讓百年奔馳低下高貴的頭

殷志欣

4月初，一條消息席卷了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)：奔馳母公司戴姆勒CEO蔡澈放下身段，向李書福隔空示好，百年奔馳低下了高貴頭顱。這源于今年2月，吉利集團(tuán)斥資近90億美元買下9.69%的股權(quán)，成為奔馳母公司的單一第一大股東。

自2010年開始，不到8年，連續(xù)將戴姆勒、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯收入囊中，李書福這位汽車狂人，“蛇吞象”的驚人能量何來？

“做受人尊敬的全球化企業(yè)”，是吉利集團(tuán)董事長李書福的座右銘。

如今，他領(lǐng)導(dǎo)的這家總部設(shè)在杭州的民營企業(yè)，旗下已擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、Polestar、寶騰、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車等汽車品牌。集團(tuán)規(guī)劃2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前10強(qiáng)。

一連串的海外收購路

李書福白手起家，創(chuàng)辦了中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)吉利集團(tuán)。他對發(fā)展民族工業(yè)傾注了至真至誠之心，始終專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，堅(jiān)定不移地推動(dòng)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。集團(tuán)現(xiàn)資產(chǎn)總值已超過2000億元，員工總數(shù)超過7萬多人，連續(xù)6年進(jìn)入世界500強(qiáng)。

2009年，李書福策劃收購沃爾沃，年底，吉利與沃爾沃達(dá)成協(xié)議。

當(dāng)時(shí)很多業(yè)內(nèi)人士并不看好此次收購，認(rèn)為無論從年銷售額、資產(chǎn)規(guī)模還是發(fā)展歷史、品牌影響力上看，吉利與沃爾沃都不在一個(gè)檔次。上汽那樣的實(shí)力連個(gè)雙龍都收拾不了，沃爾沃也虧損嚴(yán)重，瑞典人自己都經(jīng)營不好，吉利又如何收拾得了這么一個(gè)爛攤子。

而且吉利那邊還有著百億的欠債，正在使用銀行貸款30多億元，從香港資本市場調(diào)用資金20多億元，配套商欠款60多億元，負(fù)債額超過100億元。為這起收購，李書福組建了強(qiáng)大的中介團(tuán)隊(duì)，著名的富爾德律師事務(wù)所作為收購法律顧問，負(fù)責(zé)收購項(xiàng)目的所有相關(guān)法律事務(wù)，包括知識產(chǎn)權(quán)、商業(yè)協(xié)議、訴訟、雇傭、不動(dòng)產(chǎn)、經(jīng)銷商及特許經(jīng)營等，國際“四大”的德勤負(fù)責(zé)收購項(xiàng)目的財(cái)務(wù)咨詢，對沃爾沃公司的財(cái)務(wù)、稅務(wù)、包括成本節(jié)約計(jì)劃和分離運(yùn)營分析、養(yǎng)老金、資金管理和汽車金融進(jìn)行盡職調(diào)查和分析；而洛希爾投資銀行作為收購項(xiàng)目的財(cái)務(wù)顧問，負(fù)責(zé)對賣方的總體協(xié)調(diào)；博然思維集團(tuán)作為項(xiàng)目的公關(guān)顧問，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體公關(guān)策劃、媒體戰(zhàn)略制定和實(shí)施。

2010年3月28日，李書福以18億美元的價(jià)格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃轎車100%的股權(quán)。同年8月2日，福特汽車和吉利汽車在倫敦完成了沃爾沃轎車公司的交接。至此，吉利汽車實(shí)現(xiàn)了對沃爾沃的完全收購。吉利汽車董事長李書福出任沃爾沃董事長，并成為國內(nèi)首家跨國汽車公司董事長。

吉利汽車擁有沃爾沃轎車百分之百的股權(quán)，吉利完購沃爾沃，標(biāo)志著中國人從此擁有了一家豪華汽車品牌。

熱衷于買買買的李書福，2013年收購了英國倫敦出租車公司。2015年10月21日，吉利在倫敦發(fā)布了具有零排放功能的新型倫敦出租車TX5，這是李書福收購倫敦出租車公司兩年多來推出的第一款全新車型，體現(xiàn)了電動(dòng)化、輕量化、智能化的特點(diǎn)，順應(yīng)了當(dāng)代世界汽車技術(shù)發(fā)展的大方向，使考文垂再一次站到世界造車領(lǐng)域的前沿，得到了倫敦市民、英國國民和英國各級政府的大力支持，更是“一帶一路”倡議的一個(gè)縮影。

2017年6月23日，李書福與寶騰在馬來西亞首都吉隆坡正式簽署約束性協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對馬來西亞第一民族品牌寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯的正式收購，使吉利持有寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯51%的股份。

2018年2月，李書福斥資近90億美元買下9.69%的股權(quán)，成為戴姆勒的單一第一大股東。當(dāng)時(shí)的戴姆勒方面表態(tài)保守。但4月5日，事態(tài)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)在德國召開股東大會(huì)，李書福雖未出場，但戴姆勒CEO蔡澈當(dāng)著6000多名股東的面，向李書福隔空示好，表示同李書福的對話效果積極良好。

為了生存下去，矜持的德國人終于放下了架子，表示愿與李書福這個(gè)單一第一大股東進(jìn)行更深合作。

之所以戴姆勒對李書?！皞魉颓锊ā保P(guān)鍵在于，奔馳在獲得中國豪華車市月度銷量冠軍后發(fā)現(xiàn)，它所面臨的挑戰(zhàn)，要比想象的大很多，尤其是面臨競爭對手的大動(dòng)作。奔馳要想保住市場份額，必須有所行動(dòng)，而且是戰(zhàn)略上的。

而它的老對手主要是奧迪和寶馬，與它們相比，奔馳無疑落在了后面。因此，如果不想在中國市場的電動(dòng)化大趨勢中落伍，就必須與吉利共同“開辟第二戰(zhàn)場”。

近幾年，吉利在車市的迅速崛起有目共睹，無論產(chǎn)品、研發(fā)、渠道還是盈利能力，吉利都在自主品牌中首屈一指。更何況，有了收購和運(yùn)營沃爾沃的成熟經(jīng)驗(yàn)，吉利集團(tuán)在運(yùn)作豪華品牌方面也有一定的優(yōu)勢。

況且，李書福不止一次地表態(tài)對與奔馳合作充滿興趣，并且已經(jīng)通過資本市場的運(yùn)作，成為戴姆勒的單一第一大股東。這種種因素綜合在一起，不難推論，李書福的吉利已經(jīng)成為奔馳“開辟第二戰(zhàn)場”的首選合作對象。

至此，不到8年時(shí)間，“汽車狂人”李書福就完成了3次大的海外收購，并成為戴姆勒單一第一大股東，使吉利集團(tuán)擁有吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯6個(gè)汽車品牌，覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌，戰(zhàn)線擴(kuò)張至歐洲、東南亞。

我要讓汽車在天上飛

重磅！一聲驚雷震九天，吉利汽車要上天！

2017年11月13日，吉利宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。這意味著，不僅汽車上天要成為現(xiàn)實(shí)，且中國還將成為全球首個(gè)擁有飛行汽車的國家！消息傳出，全球炸開了鍋！沒錯(cuò)，千真萬確，吉利這次是要上天了！

李書福認(rèn)為，飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域。他動(dòng)情地說：“我就是要讓汽車在天上飛?！?/p>

早在5年前，李書福就開始了發(fā)展飛行汽車的規(guī)劃。據(jù)悉，2016年，他與Terrafugia公司就收購問題展開協(xié)商，最終決定吉利掌控該公司絕大部分股份，并由中方主導(dǎo)管理企業(yè)和未來發(fā)展。由于該公司涉及尖端技術(shù)，需要美國相關(guān)部門通過審查。

未來Terrafugia的產(chǎn)品研發(fā)試制或?qū)⒃诿绹瓿?，生產(chǎn)可能將放在中國。關(guān)于收購Terrafugia的金額吉利并未透露，但據(jù)推斷整個(gè)飛行汽車項(xiàng)目完成投資至少需要幾十億。

美國太力是全球首家、美國最大的飛行汽車公司，致力于研發(fā)全新出行方式，專注于飛行汽車的設(shè)計(jì)與制造，在未來創(chuàng)新技術(shù)、工程與生產(chǎn)領(lǐng)域具有前沿優(yōu)勢，在科技界是泰斗級存在，由麻省理工學(xué)院幾個(gè)學(xué)霸于2006年創(chuàng)立，總部位于美國麻薩諸塞州，擁有多項(xiàng)世界科研成果，并拿到了美國唯一一張飛行汽車上路許可證。截至目前，Terrafugia已成功開發(fā)出了多輛運(yùn)行良好的原型車，計(jì)劃于2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。

2009年，太力發(fā)布了第一款飛行汽車，取名“Transition”，當(dāng)時(shí)它還只是停留在試飛階段。3年后，太力正式發(fā)布第二代Transition。第二代比第一代更完善，實(shí)現(xiàn)了直接上路，而且還被美國航空部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)！

第二代Transition 有兩個(gè)座位，在天上開起來和傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)差不多，空中續(xù)航為640 公里，最高時(shí)速為 160 公里/小時(shí)。它長6米，擁有一個(gè)可折疊機(jī)翼，打開時(shí)寬5.6米，收起來僅2米，可以盡可能減少在陸地的占地面積。雖然它能飛上天，但它還配備了一系列汽車的安全配置，比如氣囊、預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等等。

TF-X是太力公司發(fā)明的第二款混合動(dòng)力飛行汽車，兩個(gè)螺旋槳依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，四座設(shè)計(jì)，非常適合一家人乘坐，且有垂直起降的突破性功能，續(xù)航里程達(dá)到了800公里，空中極速320公里/小時(shí)，降落的時(shí)候只需要一個(gè)30平方米的場地即可，并配備了一系列智能系統(tǒng)，最大程度降低使用門檻。

按照計(jì)劃，這款逆天的TF-X將會(huì)在3年內(nèi)面世，最終的量產(chǎn)時(shí)間定在2025年，也就是說最多還需7年時(shí)間，我們就可以買到這款隨飛隨停的飛行汽車了！

現(xiàn)在，永不停歇的李書福不僅接二連三把一個(gè)個(gè)知名汽車品牌納入囊中，著力打造自己的汽車王國，還著手進(jìn)軍飛行汽車！他天生有著中國特色企業(yè)家典型的豪賭+混不吝的共同特質(zhì)，這種特質(zhì)，讓他始終能笑到最后。

這次，李書福冒著風(fēng)險(xiǎn)，打破常規(guī)，下了讓所有同行不敢想象的豪賭。如今，堵車不堪忍睹！也許未來，飛行變得越來越簡單，坐著飛機(jī)汽車將成為你出行的首選。過去，我們只在科幻片里見過的會(huì)飛的汽車，如今，真的要來了，且我們中國竟然還破天荒成為全球首家擁有飛行汽車的國家，李書福實(shí)在是給我們國人長臉爭氣了！

選擇了就要無怨無悔

李書福出生農(nóng)民家庭，1982年，19歲高中畢業(yè)，他拿著父親給的120塊錢，買了個(gè)小相機(jī)，騎個(gè)破自行車，滿街給人照相。

那時(shí)，他一心想致富，敢闖敢拼，由于肯吃苦，照相生意還不錯(cuò)，半年后賺到1000元，他開起了照相館。

李書福喜歡“鼓搗”，經(jīng)常買一些零件自己組裝照相機(jī)。他洗相中發(fā)現(xiàn)，用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來。他開始垃圾淘金，把分離提取出來的金銀背到杭州出售。后來干脆關(guān)了照相館，投資1萬元，專門做這個(gè)買賣。

1984年前后，李書福一次去一個(gè)小鞋廠定做一雙皮鞋，發(fā)現(xiàn)鞋廠的4個(gè)工人都在給冰箱做一種元件。

那時(shí)節(jié)，冰箱在北方一些城市供不應(yīng)求。李書福敏銳地看到了商機(jī)，回家后也開始生產(chǎn)這種冰箱零部件。一開始，他是自己一個(gè)人生產(chǎn)，然后裝包里，騎自行車把零部件送到冰箱廠。后來，他和其他幾個(gè)兄弟一起成立了冰箱配件廠，他出任廠長，且效益還不錯(cuò)。

這時(shí)，李書福做出了一個(gè)更大決定——生產(chǎn)電冰箱。在1985年前后，民營經(jīng)濟(jì)還沒有獲得正式承認(rèn)，電冰箱這種國家統(tǒng)一配售商品，不可能獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)。

1986年，喜歡冒險(xiǎn)的李書福在自己研發(fā)、生產(chǎn)出電冰箱關(guān)鍵零部件蒸發(fā)器后，組建了黃巖縣北極花電冰箱廠，生產(chǎn)北極花電冰箱，賣的還非?！盎稹保?989年5月，冰箱銷售額已達(dá)4000多萬元，并與青島紅星廠合作，為紅星廠生產(chǎn)冰箱、冰柜。

北極花冰箱當(dāng)時(shí)已成為國內(nèi)冰箱行業(yè)的名牌產(chǎn)品。1989年，李書福這個(gè)26歲的北極花冰箱廠廠長，已經(jīng)是一個(gè)十足的千萬富翁。

這時(shí)的李書福深感知識的重要，為了求學(xué)，他來到深圳，這是他第一次外出學(xué)習(xí)。他如饑似渴，孜孜好學(xué)，且?guī)资耆缫蝗?，從來沒有放棄過學(xué)習(xí)，那時(shí)至今，分別在深圳、上海、哈爾濱三地的大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)過，現(xiàn)在，他能說一口較流利的英語。

深圳學(xué)習(xí)期間，因?yàn)檠b修宿舍，李書福再次發(fā)現(xiàn)商機(jī)，一種進(jìn)口裝修材料市場前景不錯(cuò)。隨即返回浙江臺州，聯(lián)合兄弟開始重新創(chuàng)業(yè)，生產(chǎn)這種材料。裝修材料給李書福家族帶來了巨大的成功，直到現(xiàn)在，這份產(chǎn)業(yè)每年還有上億元的利潤。

1992年前后，海南房地產(chǎn)熱潮正猛，李書福也不甘寂寞，帶著希冀和向往來到海南。然而，在海南洶涌的風(fēng)浪中，李書福的打拼隨著浪潮的退去全部化成了泡影，他因炒房而被套牢，遭遇了血本無歸的失敗。

但李書福沒有因那次失敗而放棄在海南的投資創(chuàng)業(yè)。這么多年時(shí)間，他海南情結(jié)依舊，不斷加大投資力度，至今累計(jì)已達(dá)10多億元的資金。

回憶初創(chuàng)歷史，李書福無限感慨：“選擇了就要無怨無悔地堅(jiān)持?！彼J(rèn)為，這段經(jīng)歷是寶貴的精神財(cái)富，使他懂得了這條路的曲折和艱難，給了他千金難買的體會(huì)和教訓(xùn)，也使他認(rèn)識到做實(shí)業(yè)才是自己惟一的出路。