淺談分布式汽車檢測控制管理體系

劉瑩瑩

【摘 要】近年來，隨著機動車數(shù)量迅速增長，安全問題不斷出現(xiàn)，為了安全出行，人們定期對汽車進行綜合性能檢測。目前，很多汽車制造廠家、交通管理部門都采用高新技術(shù)來提高汽車安全性能檢測，其中分布式汽車檢測控制管理體系在汽車故障檢測中應(yīng)用效果較好。該體系是對汽車各個要素部位進行分布檢測后，通過分散到各部位的多臺微處理器及時把信息輸送到主要控制管理器，在主機內(nèi)匯總并結(jié)合有關(guān)數(shù)據(jù)形成強大的數(shù)據(jù)庫，最后根據(jù)檢測到的信息及時進行汽車維修，極大程度地提高了汽車檢測維修過程的可靠性、實時性、適應(yīng)性，提升了汽車檢修效率。

【關(guān)鍵詞】分布式；汽車檢測；控制；管理

【中圖分類號】U4 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0136-02

分布式汽車檢測管理體系的主要功能是進行汽車檢測，它能分別對汽車的發(fā)動機、燈光、排氣和輪胎等進行檢測，并將信息匯總于該檢測管理體系，對汽車進行相關(guān)數(shù)據(jù)分析后，得出該汽車相關(guān)綜合檢測結(jié)果再進行檢修工作。分布式汽車檢測管理體系，采用多條線分布進行檢測，檢測效果集中又統(tǒng)一，大大提高了檢測效率，降低了集中控制系統(tǒng)高度密集的誤差和出錯率，便于實現(xiàn)大范圍的檢測控制[1]。車輛運輸有關(guān)部門運用分布式汽車檢測管理體系，還可以對所有車輛的運行進行實時監(jiān)控，從而了解車輛運輸信息，便于對車輛的運行進行控制管理，促使車輛健康運行。

1 分布式控制管理體系對汽車檢測可靠性的提升

隨著人們對安全意識的提高，對汽車進行安全綜合檢測變得越來越重要，汽車檢測控制管理中心的信息越來越多，傳統(tǒng)的汽車檢測管理系統(tǒng)查出的數(shù)據(jù)誤差較大，可靠性不強。使用分布式控制管理體系對汽車檢測的可靠性能有所提升，注重單臺設(shè)備采集和數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)高度準確，從設(shè)備到主控機不設(shè)關(guān)卡，構(gòu)成一個完整的體系。在汽車檢測期間不允許停機，讓主機順利運行，能夠更好地提高汽車檢測系統(tǒng)的可靠性。分布式控制管理體系吸收了汽車傳統(tǒng)綜合性能檢測的優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)汽車檢修信息反饋時間過長、信息接受誤差的缺點，并研發(fā)利用了最新分布式計算機技術(shù)，使檢修人員能快速與機器檢測儀器對接，增強了檢測結(jié)果的可靠性。在運用中使用了最先進的設(shè)備和計算機軟件，提高檢測儀器自動化水平，加快檢測速度，提高了檢測儀器的智能化水平，減少信息檢測錯誤率，提高準確度[2]。檢測系統(tǒng)還可以安裝離線診斷軟件，在線或者離線都能接收到信息，方便提高汽車檢測系統(tǒng)的可靠性。為了汽車檢測系統(tǒng)的可靠性，要求控制系統(tǒng)中的單機智能儀或者工控儀有較強的通信能力，讓每一層的通信系統(tǒng)都能傳達主機信息，將各個系統(tǒng)的信息收集并控制起來，形成汽車檢測數(shù)據(jù)庫，方便對汽車在運行中出現(xiàn)各種問題進行檢測維修，從而提高對汽車檢測的可靠性。

2 分布式控制管理體系對汽車檢測實時性的提升

分布式汽車檢測控制管理體系，是由很多臺微處理器分散在汽車檢測中心，集中控制汽車檢測系統(tǒng)的風險，能夠有效地控制風險高度密集的缺點，大大縮短監(jiān)測信息中途接收的時間，能夠及時反饋車輛檢測信息，便于對汽車進行實時檢測。汽車零部件種類繁多，給管理和操作帶來很多不便，通過分層式汽車控制管理體系，能夠搜集整個行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，將信息集中在一起進行操作和管理，及時給出顯示和報警，彌補了傳統(tǒng)檢測系統(tǒng)過于分散，信息之間比對、交流困難的問題。有關(guān)車輛運輸?shù)牟块T運用分布式汽車檢測管理體系，可以實時對所有車輛運行進行監(jiān)控，從而了解車輛運輸信息，便于對車輛的運行進行控制管理。實時性就是要及時抓住時機，對問題采取措施進行檢修。如果由于設(shè)備和系統(tǒng)導致信息得不到及時輸送，就會延誤檢修，很可能給汽車運行造成安全隱患[3]。所以，監(jiān)測系統(tǒng)的實時性對整個檢修過程具有重要意義，分布式汽車檢測控制管理體系的檢測系統(tǒng)智能化程度高，能及時檢測出車輛信息，并對車輛進行檢測與分析，提高了汽車檢測的實時性。提高汽車故障檢測效率，維修工作就能快速而有效地進行，從而確保車輛安全行駛。

3 分布式控制管理體系對汽車檢測適應(yīng)性的提升

汽車的綜合性能檢測是通過檢測技術(shù)和檢測設(shè)備，依據(jù)汽車表層的表現(xiàn)情況，無需分解，根據(jù)儀器設(shè)備或車況顯示，綜合分析判斷車輛的整體狀況，查出故障出處和原因的一種檢測。該系統(tǒng)主要對汽車的安全性、排氣狀況、動力發(fā)動等做出檢測，并給出一定數(shù)據(jù)，方便故障檢修。檢測現(xiàn)場干擾因素比較多，有電流的波動、強光等，因此監(jiān)測系統(tǒng)一定要適應(yīng)這樣的環(huán)境，否則檢測數(shù)據(jù)就會發(fā)生變化，導致綜合檢測結(jié)果錯誤。分布式控制管理體系對環(huán)境的適應(yīng)性明顯提升。分布式汽車檢測管理體系中，汽車檢測現(xiàn)場設(shè)有多臺微處理器，這些微處理器搜集到有燈光性能、噪音性能、四輪定性等性能的檢測，通過高速數(shù)據(jù)通道輸送給主機。汽車的綜合性能測試，是檢測儀器對汽車各方面進行全面檢測，并綜合分析給出信息后，檢測人員再根據(jù)具體情況具體分析，最后進行故障檢修的復雜過程。檢測出的數(shù)據(jù)可能比較大，針對各種數(shù)據(jù)的具體操作方法和操作過程不相同，在檢測中使用分布式汽車檢測管理體系進行統(tǒng)計和檢測能夠有效保持過程的適應(yīng)性。由于分布式汽車檢測管理體系檢測時是分散的，所以對現(xiàn)場受干擾程度要求較低，降低了集中檢測的高密度風險，有利于汽車檢測范圍的擴大，有效提升了汽車檢測系統(tǒng)的適應(yīng)性。

4 分布式控制管理體系對汽車檢修信息管理的提升

隨著計算機技術(shù)在汽車維修行業(yè)中的應(yīng)用，分布式控制管理體系采用先進的計算機技術(shù)，對維修系統(tǒng)各個領(lǐng)域，無論是行業(yè)前景、汽車零件的使用信息，還是操作問題等，都能進行綜合管理，使這些信息在使用時一目了然，方便查閱與核對，給汽車維修帶來了很多便利。該系統(tǒng)既能提高檢修效率，對能提升管理服務(wù)水平，獲得客戶認同感，從而提升檢修的客戶資源。分布式控制管理體系可以通過檢修管理網(wǎng)絡(luò)，及時了解汽車的檢測、維修情況，便于查找問題和對信息統(tǒng)一管理，改變了傳統(tǒng)汽車檢測維修單線對接的模式，使綜合信息管理有了質(zhì)的飛躍。分布式控制管理體系管理汽車檢修信息，能夠自動建立準確而完整的客戶和車輛信息檔案，利于客戶溝通和長期服務(wù)于汽車檢修客戶，還能對客戶車輛信息進行動態(tài)式跟蹤，提高汽車檢修信息管理水平和工作效率，提升汽車檢修客戶的滿意度。分布式汽車檢測控制管理體系還可以對客戶車輛檢測信息進行跟蹤，自動生成數(shù)據(jù)存入管理體系。管理體系根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的信息資源進行分析，提醒客戶按時保養(yǎng)汽車，什么時候該進行怎樣的維修，什么時候該更換那些配件，與客戶保持長期溝通，從而提高客戶滿意度，提升汽車檢修信息管理水平。這是一個良性的循環(huán)服務(wù)過程。

5 總結(jié)

在汽車綜合檢測市場越來越大的時代，傳統(tǒng)的單間測線檢測系統(tǒng)不能滿足市場需求。傳統(tǒng)的檢測系統(tǒng)從單個系統(tǒng)對汽車進行檢測，到逐個進行檢測、信息匯總與分析，消耗大量人力資源，中途由于時間和路線太長，很可能造成信息誤差，無法有效保證檢測信息的可靠性、實時性。而新型分布式汽車檢測控制管理體系，將功能檢測分布進行，分布搜集檢測信息，再統(tǒng)一控制管理，大幅度地提高了檢測效率和資源挖掘的有效性。與傳統(tǒng)檢測的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相比，分布式汽車檢測控制管理體系更靈活、更便捷。從邏輯結(jié)構(gòu)來講，分布式汽車檢測控制管理體系是傳統(tǒng)檢測體系的擴充與發(fā)展。從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)來講，傳統(tǒng)的汽車檢測系統(tǒng)已然不能滿足汽車檢測的工業(yè)測控需求，造成檢測資源流失，而分布式汽車檢測控制管理體系不僅能滿足汽車檢測的工業(yè)測控需求，而且最大化地對服務(wù)、資源、管理進行集中控制，體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化，提高了汽車故障檢測與維修效率。通過分布式汽車檢測控制管理體系進行檢測，能夠建立汽車故障檢測數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)技術(shù)交流，更好地保證檢測結(jié)果的實時性和可靠性，從而提高維修效率。

參 考 文 獻

[1]張捷.汽車檢測控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)分析[J].電子測試，2017（23）：55，71.

[2]趙寶永.《分布式控制系統(tǒng)》課程的工程化教學模式研究[J].教育教學論壇，2015（22）：135-136.

[3]周娟英.計算機檢測控制技術(shù)在汽車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J].自動化與儀器儀表，2014（4）：107-108，110.

[責任編輯：鐘聲賢]