歷史上拉美同“海上絲綢之路”就有著千絲萬縷的聯系,現在也是“一帶一路”不可或缺的重要參與方。多年來,阿根廷部分貨運鐵路系統設備陳舊,列車平均時速只有30多公里,且事故頻發。對此,阿根廷雄心勃勃的“鐵路振興計劃”要改造升級國內龐大的運輸體系。在“一帶一路”倡議推動下,中國鐵路裝備制造和基礎設施建設企業加快進入阿根廷市場,完美結合當地需求。自從中國列車投入使用以來,圣馬丁線的運輸成本降低了40%,曾經失去的客戶又重新選擇了鐵路運輸。
責編:李卉嬪
一帶一路報道2018年2期
1《師道·教研》2024年10期
2《思維與智慧·上半月》2024年11期
3《現代工業經濟和信息化》2024年2期
4《微型小說月報》2024年10期
5《工業微生物》2024年1期
6《雪蓮》2024年9期
7《世界博覽》2024年21期
8《中小企業管理與科技》2024年6期
9《現代食品》2024年4期
10《衛生職業教育》2024年10期
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