絲綢之路串起—部全新的世界史

世界史，此類著作并不少見，其中不乏多卷本巨著。牛津大學歷史學者彼得·弗蘭科潘選擇了絲綢之路這一多文明間的通道作為切入點，透視人類諸文明的接觸與演進，從而避開了以某一文明為中心的偏頗。

絲綢之路，1877年由德國地理學家李希霍芬提出。他根據中國和歐洲史家關于中西貿易的記載，在地圖上繪制了一條橫貫歐亞的貿易路線，并命名為“絲綢之路”，在英文世界中，名為Silk Road。

Road，為單數，但需要指出的是，彼得·弗蘭科潘書中的“絲綢之路”為復數，書名亦如此。作者并不認為這僅僅是一條絲綢貿易的商道，甚至不僅僅是一條貿易路線。絲綢之路對人類文明最大的影響，并不在于貨品的流通，而在于絲路上穿行的人們將他們各自的文化像種子一樣沿途撤播，包括觀念、信仰、技術以及它們在物質上的表現。因此，絲綢之路是人類歷史上諸種文明的穿行與交流之路。古巴比倫、古埃及、古印度和中國，以及作為西方文明基石的古代希臘和羅馬，這些人類歷史上最重要的文明通過絲綢之路相遇。南北美洲的人類文明，也自地理大發現以降，深刻地介入了絲綢之路的人流和物流。尤其是中亞、西亞與東歐，它們位于歐亞大陸中部，是絲綢之路主體之所在。歷史上，不同文明在此相遇交流，古老文明在此創生成長。而當今，這里既有世界級的金融中心和時尚之都，又是世界上最為動蕩不安的地區，這是巧合嗎？

歐亞大陸上，自西向東，以阿爾卑斯山、黑海、大高加索山、里海、興都庫什山、帕米爾高原和青藏高原等自然屏障為界，大體分為南北兩部分。南部為各大古國的發祥之地，希臘、羅馬、波斯、埃及和印度等均崛起于該地理屏障之南。從兩河流域興起的古巴比倫及隨后的波斯帝國，一直是東西方交通的中繼要地。再來看阿爾卑斯山至青藏高原一線以北的草原、森林和沼澤地帶，那里是游牧民族輪番奔馳的通道。匈奴人、突厥人、回鶻人和蒙古人先后在這條道路上策馬西征，形成一次次民族大遷徙。并且，隨著對古代游牧民族了解的日益深入，歷史學家發現，農耕民族記載中游牧民族殘暴野蠻的形象遮蔽了他們在東西交通、商業和文化交流中的巨大貢獻。

彼得·弗蘭科潘始終圍繞著絲綢之路這一連接東西方的重要通道，描繪了一幅時間跨度兩千多年、涉及地域涵蓋全球的世界史長卷。作者指出，在16世紀西方崛起成為世界霸主以前，東方的絲綢之路“一直是世界的中心”，歷史上最早的城市和帝國都出現在絲綢之路上，世界主要宗教都通過絲綢之路傳播壯大，絲綢之路上的貿易讓全球化早在2000多年前就已形成，古代學者聚集在絲綢之路上、創造交流智慧和藝術。

絲綢之路是人類諸文明展示其魅力的共同舞臺，也是諸文明獲取資源和文化的共有路徑。漫長的人類歷史中，在爭奪絲綢之路的硝煙散去之后，是沿途文明接力傳遞、利益共享的常態。絲綢之路的歷史就是一部濃縮的世界史，絲綢之路就是人類文明最耀眼的舞臺。它不僅塑造了人類的過去，更將主宰世界的未來。透過這部包羅萬象的史詩巨著，“一帶一路”的巨大價值將變得一目了然。

（來源：新華網）責編：彭納