大跨度鋼混疊合梁整體安裝施工技術(shù)

汪漢濤

摘要：鋼混疊合梁因其施工速度較快、操作簡單、較好的受力條件等優(yōu)勢，在橋梁等有較高施工難度、繁忙交通和跨度較大的位置有較為廣泛的應(yīng)用。為了給人們提供便利的交通，加大河兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，方便河兩岸人們的出行，很多地方開始建設(shè)橋梁。為了保證橋梁建造質(zhì)量，要掌握較高的大跨度鋼混疊合梁整體安裝施工技術(shù)。本文以臺州灣大橋鋼混疊合梁的安裝施工為例，分析整體安裝施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：鋼混疊合梁；大跨度；安裝施工技術(shù)

一、工程概況

臺州灣大橋起訖樁號為K147+768～K151+806，路線長度4.038km。其中K148+968～K149+916為通航孔橋，長948m，橋跨布置85+145+488+145+85，采用五跨連續(xù)雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。

根據(jù)構(gòu)造施工架設(shè)的需要，全橋主梁劃分為A、B、C、D1～D4、E、F、G、H、Ⅱ共12種類型梁段，全橋共97個(gè)梁段。標(biāo)準(zhǔn)梁段長度10.5m，輔助跨標(biāo)準(zhǔn)梁段長8.4m。近索塔處A、B、c、D1梁段、靠邊跨側(cè)的D2梁段及邊跨處E、F、H梁段采用浮吊吊裝，最大起吊重量為575t（E梁段廠內(nèi)全部疊合完，10.7m）；其余梁段均采用橋面吊機(jī)安裝，標(biāo)準(zhǔn)梁段最大起吊重量為453t（D4梁段，10.5m）。如表1所示是全橋疊合梁工程量。

二、大跨度鋼混疊合梁安裝施工重難點(diǎn)

在大跨度鋼混疊合梁安裝施工中重難點(diǎn)是：（1）橋址區(qū)是典型的季風(fēng)氣候區(qū)，秋冬季節(jié)多冷空氣大風(fēng)，夏季及秋初多臺風(fēng)影響，故多大風(fēng)天氣。橋址區(qū)平均大風(fēng)日數(shù)為35.8d。施工時(shí)應(yīng)考慮上述因素，須采取有效措施確保安全施工；（2）高空大噸位疊合梁整體吊裝，施工精度要求高；（3）塔、梁同步作業(yè)，施工組織難度大；（4）施工環(huán)境條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工所在區(qū)域除臺風(fēng)期外，日常大風(fēng)、大霧天氣也頻繁多發(fā)，環(huán)境條件復(fù)雜，同時(shí)疊合梁吊裝工序復(fù)雜，涉及水上高空作業(yè)、大型起重吊裝等重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；（5）多區(qū)域施工，組織協(xié)調(diào)、管理難度大。

三、大跨度鋼混疊合梁整體安裝施工的具體技術(shù)

（一）大跨度鋼混疊合梁總體施工技術(shù)

臺州灣大橋施工中的總體施工流程是：（1）索塔處A、B、c、D-I及靠邊跨側(cè)的D2共8個(gè)梁段（單塔）采用“浮吊吊裝+滑移就位后拼裝”工藝進(jìn)行安裝；（2）輔助墩墩頂E、F梁段采用“浮吊吊裝+支架拼裝”工藝進(jìn)行安裝，其中E梁段MBII橋面板在支架上疊合；（3）過渡墩墩頂H梁段采用“浮吊吊裝+支架拼裝”工藝進(jìn)行安裝；（4）其余梁段均采用“橋面吊機(jī)對稱懸拼”工藝進(jìn)行安裝；（5）塔梁同步進(jìn)行施工，主塔封頂前完成o號支架搭設(shè)施工；（6）在橋面吊機(jī)對稱懸拼施工過程中提前完成輔助墩和過渡墩墩頂浮吊拼裝梁段的吊裝，橋面吊機(jī)施工推進(jìn)至對應(yīng)位置時(shí)即可進(jìn)行邊跨及次邊跨合龍[1]。

（二）橋面吊機(jī)拼裝疊合梁施工工藝

臺州灣大橋在用橋面吊機(jī)對疊合梁進(jìn)行拼裝的施工中，具體的施工工藝是：（1） -張S2/M2斜拉索；（2）拼裝橋面吊機(jī)；（3）二張S2/M2斜拉索；（4）試吊橋面調(diào)機(jī)；（5）標(biāo)準(zhǔn)橋梁運(yùn)輸?shù)轿唬唬?）吊裝標(biāo)準(zhǔn)梁段；（7）焊接標(biāo)準(zhǔn)梁段接縫；（8） -張標(biāo)準(zhǔn)梁段斜拉索；（9）前移橋面吊機(jī)；（IO）二張標(biāo)準(zhǔn)梁段斜拉索；（11）下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝；（12）焊接標(biāo)準(zhǔn)梁段拼縫；（13） -張標(biāo)準(zhǔn)梁段斜拉索；（14）兩條濕接縫施工；（15）預(yù)應(yīng)力張拉壓漿等強(qiáng)；（16）前移橋面吊機(jī)；（17）二張標(biāo)準(zhǔn)梁段斜拉索；（18）重復(fù)上述步驟；（19）合攏段施工。

（三）浮吊拼裝工藝步驟

在臺州灣大橋施工中，疊合梁安裝有‘單段張拉預(yù)應(yīng)力’和‘兩段一張拉預(yù)應(yīng)力’兩種施工工藝[2]。由于浮吊拼裝的節(jié)段數(shù)量較少，且在施工過程中可提前進(jìn)行施工，不占用吊裝主線時(shí)間，因此該工程優(yōu)化了施工工序，在部分梁段采用兩節(jié)張拉。其具體施工步驟是：（1）橋面吊機(jī)前移至第。號疊合梁；（2）第二次張拉第n號斜拉索；（3）第n+l號節(jié)段疊合梁吊裝，疊合梁精確定位后，將n+l梁段與。梁段進(jìn)行焊接，焊接完成后對焊縫進(jìn)行檢測；（4）第一次張拉n+l號梁段斜拉索；（5）橋面吊機(jī)前移至第n+l梁段；（6）第二次張拉n+l號梁段斜拉索；（7）第n+2號節(jié)段疊合梁吊裝，疊合梁精確定位后，將n+2梁段與n+l梁段進(jìn)行焊接，焊接完成后對焊縫進(jìn)行檢測；（8）第一次張拉第n+2號疊合梁斜拉索（疊合梁焊接過程中提前掛索）；（9）兩條濕接縫鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力穿束、澆筑濕接縫混凝土；（1O）濕接縫混凝土等強(qiáng)；（11）進(jìn)行縱向鋼絞線的張拉、壓漿及等強(qiáng)（兩節(jié)段同時(shí)張拉）。重復(fù)以上（1）至（11），實(shí)施后續(xù)施工，每循環(huán)完成兩節(jié)段疊合梁吊裝。按照以上步驟分析，兩節(jié)段張拉施工一個(gè)循環(huán)周期為25天。

四、結(jié)語

大跨度鋼混疊合梁安裝和施工涉及的施工工藝比較多，其施工質(zhì)量關(guān)系到千萬人的生命安全，在施工的各個(gè)階段都要做好質(zhì)量控制，保證其達(dá)到預(yù)期效果，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]林格.跨金麗溫高速大跨度鋼混疊合梁制作安裝施工方法研究[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（11）：00231-00232.

[2]楊軍宏，倉定磊.城市大跨徑鋼疊合梁整體安裝施工技術(shù)[J]，建筑知識，2014（01）：299-299.