日前,中國石油在天津發(fā)布2017年度環(huán)保公報。這是中國石油連續(xù)第十九年發(fā)布有關(guān)環(huán)境的公報。在這份公報中,中國石油制定了未來的低碳發(fā)展目標(biāo):力爭2020年實現(xiàn)二氧化碳排放總量比2015年下降25%,2030年國內(nèi)天然 氣產(chǎn)量占公司國內(nèi)一次能源產(chǎn)量的55%,2050年低碳發(fā)展達(dá)到國際先進(jìn)水平。
作為中國石油綠色能源發(fā)展體系的重要組成部分,2017年公司國內(nèi)天然 氣銷量1518.4億立方米,國內(nèi)天然 氣產(chǎn)量首次突破千億大關(guān)。中國石油已于去年底提前完成在京津冀及周邊“2+26”城市的國VI油品供應(yīng)。
中國石油仍然 在環(huán)保投入上加大力度,僅煉化板塊實施“達(dá)標(biāo)減排、綠色煉化”治理工程,累計投入超過100億元。目前,正常生產(chǎn)情況下,在線監(jiān)測的49個廢水、208個廢氣監(jiān)測點均穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。
國務(wù)院總理李克強6月13日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,部署實施藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃,持續(xù)改善空氣質(zhì)量,確定進(jìn)一步擴大進(jìn)口的措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。會議指出,要源頭防控、重點防治。要科學(xué)合理、循序漸進(jìn)有效治理污染。要創(chuàng)新環(huán)境監(jiān)管方式。
在重點區(qū)域嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁等產(chǎn)能,提高過剩產(chǎn)能淘汰標(biāo)準(zhǔn)。集中力量推進(jìn)散煤治理。大幅提升鐵路貨運比例。鼓勵淘汰使用20年以上內(nèi)河航運船舶。2019年1月1日起,全國全面供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。開發(fā)推廣節(jié)能高效技術(shù)和產(chǎn)品,培育發(fā)展節(jié)能綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)國家發(fā)改委與中國民用航空局相關(guān)文件精神及近期國內(nèi)航空煤油價格變動情況,對昆明航空國內(nèi)航線燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整:對于成人旅客,通知規(guī)定,800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費,800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費;按民航局規(guī)定享受優(yōu)惠 的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察,實行減半收取,即800公里(含)以下航段每位旅客收取0元,800公里以上航段每位旅客收取0元;對于按成人公布普通票價10%購票的嬰兒旅客,免收燃油附加費。
昆明航空國內(nèi)航線燃油附加費6月5日開始征收,.其他航空公司還未有燃油附加費相關(guān)通知公布。


國際海事組織(IMO)2020新規(guī)要求,全球范圍內(nèi)的船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%。符合規(guī)定的低硫燃油或液化天然氣、液化石油氣等氣體燃料。

供圖/視覺中國
2016年10月,IMO發(fā)布消息,決定2020年1月1日起實施對全球范圍內(nèi)船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%的強制規(guī)定。航行世界各國的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動力,因為相比煤炭更易于儲存和運輸,價格也較為便宜。公開數(shù)據(jù)顯示,目前整個航運業(yè)的年燃料消耗量大約為3.2億噸。新政意味著全球范圍內(nèi)航行的船舶將使用符合規(guī)定的低硫燃油或液化天然 氣(LNG)、液化石油氣(LPG)等氣體燃料。那些仍希望繼續(xù)使用高硫燃油的船舶,則必須安裝脫硫裝置。但這一裝置的成本和維護費用在百萬美元以上。
歐洲議會、歐洲理事會和歐盟委員會就2030年可再生能源目標(biāo)進(jìn)行三方會談。各方代表修訂并簽署《可再生能源指令協(xié)議》,同意將歐盟2030年可再生能源目標(biāo)從27%上調(diào)為32%。
去年年底,歐盟成員國同意到2030年實現(xiàn)27%的可再生能源占比。但一些國家和企業(yè)認(rèn)為,這一數(shù)字過于保守、不夠“宏偉”。6月11日,28位歐盟能源部長齊聚盧森堡,討論應(yīng)對能源和氣候變化的一攬子計劃,并對2030年可再生能源目標(biāo)進(jìn)行了激烈辯論。歐洲風(fēng)能協(xié)會表示,無論目標(biāo)是大是小,歐洲國家都需提前做好準(zhǔn)備,制定并執(zhí)行可再生能源拍賣的時間表,以提高投資透明度。該協(xié)會首席執(zhí)行官Giles Dickson明確指出:“對未來至少三年的可再生能源拍賣數(shù)量、時間和預(yù)算做出明確承諾,是歐盟實現(xiàn)可再生能源目標(biāo)的最可靠方式。”
6月24日下午,中石化遂平石油分公司第一加油站進(jìn)站口處一輛公交車發(fā)生自燃。值班站長胡強帶領(lǐng)員工立即啟動應(yīng)急預(yù)案,避免了火災(zāi)蔓延,使事故損失降到最低。
當(dāng)日,一輛城鄉(xiāng)公交車駛?cè)胫惺炱揭徽尽.?dāng)行駛到入站口處時突然 發(fā)生自燃,司機第一時間開門逃生。值班加油員王霞、王莉新發(fā)現(xiàn)火情后,立即向值班站長呼救。班長第一時間撥打119報警,隨即奔向配電房切斷電閘,疏散站內(nèi)車輛及人員,組織員工用站內(nèi)滅火器進(jìn)行撲救。
丁先生在某加油站加油時,錢包放在了收銀 臺。他聯(lián)系加油站工作人員時,對方稱他是上夜班的,前面的人已經(jīng)下班了,要他明天再打電話咨詢,丁某擔(dān)心錢包找不回來,便報警求助。
民警要求加油站值班人員給前一班人員打電話詢問,得知確實有一錢包被工作人員保存到了值班室的抽屜。經(jīng)確認(rèn)是丁某遺失錢包。
“越南酸奶明天到貨了,有百香果、芒果、草莓等口味哦,需要的報單給我!”公司便利店的小馮在營銷群里“吆喝”。
越南酸奶等東南亞食品,在我們身邊并不陌生。這些食品口味獨特,深受大家喜愛。為了豐富便利店商品,打造加油站東南亞的區(qū)位特色,南寧石油引進(jìn)了主要以越南酸奶及堅果類食品為主的東南亞食品,選擇在南寧竹溪站、東盟站等便利店進(jìn)行試銷。這些門店位于南寧市東盟使館區(qū)附近,擁有龐大的消費群體,上市后迅速在周圍客戶中圈粉。南寧石油逐漸在13座加油站的便利店鋪開銷售,引進(jìn)的小食品種類逐漸豐富了起來,越來越多的消費者來到易捷門店購買東南亞食品,銷售業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。
以年輕優(yōu)秀加油站經(jīng)理楊普命名的楊普創(chuàng)新工作室成立。工作室人員涵蓋片區(qū)經(jīng)理、片區(qū)管理人員、加油站員工。成員們圍繞分公司經(jīng)營重點、難點、熱點問題進(jìn)行創(chuàng)新探索和實踐,每月定期組織專題講座、交流研討、現(xiàn)場測試。在公司的支持和員工的積極參與下,創(chuàng)新工作室成為青年員工參與企業(yè)經(jīng)營管理的“練武場”。工作室成立以來,先后“孕育”推廣了客戶建檔與精準(zhǔn)維護、溫馨提示貼、標(biāo)線填沙法、油箱蓋置物盒、沙漏卸油法、軟磁廣告貼等研究成果,并取得了良好的實踐效果。
借助楊普創(chuàng)新工作室,西安銷售公司充分調(diào)動起員工自主創(chuàng)新、創(chuàng)效的工作熱情。除創(chuàng)新工作室外,分公司還陸續(xù)建立了“莎莎藝SHOW”工作室、“今天-Smile”工作室等一批立足企業(yè)發(fā)展、滿足員工需求的工作室。它們在助推企業(yè)管理中,發(fā)揮了積極作用。

6月11日至13日,2018中國環(huán)塔(國際)拉力賽暨中國汽車越野錦標(biāo)賽(新疆站)在新疆境內(nèi)第八賽段昌吉州準(zhǔn)東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)拉開序幕。新疆銷售昌吉分公司準(zhǔn)東銷售片區(qū)及所屬各加油站開啟賽事保供模式,以熱情精準(zhǔn)的服務(wù)迎接接踵而來的眾多賽車和服務(wù)車輛。參加本屆環(huán)塔賽事的車隊共44支,賽車手、裁判員及工作人員約2000人。
環(huán)塔賽事沿線中國石油新疆銷售各分公司積極行動,以“做實服務(wù)亮形象、規(guī)范管理提素質(zhì)”為核心,開展服務(wù)競賽活動。昌吉分公司周密部署安排,制定詳細(xì)的賽事服務(wù)和油品保供方案,加油現(xiàn)場開辟綠色通道,準(zhǔn)備免費藥品和飲料等,供車手自由取用,全力做好賽事油品保供工作,以優(yōu)質(zhì)熱情的服務(wù)迎接各方賽手和來賓。
河源石油圍繞世界杯營銷開展了大范圍的調(diào)研,最終選定“足球+啤酒”為本次營銷的兩大重點商品,選定14座城區(qū)重點油站為主賣場。5月底,14座站的便利店里,都圍繞世界杯這個主題進(jìn)行氛圍營造,包括營業(yè)廳內(nèi)的小吊牌全部改成小足球玩具,收銀 柜臺前的黃金堆頭堆放啤酒和小吃、小足球等商品,加油棚內(nèi)的各類宣傳廣告都更換成“易捷助力世界杯”U型展架,只要客戶進(jìn)站加油就可以感受到世界杯氣氛。
近日,2018年第二批成品油加工貿(mào)易出口配額發(fā)放,共計367萬噸,同比增長33.5萬噸,漲幅為10%。其中,汽油配額29萬噸、柴油配額14萬噸、航煤配額324萬噸。本次配額下放仍以航空煤油為主,汽柴油數(shù)量較為有限。從獲批單位來看,中石化、中石油配額數(shù)量占絕對優(yōu)勢,分別為267萬噸、97萬噸,中化國際僅申請3萬噸航煤出口,中海油暫未申請本次配額。截至目前,2018年前兩批成品油出口配額下發(fā)已達(dá)4288萬噸,接近2017年全年4303萬噸的配額總量。從本年度配額下發(fā)進(jìn)度來看,加大國內(nèi)成品油出口依然是市場常態(tài)。
進(jìn)入下半年,恒力石化、浙江石化一期等大型煉化一體化項目有望投產(chǎn),另外山東海化、中海油東營石化等地方煉廠新擴建裝置亦將逐步啟動開工,國內(nèi)煉油能力進(jìn)一步增強,成品油資源供應(yīng)量仍將處于高位。為緩解國內(nèi)供需矛盾,國內(nèi)成品油出口量或進(jìn)一步加大。

供圖/視覺中國