廢舊輪胎回收綜合利用分析

李光華

摘要：汽車已經(jīng)走向千家萬戶，廢舊輪胎數(shù)量也逐漸增加，通過回收利用廢舊輪胎，能夠獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)效益。本文首先對(duì)廢舊輪胎回收綜合利用前景進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，然后對(duì)當(dāng)前廢舊輪胎回收綜合利用現(xiàn)狀以及發(fā)展對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：廢舊輪胎；橡膠；綜合利用

輪胎的主要成分為橡膠，而橡膠是高分子彈性材料，在自然狀態(tài)下很難降解，廢舊輪胎處理不當(dāng)就會(huì)造成環(huán)境污染問題。由于廢舊輪胎的各類組成物質(zhì)具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此，需采用科學(xué)的廢舊輪胎回收和綜合利用技術(shù)，提升其應(yīng)用價(jià)值。

一、廢舊輪胎回收綜合利用前景預(yù)測(cè)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平逐漸提高，汽車已經(jīng)成為日常出行的常用交通工具，廢舊輪胎逐漸是一種較為常見的廢棄物，同時(shí)，廢舊輪胎綜合利用方式也在逐漸發(fā)生變化。對(duì)于廢舊輪胎，可采用熱解、焚燒、再生膠等綜合利用方式，實(shí)現(xiàn)自然資源變廢為寶，達(dá)到物盡其用的效果。

二、廢舊輪胎回收綜合利用現(xiàn)狀

（1）缺乏高效的廢舊輪胎回收綜合利用方式，很多廢舊輪胎直接被丟棄，大量廢舊輪胎長期堆放在一起，回收利用工作難度較大。（2）在對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行燃燒利用時(shí)，由于技術(shù)水平比較低，對(duì)于燃燒所得熱能的利用率也較低，不僅浪費(fèi)嚴(yán)重，而且還會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。（3）我國廢舊輪胎翻新利用技術(shù)發(fā)展起步比較晚，翻新工作效率較低，同時(shí)翻新所得輪胎類型也比較少。（4）很多人對(duì)于廢舊輪胎回收利用的認(rèn)識(shí)不足，這樣就會(huì)影響廢舊輪胎回收工作的順利進(jìn)行，同時(shí)，駕駛員對(duì)于汽車輪胎保養(yǎng)工作的重視度比較低，輪胎表面磨損嚴(yán)重，重新翻新利用的難度比較大。（5）我國在廢舊輪胎回收利用方面，缺乏完善的法律規(guī)范，這樣就會(huì)影響廢舊輪胎回收利用工作的順利進(jìn)行。

三、廢舊輪胎回收綜合利用主要途徑

（一）原型再利用

廢舊輪胎原型再利用方式指的是不需要對(duì)輪胎進(jìn)行質(zhì)的變化，通過采用沖切、裁剪或者捆綁等方式，對(duì)其外觀形態(tài)進(jìn)行改變，進(jìn)而形成全新的、有價(jià)值的物品。比如，將廢舊輪胎進(jìn)行清洗、捆綁，然后設(shè)計(jì)出桌椅，另外，還可以將其作為航行浮標(biāo)燈塔，除此以外，對(duì)于廢舊輪胎回收所形成的橡膠，可以應(yīng)用于鞋墊制作、路面填充施工中，進(jìn)而獲得較高的利用價(jià)值。

（二）舊輪胎翻新

在舊輪胎翻新過程中，首先找出輪胎表面已經(jīng)磨損的部位，并割去，然后采用新型膠料，并應(yīng)用硫化方式，對(duì)割除部位進(jìn)行填充，進(jìn)而形成全新的輪胎。根據(jù)相關(guān)研究，經(jīng)過熱翻新處理過的輪胎可以重新行駛11萬krn，只需要花費(fèi)全新輪胎價(jià)格的20%即可購買獲得，物美價(jià)廉，值得推廣。

（三）生產(chǎn)再生橡膠

對(duì)于廢棄舊輪胎橡膠進(jìn)行粉碎處理，將粉碎物加熱，并采用機(jī)械處理方式，即可獲得再生膠，再生膠具有良好的彈性性能和粘結(jié)性，通過硫化處理后，即可形成橡膠，有利于減少橡膠生產(chǎn)成本，同時(shí)提升膠料的使用性能。但是，需要注意在再生膠的生產(chǎn)過程中，對(duì)于技術(shù)水平的要求比較高，而且還會(huì)造成污染問題，因此，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)淘汰這一回收利用技術(shù)。

（四）生產(chǎn)硫化橡膠粉

硫化橡膠粉指的是對(duì)硫化橡膠應(yīng)用機(jī)械化粉碎處理方式，形成粉末狀物質(zhì)，通過這一改性方式，將回收料應(yīng)用于建筑工程施工和工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)中，不僅能夠提升資源回收利用效率，而且還具有較高的環(huán)境保護(hù)效益。

（五）熱分解

對(duì)于廢舊輪胎橡膠材料進(jìn)行高溫分解，即可提取出燃?xì)狻⒂汀⑻亢诘炔牧希鶕?jù)實(shí)踐研究分析，通過對(duì)1t廢棄舊輪胎采用熱分解技術(shù)，可以回收得到550kg燃料油以及350kg炭黑。但是，由于熱分解所需機(jī)械設(shè)備的技術(shù)水平比較高，操作方式復(fù)雜，回收利用所需成本較高，因此熱分解技術(shù)的推廣難度比較大。

（六）燃燒再利用

廢舊輪胎具有高熱值特征，燃燒1kg的廢舊輪胎和燃燒1kg木材相比，所產(chǎn)生的熱量高69%，因此，回收利用1kg廢舊輪胎能夠結(jié)語1.69t木材，由此可見，廢舊輪胎是一種高效燃料，因此，具有代替工業(yè)燃料的潛能。另外，將廢舊輪胎作為工業(yè)生產(chǎn)燃料，在燃燒過后，還可以對(duì)副產(chǎn)品進(jìn)行回收利用，即炭黑，其可以再次被應(yīng)用于橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)中。需要注意，在廢舊輪胎的燃燒過程中，會(huì)產(chǎn)生污染氣體，因此，還需要配合應(yīng)用大氣治理技術(shù)。

根據(jù)上文所述，在當(dāng)前的廢舊輪胎回收利用中，熱分解技術(shù)、熱能利用技術(shù)水平有待提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也沒有形成完善的規(guī)模，常見的廢舊輪胎綜合利用方式有輪胎翻新、再生膠生產(chǎn)以及膠粉生產(chǎn)這三種，綜合產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。

四、結(jié)語

綜上所述，廢舊輪胎回收利用已經(jīng)逐漸受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，通過對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行回收利用，能夠提升資源利用水平，同時(shí)改善環(huán)境污染問題。需要注意在對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行資源和利用過程中，綜合考慮環(huán)境因素、生產(chǎn)效率、回收成本等因素，選擇適宜的回收利用技術(shù)，提升廢舊輪胎的綜合利用水平，節(jié)約有限的橡膠資源，加快輪胎工業(yè)行業(yè)發(fā)展。

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