后來(lái)居上

閔高昌

如果你正在選擇一款相對(duì)小眾但個(gè)性鮮明的緊湊型SUV的話，那么寶沃的BX5你值得一看。

選擇“后來(lái)居上”這個(gè)詞來(lái)形容寶沃BX5，在第一時(shí)間總會(huì)給人一個(gè)怪怪的感覺(jué)。究其原因，可能在于自從這個(gè)品牌“死灰復(fù)燃”后，“傳承”“歷史”“悠久傳統(tǒng)”這些詞匯便被寶沃的公關(guān)部門(mén)鋪天蓋地地灌輸給了潛在的消費(fèi)者。所以，當(dāng)我提到“后來(lái)”時(shí)，這些不知何時(shí)就被默默植入大腦的潛在記憶就成了此刻“怪怪”的根源。

誠(chéng)然，每個(gè)品牌想要給自己打造的調(diào)性是不同的，我們暫且擱置這些。從產(chǎn)品角度來(lái)看，寶沃BX5讓它的消費(fèi)者滿意了嗎？我們從不同的渠道收集了來(lái)自車(chē)主的聲音。

車(chē)主心里的車(chē)輛賣(mài)點(diǎn)：

外觀

風(fēng)葉式8邊形進(jìn)氣格柵配合直瀑式中網(wǎng)，讓人第一眼看上去就會(huì)感覺(jué)非常有檔次。另外邊框處特意選用了啞光銀的顏色進(jìn)行涂裝，更顯精致。整個(gè)“前臉”部分的設(shè)計(jì)是這臺(tái)車(chē)的點(diǎn)睛之筆。

空間

作為一臺(tái)緊湊型suv，寶沃BX5打造出了超出其自身定位的車(chē)內(nèi)乘坐空間。2685mm的軸距再加上設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)，使得車(chē)內(nèi)任何一個(gè)位置的乘客都不會(huì)感到壓抑。不足的是，行李廂容積稍局限。

助力

寶沃為BX5搭配了1.4T、1.8T、2.OT 3款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為llOkW、140kW、165kW。對(duì)于一臺(tái)緊湊型suv來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力在日常使用中綽綽有余，即使偶爾拉點(diǎn)“負(fù)載”，也完全沒(méi)有問(wèn)題。

油耗

以1.8T車(chē)型為例，其市區(qū)百公里綜合油耗約為8.5L，考慮到BX5所輸出的強(qiáng)大動(dòng)力，其油耗表現(xiàn)便顯得難能可貴。對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不落下風(fēng)。

不足之處

行李廂空間較小

內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)

車(chē)型更新信息：

如果追溯歷史的話，寶沃是一家1929年成立的汽車(chē)制造商（更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法應(yīng)該為Borgward）。1961年，因種種原因曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的Borgward宣告破產(chǎn)。在2015年3月3日的日內(nèi)瓦車(chē)展上，Borgward宣布了品牌復(fù)興計(jì)劃，其重新發(fā)布了新的中文名稱——“寶沃”，隨后又與中國(guó)汽車(chē)廠商福田進(jìn)行合作，開(kāi)始深耕中國(guó)市場(chǎng)。雖然寶沃有著悠久的歷史，但畢竟這段歷史出現(xiàn)了漫長(zhǎng)的“斷檔”期，盡管目前的寶沃一直在強(qiáng)調(diào)其“德國(guó)血統(tǒng)”，但究其根本，已經(jīng)是一個(gè)徹底的中國(guó)品牌了。

竟品車(chē)型：

現(xiàn)代ix35、廣汽本田繽智、東風(fēng)日產(chǎn)逍客

以20000km計(jì)算，寶沃BX5首年需進(jìn)行3次保養(yǎng)（其保養(yǎng)周期為首保5000km，之后每lOOOOkm進(jìn)行一次）。結(jié)合車(chē)型定位來(lái)看，保養(yǎng)費(fèi)用并不便宜，或者從某種程度上來(lái)說(shuō)，很高。

購(gòu)車(chē)建議

如果你是沖著“德圍品牌”“悠久歷史”這些原因而來(lái)的，那么建議你在選購(gòu)時(shí)需要再仔細(xì)考慮一下。即使這些都是廠商宣傳的重點(diǎn)，但從根本上來(lái)看，沉寂多年后的Borgward被福田收購(gòu)變成“寶沃”后，這些“優(yōu)勢(shì)”實(shí)際上已經(jīng)不復(fù)存在了；如果你是沖著它的“外觀”“個(gè)性”而來(lái)的，那么寶沃BX5倒不失為一個(gè)很好的選擇。