“藍鯨定海”幕后

王孝經

電影《厲害了，我的國》，是2018年最震撼人心的影片，從圓夢工程、科技創新等多角度展現了我國的大國風采，記錄下了中國橋、中國路等超級工程的震撼影像以及背后的故事，體現了國人以不畏艱險、開拓進取精神締造出的一個又一個“中國奇跡”，中集來福士的“藍鯨2號”也亮相電影。

“藍鯨2號”是中集來福士建造的全球最大海上鉆井平臺，是中國獨創的深海利器， 7200平方米的甲板上能裝滿901輛小汽車，可以說是名副其實的海上巨無霸。今年，“藍鯨2號”將在水深超過3000米的海域工作，最大鉆深15250米，將近兩個珠穆朗瑪峰那么高。不僅如此，它4.4萬噸的塊頭能夠抵御15級以上的颶風。有了這枚定海神針，我國將向更深海域探求清潔能源。

近幾年，中集來福士海洋工程有限公司（簡稱中集來福士）堅持以市場為導向，以客戶為中心，不斷拓展海洋裝備產業鏈，致力于成為世界一流的海洋綜合服務商，已經站在了全國漁業裝備引領者的位置，建造搭載海洋新技術的國之重器，將高端海洋油氣裝備技術向海洋養殖高端裝備產業有效轉化，加快推動了我國的“藍色海洋經濟”技術變革。

自主創新震驚了世界

2017年2月13日，由中集來福士建造的世界最強、全球最先進的半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”命名交付。

該平臺長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米，適用于全球深海作業。與傳統單鉆塔平臺相比，“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的DP3閉環動力管理系統，可提升30%作業效率，節省10%的燃料消耗。

“藍鯨1號”將我國深水油氣勘探開發能力帶入世界先進行列，先后榮獲2014年《World Oil》頒發的最佳鉆井科技獎以及2016 OTC 最佳設計亮點獎。

“藍鯨1號”是當時全球之最，建造這樣一座半潛平臺，需要4萬多噸鋼材，其中超強超厚鋼占到10%，100毫米的超厚鋼板是全球首次運用于半潛式鉆井平臺。按照挪威船級社要求，使用超厚鋼板必須經過零下20攝氏度的CTOD試驗，但這種試驗在全球尚未有成功案例可參考。關鍵區域的超厚板焊接技術，讓中集來福士迎來了新的挑戰和創新。

該試驗的成敗關系重大，如果失敗，就意味著平臺的結構安全性將無法保證。此時，法國的鋼板供貨商傳來試驗失敗的消息。藍鯨1號的試驗團隊只能依靠自主式創新，克服眼前的困難，在整個實驗周期，實驗團隊總共參與了88個新焊接工藝的評定，14次生產焊接評定，順利完成世界級首例試驗。我國海域的可燃冰資源量相當可觀，非常具有潛力，是短期內可以接替常規油氣資源的一種清潔能源。通過藍鯨1號平臺成功試采可燃冰，破解了世界性難題。

藍鯨一號通過自主式創新，主要優勢是更效率更省油，采用液壓雙塔雙鉆設計，系統提升30%，采用DP3+閉環電力系統設計，燃油節省10%；同時，采用零污染排放設計，最大化降低對周邊海洋生物的影響，做到節能環保。

創意改善課題109件

降成本是供給側結構性改革的重要任務，也是企業轉型發展，增強競爭力的有效途徑。作為世界聞名的海工裝備制造企業，中集來福士不斷優化設計生產流程，提升平臺國產化率，以精益化的管理推動企業降成本、提效益。

2017年5月，我國首次實現了海域可燃冰成功試采，承擔試采任務的是由中集來福士生產的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”，實現了從無到有的突破。同時，為了讓“藍鯨2號”借力發力，站在“藍鯨1號”的肩膀上再往上走，圍繞著“藍鯨1號”的復盤報告也剛剛完成，提出的556項提升改善措施，全部用在“藍鯨2號”的建造中。

“藍鯨2號”和“藍鯨1號”一樣均為目前世界之最，擁有27000多臺設備，4萬多根管路和5萬多個報檢點，把這么個龐然大物組裝起來，精度控制是最大的挑戰，特別是平臺的核心部件鉆機井架的安裝。據悉，難度就在雙鉆塔有67米高，依靠17個腿支撐在平臺上，安裝時需要232個螺栓同時對位，還要保證兩側井心同時控制在12毫米以內。安裝精度得到了挪威船級社的認可，而且工藝實現自主化后，項目周期縮短了41天，成本節省了119萬。

精益化安裝降低成本的同時，一大批設計生產領域的技術革新也延長了各類設備的使用壽命，讓查錯排錯的試航調試周期大大縮短。“藍鯨2號”2017年花費只半年時間，累計推出了收益改善、管理類和生產工藝類改善課題109件，相當于每一天半就有一個創新改善的出現。

堅持精益化管理，持續創新提高，使“藍鯨2號”在“藍鯨1號”的基礎上有更多的改善優化，生產成本大大降低。目前，藍鯨系列鉆井平臺已經實現了自主設計、總裝、調試，安裝工藝、焊接工藝達到世界先進水平。

全生命周期質量管控

中集來福士遵循的質量方針為全生命周期管理、全過程質量控制、全方位顧客滿意、全領域持續改進。基于以上思想，中集來福士建立了高效的QMS質量管理體系。

為了有效地推進體系的運行，中集來福士開展了一系列的QMS體系培訓，無論是在標準規范方面、文件方面還是審核方面。

中集來福士擁有120名專、兼職內審員在動態維護、改善、創新體系工作，為此公司進行了多種層次與方向的審核，如逐級審核、過程審核、專項審核、承包商審核與供應商審核等。

中集來福士產品質量控制執行由操作人員—生產監工—質檢員組成的“三級”檢驗制度，讓每位員工在質量控制過程中都扮演重要的角色，從而提高每位員工的質量意識，保證為客戶提供高優質、高質量的產品。

中集來福士有150多名專職從事質量控制的人員，覆蓋整個產品生命周期。公司注重對員工的專業能力培訓，目前已有30名QC獲得了美國焊接協會頒發的CWI焊接檢驗員證書，7名涂裝檢驗QC獲得了美國國家腐蝕工程師協會頒發的NACEⅡ級證書，1名員工獲得NACEⅢ級證書。

無損檢測人員69人，資質證書涵蓋美國無損檢測協會、英國無損檢測協會、挪威船級社、美國船級社、中國船級社頒發的各級證書，其中擁有ASNTⅢ級證書的高級工程師2名。

計量理化團隊現有6人，負責計量體系的建立、維護和改善；計量器具的檢定、校準；擁有鋼材理化檢測、油水污染度檢測能力。目前計量實驗室已獲得山東計量測試協會辦法的“計量保證確認合格證書”，理化實驗室已獲得了山東機械工業理化檢測協會頒發的“理化檢測等級證書”（Ⅱ級）。

近幾年，中集來福士建立了無石棉管控體系并組織實施，無石棉管控走在了國內船企的前列，多個項目通過國際權威的石棉調查機構華測檢測的調查和檢測并獲得CTI出具的無石棉證明。

零死亡零傷害零污染

持續改進健康、安全和環境（HSE），一直是中集來福士的核心目標。“為生命和環境負責”的核心理念，使他們一直為零死亡、零傷害、零污染目標而不斷努力。

中集來福士根據ISO14001 & OHSAS18001標準搭建了適合海工領域的HSE管理架構，擁有風險分析和管控、PTW管理、教育培訓、應急救援、環境管理的專業化HSE管理團隊。

項目HSE管理從投標準備到項目交付全過程開展項目全周期的HSE策劃。危險源管控是項目安全健康管理的核心。根據項目不同階段危險源逐步開展JSA、PTW，重大風險管控等風險管理措施。要求所有參加項目工作的人員參加必要的培訓，具備作業能力的人員才可以進入工作現場。生產保障部和HSE管理者定期對現場使用的工具、設備、設施進行定期檢查。公司有完善的勞保發放和使用監督機制，確保參與項目員工和外協工都有足夠的勞動防護裝備，通過工具箱會議、安全周會、安全月會對不同層級的人員就現場問題進行溝通交流。通過項目主管和安全員為主的安全日檢、HSE部門經理主持的周檢，由總經理或生產副總經理帶隊的有公司各部門經理層參加的月檢，來保證現場狀態與安全標準一致。中集來福士具有完備的應急救援資源，包括救護車、專業醫生和消防車等24小時待命，可以保證3分鐘到達廠區救援現場。

中集來福士還將微信作為安全生產監管手段，通過建立隱患“逆向排查法”，創造性地將安全生產理念化為員工的自覺行動。

在海陽中集來福士廠區入口的“HSE體驗館”，一座集裝箱內外安裝了各種各樣的“設備”，假設你嘗試攀爬一座直梯，爬到一半時，直梯就會突然傾斜。體驗館就是通過種種設計，令新來的員工感受安全生產措施不到位產生的危險，從而增強他們的安全生產意識。

體驗館共有52種體驗項目，規定所有新員工正式入職之前，都必須親身體驗，深切體會人在無安全保障情況下作業的危險性，使他們清楚地意識到，沒有安全一切都是空談。

員工意識到安全生產的重要性之后，無時無刻不關注工作環境中的安全隱患。所有員工每天上班前，都會預估工作中可能出現的風險，并逐級上報，是為“危險預知”；員工在工作中發現安全隱患，會及時通過統一的微信群進行反饋，相關工作人員收集之后，將之呈送相關責任部門進行整改，此為“危險隱患提案”。這兩種“逆向”隱患排查法，不僅提高了安全生產隱患排查的效率，更激發了員工的積極性，令企業績效年年創新高。

截止到目前，中集來福士作為我國首批七家進入工信部海工裝備企業“白名單”之一，已累計交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單。中集來福士擁有豐富的深水平臺設計、建造、調試及交付經驗，目前已交付9座深水半潛式鉆井平臺，占我國80%的市場份額。中集集團2012年在上海設立中集船舶海洋工程設計研究院有限公司，2013年收購瑞典知名設計公司Bassoe Technology，2015年收購挪威知名設計公司Brevik Engineering，這三家公司在深水平臺、FPSO等領域擁有豐富的概念設計和基礎設計能力，與中集來福士形成了中歐互動的研發創新格局。