宋毅



摘要:隨著我國經濟的發展,我國的機械行業也隨之發展。本文所要研究的是機械行業中的卷煙機循環風機轉速問題。因為循環風機的風力在某些特殊的地區,如高原地區無法達到預想的效果,你巨神還封基的原理計算出風機帶輪和電機帶輪的轉動比,通過該轉動比對整個卷煙機的實施方案進行重新審核,最后得出提高卷煙機循環風機轉速的最佳辦法,進而提高卷煙機生產質量和生產水平。
關鍵詞:卷煙機;循環風機;轉速
一、提高循環風機轉速的原因
目前,世界先進卷接機的設計多以混合型煙絲作為測試對象,卷接機循環風機和電機的傳動比設計時能滿足混合煙絲的卷煙生產。而國內部分卷煙廠生產的烤煙型香煙煙絲比重比混合型煙絲大,原設計循環風機風力無法滿足煙絲比重大的情況,會造成煙支質量的缺陷率增加和煙絲浪費。同時,卷接機在使用過程中,使用地的海拔高度不同,在高海拔地區使用時,循環風機的風壓會相對的降低,無法滿足原有設計的要求,也會造成煙支質量缺陷率增加和煙絲浪費。公知的卷接機內部結構緊湊,剩余空間狹小,無法更換功率更大的電機或循環風機。為了克服卷接機在煙絲比重大或高原地區循環風機風壓不足造成的煙支質量缺陷和煙絲浪費,我們需要對卷煙機的循環風機轉速進行提高。
二、計算新帶輪傳動比
目標風壓為40hPa以上,但使用時原來的風壓僅29hPa風壓須提高34%以上,則風機的傳動比須提高16%以上。為了更好的實現設計,將風機的傳動比提高18%。
三、設計方案校核
傳動比改變后,風機葉輪轉速也隨之改變;負載增加,電機功率也隨之改變。對風機軸承和電機運行電流進行校核來確定此改進是否會對循環風機葉輪軸承壽命和電機造成影響。 原循環風機軸承為SKF G20G,循環風機水平放置,軸承所受的徑向力為皮帶張緊力,軸向力為風機葉輪重力。由相關資料得,皮帶張緊力為180N,風機葉輪重約15k},則:Fr=352N,Fa=1/2(15kg×9.8m/s2)=73.5N
四、風力平衡調節的方式以及作用
卷煙機除塵支管:當卷煙機風機信號為ON時,卷煙機除塵支管并聯的氣動開關蝶閥開啟、氣動調節蝶閥微調,負壓傳感器檢測保證卷煙機正常生產工藝風力負壓為設定值波動,3%;當卷煙機打開吸絲帶罩(風室門)檢修并關閉卷煙機風機信號(如需試風則例外)時,并聯的氣動開關蝶閥、氣動調節蝶閥微調白動關閉;當卷煙機打開吸絲帶罩(風室門)清理更換吸絲帶(未關閉卷煙機風機信號)時,并聯的氣動開關蝶閥關閉、氣動調節蝶閥白動關小到設定角度(模擬正常工作時風量),可避免卷煙機風量激增而引起的系統主管道風量、風壓波動或系統過載。當卷接機組處于停機狀態,則卷煙機除塵支管并聯的氣動開關蝶閥、氣動調節蝶閥微調白動關閉,從而達到系統節能降耗的目的。
接嘴除塵支管:當電烙鐵信號為ON時,接嘴機除塵支管并聯的氣動開關蝶閥開啟、氣動調節蝶閥微調,負壓傳感器檢測保證正常生產過煙輪上吸附煙支過濾嘴的工藝風力負壓為設定值波動,3%;當接嘴機鼓輪上無煙支時(跑條或空載時)電烙鐵信號為OFF,并聯的氣動開關蝶閥關閉、氣動調節蝶閥白動關小到設定角度(模擬正常工作時風量),可避免接嘴機風量激增而引起的風壓波動或系統過載。當卷接機組處于停機狀態,則接嘴機除塵支管并聯的氣動開關蝶閥、氣動調節蝶閥微調白動關閉,從而達到系統節能降耗的目的。
五、電控系統配置方案
電氣控制系統設計遵循先進性、可靠性、開放性、快速性、高效性、可維護性、可操作性、經濟實用性、嚴謹性的設計原則。
(一)設計方案
卷包車間現場設置1個10箱,用于卷包車間卷煙機機臺各個平衡閥,風壓、流量等器件的控制及信號采集。
在每臺卷煙機機臺上各設置1個控制箱,在每個控制箱面板上安裝TP700顯示屏1只,用于當前卷煙機機臺的參數設置及風壓等參數的顯示;在現場增加數字信號開關和模擬信號開關,用于開關閥和氣動調節蝶閥在系統PLC出現故障情況下可以手動開啟。
(二)控制結構
卷包工藝風力除塵系統風力平衡改造項目網絡結構圖如圖1所示。
實現變頻器的運行電流、功率、溫度等信息的在線顯示,實現除塵房每個系統主管壓力信號、防火閥的狀態,卸灰閥電機的起停,急停及運行顯示,除塵器噴吹控制及風機旁急??刂频取A?、改造系統能實現功能
在設備維修保養時,能在授權允許情況下實現單臺電機的手動啟,停操作。
(一)故障報警、白動停機及重新啟動處理。
(二)采集溫度、壓力、流量等過程參數,進行閉環白動控制。
(三)緊急停機。
(四)接受集中監控層的控制指令、調度指令及參數調節指令。
(五)采集現場信息通過網絡傳送至集中監控層和信息管理層。
七、結束語
在科學有效提升循環風機風壓后,有效減少了卷煙機除梗簽中的
含絲率有效節約煙絲,降低生產成本,減少了空松煙支的出現,降低
煙支缺陷率,提高煙支質量。
參考文獻:
[1]鐘毅芳等.機械設計[M].華中科技大學出版社,2001,2(02).