關于道路橋梁高墩施工測量技術的探析

羅啟露

【摘 要】文章從實際情況出發，通過對目前主流的道路橋梁高墩施工測量技術現狀進行分析，試圖找出目前在道路橋梁高墩施工測量技術中存在的問題，并總結出解決問題的方法，促進道路橋梁高墩施工測量技術的發展。

【關鍵詞】道路橋梁高墩；施工測量；技術探析

【中圖分類號】U445.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0122-02

一個國家的貿易發展是否迅速，是否可以達成各個城市和鄉鎮之間的快速聯通，主要取決于這個國家的交通情況。現階段是我國發展的重要階段，隨著發展速度的提升，我國對于道路交通通暢度的要求也越來越高。道路橋梁的安全性和穩定性就成為發展之中的重中之重。而道路橋梁高墩施工測量技術在提升橋梁安全性上有著重要作用，是施工成功與否的決定性環節。

1 道路橋梁高墩施工測量的作用

1.1 能保障道路橋梁的建筑質量

在橋梁施工的過程當中為高墩施工進行精準的測量能最大限度地保證道路橋梁的建筑質量，在對道路橋梁高墩施工進行精密的測量之后，得出的數據可以直觀地體現出道路橋梁高墩施工的質量[1]。在得出數據之后，通過對這些數據進行分析基本上可以對橋梁的質量有一個明確的判定，從而來確定道路橋梁高墩部分是否符合標準，如若出現不合乎標準的情況可以及時地進行和調整，不會危及后續的工程，由此可以看出對道路橋梁進行精密的測量十分有必要。

1.2 通過測量可以獲得基礎數據

通過道路橋梁高墩施工的測量工作既可以如同上文所述的可以從整體上統籌橋梁的質量，還可以獲得許多在工程實施過程中需要的基礎數據，對這些基礎數據進行分析之后，工程中出現的明顯的薄弱環節就會暴露出來，施工人員和工程師就可以根據這些數據來對這些薄弱環節進行加強，這些都為提升道路橋梁高墩施工建設的整體質量起到關鍵作用。

2 道路橋梁高墩施工測量中存在的問題

目前，在道路橋梁高墩施工測量工作中有著一些需要解決的問題，這些問題的存在會對道路橋梁高墩施工測量造成很多不好的影響，從而會影響橋梁的整體質量。具體問題詳情見表1。

3 道路橋梁高墩施工測量的方法

道路橋梁高墩施工的測量工作目前有很多種測量方法，每個測量方法都有自身的特點和自身適宜使用的環境，下文就對不同的施工方法進行闡述，分析不同的測量方法適宜使用的條件。

3.1 線性測量

目前，主流的道路橋梁高墩測量手段有很多種，而在我國道路橋梁高墩測量工作當中占據主流地位的就是線性測量，線性測量在各大施工單位得到了廣泛的應用。在進行線性測量的過程中要保證整個測量工作的科學性和準確性，用一種科學嚴謹的態度對待測量工作[2]。

在測量開始之前，首先要將進行測量時需要使用到的機器調校精準，在進行調校的過程中要按照操作流程在塔吊之上建立一個對應的平臺，讓其接受靶的功能可以完全發揮出來，然后將需要進行調校的測量儀器放置在這個平臺上。這樣就可以保證機器隨時處于平衡狀態。在高墩施工完成之后，在兩個圓心中間的鋼筋頭進行預埋，再通過實地的測量出2個鋼筋頭之間的距離，從而就能制造出合適的構件。此外，在線性測量的過程中一定會使用到激光鉛直儀，在使用激光鉛直儀的過程中一定要注意其必須處于圓心位置，其射出的激光一定要通過圓心的位置，不能出現過大的誤差。在進行線性測量的時候不僅會使用到激光鉛直儀，還會用到全站儀的設備，要注意這2種設備一起搭配使用。全站儀的使用目的是為了對激光鉛直儀進行調整，提升激光鉛直儀的精度。使用2種儀器同時定位圓心，縮小圓心位置的誤差。如果2種儀器出現了測量位置不一樣的情況，就需要重新進行測量，誤差較小的時候，要以全站儀取得的測量結果為準，同時將激光鉛直儀按照全站儀的結果進行調整。

3.2 垂直測量

3.2.1 三維坐標法

在使用三維測量法的時候，第一步要將高墩的高度看成橫坐標，第二步再將坡度看成橫坐標，之后對真實數據進行測量，從而算出高墩本身垂直程度上出現的誤差。使用這種方式進行測量本身有著很大的優勢，首先高墩自身的垂直度和高墩的尺寸都容易控制，其次還可以利用全站儀對高墩進行第二次測量，讓測量的結果更加精準。

3.2.2 激光鉛直儀法

混凝土進行澆筑的過程當中，要對橋臺之上的縱橫線進行分析，由此可以找出高墩的中心位置，這個中心位置就是整個高墩的觀測點位。此外，為了避免出現失去控制的情況，在此位置增設防護裝置是很有必要的。在使用激光鉛直儀的過程當中，還要設立接受發射的激光的設備，將整個測量任務簡單化。而且使用激光鉛直儀進行測量，可以將控制點控制在高墩內部，得到更為精確的測量結果。在測量工作進行的過程當中，要特別部署專業人員，保證使用的過程中激光鉛直儀不會出現偏差，如果出現了偏差，也可以及時得到調整。

3.2.3 垂球法

在使用垂球法對公路橋梁的高墩進行測量可以起到很好的作用，垂球法顧名思義就是在高墩的四周部位放置下墜的垂球，通常情況下，垂球的放置都是通過鋼絲和滑輪的組合來達成的。將鋼絲和滑輪組和垂球連接完畢之后松開垂球，就能測出高墩的垂直度的實際垂直度之間的誤差值[3]。垂球法的使用過程當中，要保證垂球處于穩定的狀態，根據實際的情況選擇合理的連接方式。等到垂球處于穩定不動或者擺動幅度較小的時候再使用合適的測量工具進行測量。

3.3 高程測量法

在測量工作中要用到高程測量法的情況下，在橋梁的兩端要找出2個符合規格的點，這2個點是作為橋梁的水準點出現的，在通常情況下需要找出2個，但是具體數量應按照實際情況由施工單位自己決定。找出水準點之后，將其中一個設立為永久水準點，之后對道路橋梁的高墩逐一進行測量，最后再回歸到測量開始前定下的標準水準點。在選定水準點的過程當中，要對混凝土的高度差異進行充分的考慮，再結合實際的情況安排不同的水準點。首次測量工程結束之后，還要經常對水準點進行檢查，保證水準點的位置不會發生偏移。

3.4 測量工作的管理

上文提到的都是技術層面上的道路橋梁測量工作的方法，在施工人員管理方面的重視也是必不可少的，要對實施測量工作的施工人員有嚴格的要求，所有進行測量工作的工作人員在上崗之前都要進行完整的專業技能培訓，保證他們在不同的地理環境下可以熟練地運用各種測量方法和各種測量設備[4]。

要引進最新的測量設備，只有保證測量設備足夠先進，測量出來的結果足夠精確，道路橋梁高墩測量工作的意義才能最大限度地發揮出來。

測量進程應該得到合適的控制，既不能太快，也不能太慢，測量進度太快很意味著測量工作進行得過于倉促，很可能導致測量結果不準確，而測量進度過于緩慢，就會導致后續工程的延誤，使橋梁的竣工日期推遲。

4 結語

眼下正是我國交通建設發展的關鍵時期，這也對道路橋梁的建設工作提出了新的挑戰，過去看上去很先進的測量手段可能用在現在就不是那么合適了。所以，道路橋梁高墩測量手段一定要與時俱進，以滿足新時代道路橋梁高墩建設的新要求。道路橋梁高墩測量工作的進步是一項長期工作，目前我國相關部門也越來越重視此工作，隨著技術的進步，設備的升級，道路橋梁測量工作一定可以為我國交通的建設加快速度，變穩腳步。

參 考 文 獻

[1]馮玉琦.關于道路橋梁高墩施工測量技術的探究[J].科技與企業，2015（23）：125.

[2]謝先明.道路橋梁高墩施工測量技術探討[J].科技創新與應用，2016（25）：239.

[3]夏輝.道路橋梁高墩施工測量技術探究[J].科技傳播，2013（10）：155.

[4]呂平.關于道路橋梁高墩施工測量技術的研究[J]. 江西建材，2015（1）：168.

[責任編輯：鐘聲賢]