結構不進行及時地更新，便會與高速發展的行業動態脫節，更不能及時將最新的行業動態和知識傳遞給學生。

1.2 校企合作停留在淺層次，效果有限

高校學生的培養標準近些年一直在向企業的需求靠近，其中校企合作作為一種高校和企業間能夠有效提高學生實際操作能力的途徑，被廣泛采用。但校企合作缺乏長效機制，合作沒有系統性、計劃性，往往停留在表面，在企業當中進行的參觀實踐、頂崗實踐沒有切實加入到學生的培養環節當中，學生的專業能力也沒有得到切實的提升。

1.3 學生的培養目標與實際教學環節存在差距

燕京理工學院作為環京地區的獨立學院，培養人才的目標是應用型人才，這與重點本科院校培養研發和設計人才的目標并不相同，但在具體的操作層面，如何培養應用型人才，學校正在積極進行摸索。在課程設置環節，加大實驗和實習課程的課時，并利用學生組織定期實習的形式開展校外實訓基地的參觀學習和項目合作；在考核結構環節，積極制定學生的第二成績單，將考核面進一步放寬，關注學生實踐作業環節的成績在最終考核體系中的占比。

2 燕京理工學院在培養應用型人才方面的新嘗試

以燕京理工學院為例，從學校層面來看，已經深刻認識到對接首都人才需求的緊迫性，培養上手快、綜合能力強的高校畢業生成為學校亟待解決的問題。我校將工學院汽車服務工程和車輛工程專業作為試點，積極開展教學改革，在培養應用型人才方面進行了一些新的嘗試，取得了不錯的效果。

2.1 創新人才培養方案

創新人才培養方案主要從三方面下手，一是加大實踐教學的比重；二是調整培養環節順序；三是加強學生綜合素質評價，充分利用教學評價加強激勵效應。

實踐教學的內容廣泛，主要包括參觀認識、實驗、實習、實訓、課程設計、畢業設計、第二課堂、項目實踐等。我校將培養學生的動手能力作為學生培養環節的重要組成部分，在開設的課程當中，實驗課程作為與正課同等重要的課程形式，受到學生的重視，汽車實訓實驗室、汽車電控實驗室、工程訓練中心等不僅作為學生的課程地點，更作為學生參與實踐教學環節，如汽車文化節的各項賽事、汽車知識競賽及省級國家級各項賽事的實踐地點，大大提高了學生的動手能力。同時，我校在培養應用型人才的背景下，已經與300余家企業簽約成立了校企合作單位，這當中與汽車和車輛專業有關的企業有北京怡和、波士集團、中裕汽車、長春大象、宏昌天馬等，在教學層面構建了集認識、實驗、實踐、頂崗為一體的教學體系。

傳統高校培養汽車專業人才環節的順序是理論講述加實驗驗證的方式，傳統方式極其容易消磨學生的學習積極性，很多學生在剛剛進入大學的大一期間，是對自己所學專業興趣最濃厚的時期，而傳統的教學方式與學生的興趣發展規律相悖，學生只能接觸到一些書本上的理論知識，學習興趣消失殆盡。我校針對這一現狀，改變傳統的培養環節順序，不僅是汽車專業，針對各個學科開展了剛入學階段的認知學習，如名師第一堂課活動，聘請行業內有影響力的領軍人物為學生四年的學習做好引導工作。除此之外，調整校企合作單位作為實習單位，學生到大二大三才能接觸的現狀，將校企合作單位分類，建立穩定的認識型校外實習基地和實踐型實習基地，認識型實習基地的主要作用在于讓學生參觀學習，形成感官上的認知，實踐型的實訓基地主要作用在于讓學生動手操作，聯系實際操作能力的同時，了解企業及行業需求。往常，這兩種實習基地學生都要到大三的實習環節才能接觸到，調整教學環節的順序后，將認識型的實習基地作為大一的必修環節加入到人才培養計劃當中，極大地提升了學生學習的積極性和主動性。

實踐教學效果的考查不同于傳統的考查方式，往往不能直接通過一張試卷來反映。在加大實踐教學環節的比重后，學生系統積極開展了學生的第二張成績單的建設工作，包含了學生實踐學習環節的成績考察標準。如此，形成了學生培養環節的一個完整的部分。

2.2 深化校企合作

校企合作作為高校和企業間共同培養人才的有效途徑，其作用不言而喻，但在具體的合作環節，往往缺乏企業參與機制，高校與企業的校企合作止步于簽訂校企合作協議的現象屢見不鮮。針對這種現狀，我校在深化校企合作方面已經做了一些有益的嘗試，依托我校的特色專業，深化“3+1”培養模式，改善以往校企合作更多關注學校和學生的需求為主體現狀，兼顧專業、行業和企業的需求，在大三專業課修讀完成后，企業、學校、學生三方簽訂協議，組建訂單班，由企業和學校共同選拔組班，在一年的定向培養后再雙向選擇就業。這種方式需要一個長效的校企合作機制作為前提，學生在大一期間就已經對企業進行了參觀學習，大二、大三期間進行了項目合作和頂崗實習，學生和企業已經相互比較了解，在制定定向培養方案的時候能夠有的放矢，學生和企業都能比較明確自己未來的發展方向和培養前景。同時，在一年的培養時間內，學生具有在校學生和企業準員工的雙重身份，可以充分利用學校和企業的雙重資源。

校企合作的另外一個值得被關注的點在于學校的社會服務性，針對校企合作往常更關注學生和學校的獲得感，而忽視企業需求的現狀，我校在實現訂單培養的同時，積極關注企業需求，開展了以下工作：一是從企業的實際出發，進行硬件設施的共享，如我校的圖書館對校企合作企業免費開放，科研和實驗設施對企業開放，為企業的科研和實際問題的解決提供便利；二是將訂單班的學生作為校企合作溝通的橋梁，在畢業設計和課程設計環節，積極向企業的實際問題貼近，以為企業解決實際問題為目標的同時，提高學生的創新和探索能力；三是充分利用學校的特色品牌活動，為企業的社會聲譽和影響力做宣傳，我校已經陸續開展六屆汽車文化節活動，歷時12年，同時在每年的春季和秋季招聘會上，一些已經建立校企合作關系的企業正帶動著一些新興的企業不斷加入到校企合作的隊伍中來。

2.3 加強師資隊伍建設

依托學校特色專業與企業間的校企合作，我校積極開展“雙師型”教師隊伍建設，改善高校教師師資力量薄弱、不能與行業發展同步的問題。主要有以下幾項措施：一是系統性開展暑期掛職鍛煉活動，利用暑假比較集中的六周時間，我校已經連續開展了教師暑期掛職鍛煉活動近十年，取得了良好的效果，教師利用暑假時間深入企業，利用六周的時間根據自己的專業領域選擇企業的一個或幾個部門進行重點有針對性的實踐，和企業員工一樣的作息時間，掌握企業的用人需求并更新自身知識儲備和知識結構，也有部分采用項目合作制，教師在企業實踐的同時與企業員工一起進行項目的研發和更新；二是從源頭拓展“雙師型”教師的來源，加大社會導師和兼職教師的比例，注重兼職教師的培養，將聘任的兼職教師作為學校教師隊伍的重要組成部分；三是建立健全教師的評價機制和激勵機制，我校早已將參加暑期掛職鍛煉作為評選職稱的必要條件，同時，正在逐年加大對兼職教師的獎勵力度。

3 結語

高校與企業在培養人才的戰略上應該找到一條便捷的通道，打通培養障礙，積極改善高校重培養輕使用、企業重使用輕培養的弊端，在培養環節積極調動二者的參與度，使高校與企業在培養的目標上達成一致，在培養環節上充分發揮二者的作用，最終使培養的學生能夠滿足社會和企業的需要。

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