瀾阿公路那勒隧道炭質頁巖段變形原因及治理研究

段曉彬 尹淏 韓虎

摘 要：瀾阿公路那勒隧道炭質頁巖段富水、自穩能力差、變形大，對隧道施工造成巨大的困難。通過對實際地質情況進行分析研究，找出隧道出現一系列病害的原因，從改善圍巖、調整支護參數、優化開挖防護施工方法等方面制定了針對性的綜合處治措施，取得良好的效果，為類似工程的設計、處治提供了參考。

關鍵詞：隧道；炭質頁巖；變形；支護

中圖分類號：U455.49 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）08-0090-02

A LAN Highway Tunnel Nala Carbon Shale Deformation

Analysis and Control

DUAN Xiaobin YIN Hao HAN Hu

（Broadvision Engineering Consultants， Kunming Yunnan 650041）

Abstract： A LAN highway tunnel segment Nala carbonaceous shale and water poor stability， large deformation， causing great difficulties for tunnel construction. Based on the actual geological condition analysis， find out the reasons for a series of diseases of the tunnel， improve the surrounding rock， from the adjustment of support optimization of excavation protection construction method and support parameters for comprehensive treatment measures， and achieved good results， which provides a reference for the similar project design， treatment.

Keywords： tunnel；carbonaceous shale；deformation；support

1 工程概況

那勒隧道位于云南省普洱市瀾滄至孟連至勐阿二級公路（以下簡稱為瀾阿公路）設計5合同K28+890～K29+765段，全長875m，隧道設計時速為60km/h，為單洞雙向隧道，隧道凈寬10.6m，凈高6.85m，最大埋深約87m。

隧道整體地質情況較差，圍巖以砂巖、泥質砂巖、頁巖和炭質頁巖為主；巖體裂隙、節理較為發育；全隧道圍巖等級判定為Ⅴ級。

2 施工中炭質頁巖段變形

隧道由出口端進行單向施工，當開挖至K29+580附近時，發現此地段圍巖以炭質頁巖為主，且地下水較為豐富，與原地勘資料中“中風化砂巖、中風化頁巖、炭質頁巖，富水性弱～中等”描述存在差別。隧道開挖過程中，出現掌子面穩定性極差、開挖后隧道變形沉降較大且難以收斂、變形持續時間長、初期支護噴射混凝土掉塊和工字鋼架局部變形的情況，部分地段初期支護侵入二襯范圍。

結合現場地質情況及超前地質預報資料判斷，掌子面往小樁號方向存在一定距離的全～強風化炭質頁巖富水段落，圍巖層理明顯，以水平層理和傾斜層理為主，對施工產生一定的影響。……