共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
—— 以摩拜、OFO為例

湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院法商學(xué)院 栗慧雅 董雨璇 柯棋棋

共享經(jīng)濟(jì)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)生的使交易變得更加方便快捷的新經(jīng)濟(jì)模式。在大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新的背景下，共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生和發(fā)展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的成功轉(zhuǎn)型有著積極意義。近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在平穩(wěn)中前進(jìn)，但是在發(fā)展的同時(shí)也產(chǎn)生了許多新問(wèn)題、遇到了新難題，由于我國(guó)過(guò)去長(zhǎng)期追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、大量消耗資源的粗放型發(fā)展模式，使我國(guó)資源面臨困境，但對(duì)于國(guó)家而言這一問(wèn)題無(wú)法通過(guò)政策法規(guī)完全解決。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，共享經(jīng)濟(jì)的萌芽也隨之形成，顧名思義共享經(jīng)濟(jì)就是共享產(chǎn)品或服務(wù)，在這種新經(jīng)濟(jì)體下供給者與需求者各有所需，在一定程度上緩解了資源閑置和匱乏的問(wèn)題，更為人們提供了便利，而且共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得益于我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和基礎(chǔ)配套設(shè)施的不斷完善，這是國(guó)家為人們創(chuàng)造的福祉之一。但是任何事物都存在兩面性，共享經(jīng)濟(jì)下制度法規(guī)的漏洞、社會(huì)信用缺失、行業(yè)門檻過(guò)低等因素扭曲了共享經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致了其面臨困境?；诖?，本文以具有代表性的共享單車為重點(diǎn)，深度透視共享經(jīng)濟(jì)，為其進(jìn)一步發(fā)展和維持社會(huì)秩序，整頓交通行業(yè)提出新建議。

1 共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的原因

近幾年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)大放異彩，已經(jīng)達(dá)到無(wú)人不知無(wú)人不曉的地步。然而這種經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)并不是偶然的，追根溯源，在古時(shí)的文學(xué)著作里就曾有過(guò)記錄，如明代學(xué)者馮夢(mèng)龍的《東周列國(guó)志》中曾提到“人人分其仰事俯畜之物產(chǎn)財(cái)力”所講述的就有共享的含義。然而共享經(jīng)濟(jì)為何到現(xiàn)如今才被人們所了解與接觸呢？

首先，對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而言，國(guó)家的指引起了非常大的作用，在黨的十八屆五中全會(huì)上曾明確指出要把“共享”作為“五大發(fā)展理念”之一，讓共享的模式來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。除此之外，在2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上習(xí)近平總書(shū)記提出了要把國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)放在“共享”上。正是在國(guó)家的號(hào)召下，國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)萌芽才逐漸形成。這種政治引導(dǎo)是共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的思想基礎(chǔ)。

其次，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展后，近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度開(kāi)始變緩，國(guó)家為了刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展而提出了大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新的口號(hào)，所以驅(qū)使年輕一代創(chuàng)業(yè)者摒棄了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新領(lǐng)域。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與思想變革相伴相生，共同發(fā)展，在這種社會(huì)轉(zhuǎn)型下共享經(jīng)濟(jì)的提出也是必然。

再次，環(huán)境的污染與資源的浪費(fèi)愈發(fā)地成為了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的阻礙，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，環(huán)境污染每年所造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到近七百億元，在人們環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)的情況下資源浪費(fèi)的問(wèn)題略有好轉(zhuǎn)，共享經(jīng)濟(jì)正好是迎合了人們思想觀念的變化，在這種環(huán)保節(jié)約的社會(huì)風(fēng)潮的帶動(dòng)下，共享經(jīng)濟(jì)更快速的發(fā)展起來(lái)了。

最后，共享經(jīng)濟(jì)除了受我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)的推動(dòng)，其中很大一部分是受到了國(guó)外共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式的影響。早在十年前，我們面對(duì)共享經(jīng)濟(jì)這一詞可能會(huì)感到陌生與好奇，也不會(huì)想到這一新奇的東西會(huì)滲入我們的生活，但在那時(shí)候的美國(guó)，次貸危機(jī)爆發(fā)，由于金融監(jiān)管制度的缺失，人們紛紛參與投機(jī)活動(dòng)致使大量房屋貸款被違約，從而產(chǎn)生了許多閑置的房源，目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)投資人利用這些房源建立起了共享經(jīng)濟(jì)的雛形，這成為了美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推力，在新的經(jīng)濟(jì)浪潮的席卷下，美國(guó)人民逐漸接受這一新模式。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，國(guó)家與國(guó)家之間的發(fā)展緊密相連，我們借鑒了美國(guó)的發(fā)展模式取長(zhǎng)補(bǔ)短，國(guó)內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)才悄然興起。

2 共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀

在21世紀(jì)，共享經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，不論是在發(fā)達(dá)國(guó)家或發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，共享經(jīng)濟(jì)逐漸被人們熟知。尤其是在近年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)所涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣闊，日常生活中的吃、穿、住、行里的房屋住宿和交通出行領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)正在火熱發(fā)展。當(dāng)下中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度不可預(yù)測(cè)，共享的萌芽已由傳統(tǒng)的發(fā)展領(lǐng)域蔓延到了教育醫(yī)療領(lǐng)域，在未來(lái)甚至?xí)|及到多媒體領(lǐng)域。

具體來(lái)看，目前共享經(jīng)濟(jì)最引人關(guān)注的是交通出行領(lǐng)域，因?yàn)槿藗儗?duì)交通資源需求巨大，且資源配置效果較其他共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域更為顯著。目前國(guó)家對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的態(tài)度是支持和引導(dǎo)，說(shuō)明了國(guó)家對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)可，但同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)潛在的一些問(wèn)題也隨之而來(lái)。

對(duì)于共享單車，首先是其技術(shù)問(wèn)題，技術(shù)壁壘較低，導(dǎo)致有很多共享單車企業(yè)的問(wèn)世，但也是因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題，致使供過(guò)于求，小企業(yè)容易被取代；其次，管理和監(jiān)管問(wèn)題十分突出，現(xiàn)在市面上的共享單車泛濫，亂停亂放導(dǎo)致道路堵塞，而企業(yè)無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)管，本應(yīng)帶來(lái)便利的共享單車反而造成了不便；共享單車行業(yè)剛起步，準(zhǔn)入門檻低，且國(guó)家尚未出臺(tái)較為完善的法律法規(guī)，許多共享單車企業(yè)倒閉后，大量押金無(wú)法退回，損害了消費(fèi)者權(quán)益，車輛隨意丟棄，造成新的資源浪費(fèi)。

現(xiàn)在市面上大部分的共享單車企業(yè)都已倒閉，即使是摩拜、OFO這些所占市場(chǎng)份額較大的企業(yè)，也需要靠融資等方式來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。在共享單車出現(xiàn)的初期，就有部門推算出一輛共享單車的造價(jià)成本為7000元左右，摩拜這樣走在前沿的企業(yè)，通過(guò)對(duì)自行車的改造，采取四年免維修直接報(bào)廢的方式，降低了成本，對(duì)于其他較小企業(yè)來(lái)說(shuō)車輛造價(jià)問(wèn)題無(wú)疑是一大難題；而另一大難題則是成本收回，共享單車以使用費(fèi)用低來(lái)吸引消費(fèi)者，由此以來(lái)成本回收周期就很長(zhǎng)，產(chǎn)生了維修費(fèi)用多等問(wèn)題，一旦資金鏈無(wú)法跟上就會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。

3 共享經(jīng)濟(jì)的影響

3.1 對(duì)社會(huì)的影響

(1)對(duì)生活環(huán)境的影響。共享單車為人們的出行提供了新選擇，雖然使用自行車出行并不是新鮮事，但是對(duì)于那些沒(méi)有汽車的使用者來(lái)說(shuō)，共享單車的方便便捷與低廉的價(jià)格，使共享單車成為了他們的不二選擇，從而減輕了人們的出行壓力，在一定程度上緩解了城市交通擁擠，城市污染中占比較大的尾氣污染也能得到改善。

(2)對(duì)交通的影響。城市交通是城市的血脈，只有血脈流通，城市經(jīng)濟(jì)才能平穩(wěn)有序地發(fā)展，雖然使交通出行多元化，還在很大程度上會(huì)影響公共交通工具的市場(chǎng)投放量，這降低了交通市場(chǎng)的飽和度，但是共享單車的出現(xiàn)還是具有很大的爭(zhēng)議性，只有在規(guī)范使用共享單車的前提下，在指定區(qū)域內(nèi)停放，在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，才能達(dá)到緩和城市交通堵塞的目的。

(3)對(duì)行業(yè)的影響。在共享經(jīng)濟(jì)下，對(duì)傳統(tǒng)的單車、汽車銷售行業(yè)及公共交通業(yè)都產(chǎn)生了一定的沖擊，人們?cè)诙叹嚯x出行更愿意選擇共享經(jīng)濟(jì)的相關(guān)產(chǎn)物，隨之而來(lái)傳統(tǒng)行業(yè)的倒閉，失業(yè)人數(shù)就有所增加。當(dāng)然共享經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了整個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，提供了更多更廣泛的就業(yè)崗位，有利于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型

3.2 對(duì)人們的影響

(1)在出行方面。如今短距離出行只需一部手機(jī)，人們下載有關(guān)APP就可以大范圍地找到單車的位置，并且在單車的支付使用方面十分快捷，押金退還迅速，這為人們節(jié)約了出行時(shí)間，便利了人們的出行。

(2)在就業(yè)、創(chuàng)業(yè)方面。共享經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)科技人才、技術(shù)人才的需求量增大，促使傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于就業(yè)人員也有所調(diào)整。在共享經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展下，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者開(kāi)拓新的共享產(chǎn)物，響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召。

(3)在處理閑置資源過(guò)剩方面。共享經(jīng)濟(jì)提供了共享平臺(tái)，人們將自己閑置的物品可以再次利用，達(dá)到互利共贏的目的，極大地減少了資源的浪費(fèi)。

4 共享經(jīng)濟(jì)的意義

首先，共享經(jīng)濟(jì)使傳統(tǒng)商業(yè)模式下的供給方式有所改變，是一種新的商業(yè)模式。在共享經(jīng)濟(jì)中，人們可以自由選擇自己需要的或者有利于自己的產(chǎn)品，而不是被動(dòng)接受賣家提供的產(chǎn)品，因?yàn)樾枰赃x擇；在這樣的模式下，共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)將人們聚集在一起，形成群落，例如對(duì)共享單車需要，人們就會(huì)下載共享單車的相關(guān)軟件，達(dá)到了數(shù)據(jù)共享的目的，使企業(yè)能更好地根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)分析人們的需求等；社會(huì)總產(chǎn)量減少，對(duì)閑置物品的再次利用促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

其次，共享經(jīng)濟(jì)改變了人們對(duì)物品產(chǎn)權(quán)的意識(shí)，也擴(kuò)大對(duì)產(chǎn)品選擇的范圍和自身福利。在共享平臺(tái)上，大家把自己的閑置物品出售出去，將自己的所有物轉(zhuǎn)換成了他人所有，更有利于資源的利用，也豐富了人們的生活，可以利用閑置物品換來(lái)其他自己需要的產(chǎn)品，在這樣的公共平臺(tái)上，人們可以更加省心、便利，提高了交易質(zhì)量，節(jié)省了成本。

5 措施及建議

(1)對(duì)個(gè)人信用制度的完善。在資源的共同使用下，需要大家一起來(lái)維護(hù)、愛(ài)護(hù)它，大數(shù)據(jù)時(shí)代下，信息的共享，個(gè)人的信用等級(jí)可以作為一個(gè)衡量方面，達(dá)到交易誠(chéng)信度的提高，使共享的資源得到一定的保護(hù)，降低了維修成本及其他成本，在一定程度上共享經(jīng)濟(jì)得以更好發(fā)展。

(2)政府出臺(tái)相關(guān)政策。在現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)入門檻較低的情況下，企業(yè)質(zhì)量參差不齊，使消費(fèi)者的權(quán)益沒(méi)辦法得到很好的保障，對(duì)于人們的行為也需要產(chǎn)生一定的約束效果；另外，相關(guān)政策的出臺(tái)，能更好地刺激到共享企業(yè)發(fā)展，讓它們了解到自身的弊端，及時(shí)進(jìn)行改正，達(dá)到更好的資源優(yōu)化。

(3)對(duì)各行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整合。目前，共享經(jīng)濟(jì)中類目繁多，相同產(chǎn)業(yè)下的大小企業(yè)數(shù)量也十分龐大，政府可以對(duì)其進(jìn)行一定的統(tǒng)計(jì)和規(guī)整，深入地了解能幫助政府更好的出臺(tái)相關(guān)政策，能維護(hù)好企業(yè)秩序，幫助企業(yè)做到信息透明化，消費(fèi)者更加愿意相信，愿意選擇。

6 結(jié)語(yǔ)

共享經(jīng)濟(jì)仍有很長(zhǎng)的路要走，只有在政府、企業(yè)、消費(fèi)者共同的維護(hù)下，才能發(fā)揮出最大效力。

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